Bukócső egy motorkerékpár kezét - házi autók - motorkerékpárok házi

Auto házilag, így a halászok, vadászok, túrázók építés, javítás Házi felesleges dolgokat radioamateurs Communications Kezdőlap Házi bútor Házi fény Ezermester Házi Business Házi az ünnepekre Házi nők Origami Origami modellek papír Házi gyermekek Computer házilag Állatotthon Élelmiszer és receptek orvos kísérletek és vizsgálatok Hasznos tippek







Bukócső egy motorkerékpár kezét - házi autók - motorkerékpárok házi

Tervezési adatbiztonság ívek, amit tehetünk a kezét, ugyanakkor ők is egy nagy konténert, amelyben akkor van a folyamatos ellátás olaj (1000-1500 g).

Figyelmeztetés. Információk ezen az oldalon ma elavultak lehetnek, és hibákat tartalmaz. Ezért hajtott kizárólag tájékoztató jellegű.

A gyártásához ív szükséges acélcső átmérője 30-35 mm, a legjobb rozsdamentes acélból készült. Hajlító nem fordult harmonika cső először töltse ki a száraz homokkal, melynek mindkét vége fa dugók menesztőpofával. Ezt követően, a ponton a hajlítási cső fűthető az egész kerületen a vörös lumineszcencia és azonnal kanyarban.







A szárnyak lehet átlátszó plexi, vinil műanyag vagy vékony fémlemezből; csatlakozik a lemezfülekhez hegesztve az ív.

Bukócső egy motorkerékpár kezét - házi autók - motorkerékpárok házi

Ábra. 1. Arc biztonság és annak részei:
A - kerítés cső, ez képes tárolni olaj, a B - betöltõcsövét a parafa - lefolyó lyukat egy dugó, G - bukócső motorkerékpár keretben.

Rögzítésére az ív lemez használt acéllemez vastagsága 3 mm és 5 mm (méret - az ábra).

Dugók töltő és ürítő az olajat megmunkáljuk egy eszterga, hogy lehet egy másik design.

Arc két azonos félből, de meg kell osztani jobb és bal hegesztése előtt a lemezeket. Hely lemezek és csövek illusztrált.

Telepítése után az íveket egy motorkerékpár kezdeni gyártási lapok: akkor azokat a boltív alatt és kipufogócsövek. A jobb a motor hűtését felső végén fedél van hajtva.

Bukócső egy motorkerékpár kezét - házi autók - motorkerékpárok házi

<Рис. 2. Внешний вид изготовленных и установленных дуг безопасности на мотоцикл.>

I. Gavrilik, Grodno




Kapcsolódó cikkek