borított szekeret
A négy áruszállítás tehervagon (ábra. 1) kialakítva, Altaiskiy motorkocsin üzem kapacitása 64 m és 120 m tartálytest 3 belső test hossza 13.800 mm, belső szélessége 2760 mm, konténeres vasúti kocsit 21,8 m.
Ábra. 1 - fedett kocsi négy szállítási kapacitása 64 m
A keret test a kocsi (ábra. 2) a fém, hegesztett átlósan-állvány szerkezet. Ez egy keret két hosszanti oldalán és a két homlokoldala és a tető fürtös. Támasztóoszlopokat erősített zárójelek, amelyek érzékelik a függőleges és hosszanti irányú erők. Farm keret társul az alsó és felső öv (pántok), észrevette része a függőleges terhek, eltávolítja a részét az autó keretben.
Ábra. 2 - A keret a kocsiszekrény
Frame beltéri chetyrehosnogo kocsiszekrény, amelynek kapacitása 120 m 3 (3. ábra) áll egy középső párkány (1), két oldalsó hossztartó (4), amely alsó öv oldalsó Batten egy testet, és két vége gerenda (2), a két forgástengely ( 3) négy vagy öt keresztirányú gerendák (5) és (6), a négy átlós (7) (rugóstagok) a hosszanti (8) gerendák, hogy fenntartsák a padlólapok és gerendák (9) számára biztosítja a fékhenger. Minden a fő elemei a keret, kivéve a zárójelek készülnek szénacélból 09G2D márka.
Ábra. 3 - fedett kocsi vázának chetyrehosnogo
Fedett kocsi, mint a többi modern autók, gyártó puffer nélkül. Ahhoz, hogy növelje a hasznos hossza csökkentette indulási csatoló (3) (4.) Egy gerenda vége (2) a keret. Spinal gerenda (1) van, amely két egymáshoz hegesztett hengerelt sínek Z-alakú átmérője 310x9x183x10,5x130x16 mm.
Ábra. 4 - A konzol a fedett kocsi vázának
A végén a központ párkány szegecselt kimenet (12) (lásd. Ábra. 3), kombinálva az első dugóval egyetlen öntési, és a hátsó ütközők (11) kialakított egyetlen öntési. Az üzembe helyezés helyeiről az összekapcsoló tervezet fogaskerék a függőleges falon párkány szegecselt kopás csíkok, amelyek védik a falat a kopástól központ küszöb; kopott párna könnyen cserélhető.
Gerincvelői és hosszirányú csatornák részén 200x100x8 mm beam (4) a keret végein vannak rögzítve végén gerendák (2), amelyek az interfész a központ párkány van egy ívelt alakot felvehet, amely fulladás kimenet (12) 180 mm, aminek következtében csökken csatoló nélkül az indulás megváltoztatni csatoló házkialakítások, outlet, első és hátsó leáll. Mindegyik gerenda vége tartalmaz egy függőleges, vízszintes felső és alsó lemezek acélból 6 mm vastag. A végén a fény megerősített függőleges bordák.
A himba (3) van egy doboz szakasz függőleges lemezek 6 mm vastag, és a vízszintes - a felső 18 mm vastag, és 10 mm-rel alacsonyabb. A csomópontok a himba spinális szegecselt acélöntvény ötvözött nadpyatnikovye összekötő függőleges falak, a központ párkány és megerősítő nadpyatnikovy keretösszeállítás. Minél alacsonyabb a himba lapot csatolt a széleken A diák (14) és a középső - Pyatnikov (13) által, amely a keret nyugszik a talpcsapágy forgóvázak. Között a pivot és a végén gerendák szállított szárak (7) csatorna részén 140x58x6 mm javítók átvitel egy keret a hosszirányú erőket az automatikus kapcsolókészülék.
A keret is négy közbenső keresztirányú gerenda (5) és (6) és a négy hossztartó (8), növekvő erejét a padló, és két visszahúzható lábtartók (10). A keretek autók fékbetétek még egy ötödik keresztirányú gerenda. Minden kereszttartók kapcsolt spinális és az oldalsó gerendák.
A keret oldalfalával, a test (.. lásd a 2. ábrát) áll oszlopok szög (1) a csukló (3), közbenső (9), az ajtó (10) és a rudak (2) és (5) a keret homlokoldalán fala - a fogasléc (11 ) és szögletes (1), hogy a biztosított az oldalán a gazdaságban. Corner rugóstag, lepecsételt egy alacsony ötvözött acélból 09G2D védjegyek szögben részén 100x100x6 mm. És a közbenső pivot panel oldalsó rácsos tartók acélból 09G2D Ω-alakú profil 190 mm széles, 80 mm magas, és 6 mm vastag. Ajtóoszlop és minden kitámasztók acélból vagy 09G2D 18a Z-alakú profil részén 80x65x6 mm.
És merevítĘ elemek az ízületek a felső átlapolt pántoló alakú hullámos lemez (4). Külső sínnel oldalirányú rácsos szolgáló egyidejűleg tető bázis egy speciális profil méretű 65x80x80x65x6 mm.
Állványok szembe falak Ω-alakú keresztmetszete 230 mm széles, 100 mm magas, és 6 mm vastag. A tetején, vannak hegesztve, hogy a felső szegéllyel és az alsó -, hogy a végén a gerenda.
Mindkét oldalfalai a közbenső függőleges magasságban 2250 mm a szervezetből emeleten elhelyezett nyílások fém záró fedéllel (7) a szellőztető rács. Caps (ábra. 5) acéllemezből készült 2 mm vastag, van egy göndör vyshtampovki középső és hajtogatott él. Ez adja a fedél merevséget biztosít a pontos illeszkedés, hogy a nyíláskeret. Caps rögzített csuklós alsó (1), amely két rugós reteszek (2) a reteszt, és a fogantyú (3).
Ábra. 5 - Cover oldalán a sraffozás fedett kocsi
A tetőn (8) (lásd. Ábra. 2) rakodónyíláshoz (6) vannak a test.
Ábra. 6 - Az ajtók borított szekeret: a - a test megnövekedett kapacitás; b - a fém héj
1963 óta autók épülnek önálló hegesztett fém ajtók (4) (6B.), Amely a szállítás gabona és felszerelés nélkül ajtók kenyér táblák. az ajtókeret készült extrudált elemek külső köpenyű acél hullámlemez 1,5 mm vastag, és a belső - két furnérrétegek teljes vastagsága 6 mm. A előterében a hátsó ajtók van egy gumi elem és rögzítse az alsó tömítést. A kirakodás Hatch (5) csuklósan kapcsolódik egy kar (7) egy elutasítás az ajtó (6), és ezért csak akkor nyitható, ha a nyitott elutasítást. Az ajtó mozog test csatolt egy ajtókeret sín (3) a görgők (2) golyóscsapággyal. Amely megkönnyíti az ajtó egy sín (9) és egy tartó (8), amelyet az ajtó kinyitásával feszítővas.
Tető (7., A) egy testet lapos autók hegesztett Tizenhéttől ívek (1) felső-kalapot profil 3 mm vastag, és a hosszanti elemek (2) a sarokban a szög profil 32x32x3 mm fedésben felső réteg (3) acél vastagsága 1,5 10HNDP mm. A lapokat csatlakozott az íveket és a hossztartók. A végén a tető fém sajtolt keresztlécek (7) 8 hullámok, amely biztosítja számukra a szükséges merevséget. tető mennyezet tartozékait belül szigetelő kétrétegű farost lemezek teljes vastagsága 8 mm. A lemezeket szögezték a fa rudak fektetjük ívek és az ahhoz kapcsolódó csavarokkal. Alkalmazása előtt farostlemez belsejében tetőlemez levágtuk, hogy 16 mm vastag. A könnyebb gabona kocsirako- felvonók Tetőablak képes a négy lezárt fém fedél (4). Nyílások ellátva székrekedés (9) (ábra. 7b), biztonságosan tartja a fedél zárt helyzetben van. Hozzáférés a nyíláson keresztül lehet végezni a létrán, és a platform homlokfelület (6) (lásd. Ábra. 7a).
Ábra. 7 - a kocsi test tető egy 120 m 3, és - egy általános nézet; b - kelnek betöltésére gabona; in - kemence vágási
Két vágás egy kemence (5), a tetőn át kémények kemencébe helyezve a kocsi a közlekedés az emberek a hideg. Furnace vágás (ábra. 7c) van egy fedele (10) egy csavar zár (11), szilárdan rögzítése a zárt helyzetben hiányában kemencék.
A hegesztett fém tető nagy előnye van a tető fa deszkázat, fedett tetőszerkezet acél. Autó egy fém tető sokkal erősebb, és hosszabb élettartamot biztosít.
Walls hüvelyébe falapok 35 mm vastagságú és 110 mm széles a magassága 1870 mm-re a keret végén arcok a falak és legfeljebb 1430 mm a hosszanti; fenti hüvelyébe táblák, 22 mm vastag és 90 mm széles. Bottom (szomszédos padló) burkolat fedélzetén oldalfalak vastagsága 22 mm. Következésképpen az a hely van kialakítva a padlólapok vízszintes tartópolcrói keret oldalsó küszöb borítás. padlólapok vastagsága 55 mm. Ezek keresztbe fektetett a karosszérián, és csatlakozott a negyedévben. Padlózat acél szöget részén 45x45x4 mm-es keretes kerülete körül, és hozzá van erősítve az oldalsó gerendák a keret csavarokkal, és a közbenső hosszanti gerendák és a rudak - reteszek és kapcsok speciális alakú. Mivel a szuszpendált födémlemez csatoló vége a mélyedések a nyílások zárt burkolata.
Vasúti kocsi ipar létre az univerzális beltéri-fém kocsi (ábra. 8) szállító kapacitása 63 tonna a kiszélesedett ajtók és a saját tömeg 23 tonna, amely felváltja kocsik a tömegtermelés faburkolat. A kocsi egy fém test van kialakítva alapján kocsi fa burkolat és az jellemzi, hogy egy fém borítás és széles ajtók. A vastagsága a fém borítás 3 mm alatti, és 2 mm-nél. Fém ajtók, beburkolt belső rétegelt lemez vastagsága 8 mm. A végfalak borítja egy lap 3 mm vastag. A tető és a berendezés ugyanaz, mint a fedett kocsi faburkolattal.
Ábra. 8 - A négy lefedett összes fém kocsi
Beltéri négy-kocsi (ábra. 9) a tartály test 90 m 3 épül fel sorosan 1960 g. Kocsi vázának középpontú párkány, a keret test szénacélból St3 átlósan-állvány szerkezet.
Ábra. 9 - Body fedett kocsi teherbírású 62 tonna 1 - sarokoszloppal; 2, 4, 8 - merevítő; 3 - Front elforduló; 5 - Első kelnek; 6 - Hatch; 7 - közbenső állvány; 9 - Első ajtó; 10 - ajtós; 11 - fém ív; 12 - Arc lap; 13 - vágás a kemence; 14 - egy kart; 15 - Kolobashkin; 16 - A felső fedélzeten a speciális berendezések; 17 - az átlagos tábla; 18 - az alsó fedélzeten; 19 - padló
Hegesztett test frame két oldalán, és két homlokoldala gazdaságokban, valamint a tető keret. Farm oldalsó rugóstag és merevítő gerendák Z-alakú keresztmetszetű 80x65x6 mm. Csak a sarokoszlopokhoz készülnek sarok bérbeadás 120x120h10 mm. Rácsos alsó öv szolgál oldalsó hosszanti gerenda a keret, készült csatorna 200h100x8 mm; A biztonsági öv felső készült Z-alakú gerenda részben 80x65x6 mm. Mechanikus gazdaságok rugóstagok, átlagos fogasléc és egy felső kábelköteg a Z-alakú profil 100x75x6,5 mm.
Bracing rugóstag és oldalfalai és végfalai vannak hegesztve a biztonsági öv felső a gazdaság oldalán a keret u-fény és annak végén.
Tetőkonzol (ábra. 10a) az autó áll a pántok (1) a sarok 60h60x6 mm végén transoms kialakítva függőlegesen elrendezett acéllemezek 6 mm vastag, és 15 a keresztirányú ívek (8) csatorna 80x45x6 mm. Ezt a keretet külön gyűjtött és csavarozva a tetején a berendezés test szerkezetét. Csatornák ívek létre polcok, amelyek között fából készült rudak (7) rögzítésére a fa zsaluzat (5) a fenyő táblák 22 mm vastagságú, rendezett mentén a kocsi.
Ábra. 10 - részletek a tető, falak és a padló az autó
Alaplapok bevont acéllemez (3). Tetőfedő lemezek között egy autó, és csatlakozik a várat; a zsaluzat és hosszanti szegélyek azok kapcsolódnak bilincsek (6) kivágjuk a acéllemezből az azonos vastagságú, mint, hogy a tető is. Szorítók szögezték a fa zsaluzat szögekkel, majd hajtogatott mentén a lapok széleit, a tető. Alkeret (2) Az 1 mm vastagságú lemez rudak szögezve hosszanti eresz (4). A tető az autó, két öltözködés a kémények.
hüvelyébe kocsi fallemezeket (10B.) összekötött egy nyelv. Ebben az esetben a gerinc akár fut le a falakat a víz nem jutott be a réseken. Alaplapok bevonata vastagsága 40 mm, az alsó része a test és a 22 mm-es a tetején vannak rögzítve az oszlopokhoz és a rudak csavarozott keret egy félkör alakú fejjel.
Padlólapok 48-50 mm lay közvetlenül a keresztirányú gerendák a keret test. Alaplapok egyesítjük egy negyede (10. ábra, c.) És rögzítve csavarokkal a karimák az oldalsó csatornák, és a közepén -, hogy a polcokon párkány.
A hosszanti és keresztirányú falak rögzítve padlólapok Göns részén 45h45x5 vagy 50x50x5 mm közötti és ajtók - hullámlemez 4,3 mm vastag és 200 mm széles.
Az autó két tolóajtó. Szélessége a nyílás fényében 1830 mm, magasság - 2134 mm. A fém keret ajtók egy alsó (6) (ábra. 11) és a felső (4) kötési Z-alakú keresztmetszete 40x40x4,5 mm-es négyzetekre és függőleges metszet 60x40x6 mm. Az az ajtó belső bélelt táblák kapcsolódik a kábelköteg. Ajtók mozgatják a felső sín (3) a görgők (2). Ajtó vasúti készült sokszög 50x50x6 mm-es, akkor a lemezekhez erősített naddvernomu csavarokkal vagy szegecsekkel, és a teljes hossza a átlapolt esernyő (1) acéllemezből 3 mm vastag. Ahhoz, hogy az alsó széle az ajtó nem lehetett leküzdeni a küszöbérték (5), a sín (6) az ajtón nekiütközik speciális tartókkal (7). A tetején az ajtó sín polc túlnyúlik a kalauz sokszög.
Ábra. 11 - Építési felfüggesztés ajtó fedett kocsi
Az egyes oldalfal a kocsi két nyílások, amelyeket lezárnak fém sapkák, rögzített alsó zsanéros és el van látva reteszelő mechanizmusok.
Ha javítási gyár frissíteni ezeket a kocsikat: a tető a tető és fa zsaluzat helyére hegesztett felszerelt nyílások betöltése gabona, mint a tető az autó test, amelynek kapacitása 120 m 3.
Ennek eredményeként, tervezési változások és a tető magassága kapacitás modernizált test növekszik 90-106 m 3.
Számos vagon, amelyben cement és az azt alkotó elemek (ív végén szellőzőt galvanizáló) üvegszálból készült formájában szendvicspanel. Használata üvegszálas segít kiterjeszteni az élettartam a tető, és csökkentse a súlyát.
1950-ig motorkocsi növény négytengelyes autók teherbírású 50 tonna. Ezek az autók egy test szerkezete hasonló autók teherbírású 62 tonna, és különböznek azoktól csak excentrikus kapcsolat szárak és zárójelek a pántok oldalfalak. Ezek a vegyületek nem biztosítja a szükséges testi erő, és ezért ezek a kocsik szervezet frissített, majd autót terhelés nőtt 60 tonna.
Minden négytengelyes fedett kocsikat tipikus nem eltávolítható berendezés. Ezt alkalmazzák a személyek szállítására. Ebben az esetben az autó kerül cserélhető berendezések (12.).
Ábra. 12 - Négy fedett kocsi, felszerelt személyszállítás: 1 - cserélhető tábla; 2 - ablakkeretek a kurzort a progresszió; 3 - sütő; 4 - fából készült létrák emelésére a felső küszöbértékű; 5 - lámpa; 6 - nem kivehető lapok
Amikor építése szervek használt alumínium ötvözetek és polimer anyagok. Az altaji kocsi gyári beépített tehervagon tapasztalt négy teherbírása 65 tonna kapacitású 130 m 3, A vázon és ez alumínium ötvözetből készült fokozatú AMG6. A alumínium használata csökkentette a tartály kocsi 19,5 m.
Spinal gerendája, speciális extrudált profil sínre 320 mm magas. Az oldalsó gerendák készülnek Z-alakú extrudált profil magasság 200 mm; pivot és végén gerendák vannak hegesztve a lapot.
karosszéria készült stancolt speciális profil elemeket. A felső sín van kialakítva a sarokrész 130x90x10 mm, sarokoszlopok - sarkában részén 120x120x10 mm-es, és a pivot és a közbenső támaszokkal van vályú alakú profil. Burkolati hullámos lemez: oldalán - 3 mm vastag, és a végén - 4 mm-től 66 mm-hullámosítási magasságú. Belül a fal az autó vannak burkolva rétegelt lemez 10 mm vastag. Az oldalsó falak ajtónyílások szélessége 2500 mm, hogy bezárja az ajtót, tökéletesített kivitelű egy gumi tömítéssel. Önzáró ajtók lehetővé teszik a közlekedés a gabona használata nélkül az ajtókat.
A tető az autó áll, keresztirányú ívek hosszirányú elemek és keresztlécek. Tetőkonzol borítja alumínium lemez 2 mm vastag. A mennyezet bélelt lemez. A tető a négy rakodónyíláshoz fedéllel vannak elhelyezve. Préselt redőnyök akna oldalfalai vannak zárva a kerületük mentén.
Állattenyésztés épített speciális fedett kocsik (13.) Egy rugós csoport nagyobb rugalmasságot és eszközök a hosszú távú tartózkodásra a szarvasmarha és a szükséges ellátást.
Ábra. 13 - A test a négy autó szállítására szarvasmarha
Egy-egy hosszirányú fala a kocsi vannak elrendezve vályú (6), amely lehet hajtani, és lógott a zárójelben a nyugalmi helyzetben. Under etetők fém vályú (5) víz. A szemközti falon vannak polcok (9) tárolására sűrített széna. A vízellátást tárolt tartályok (2) alatt található az autó mennyezet. A tartályok vízzel töltött csövön keresztül (3). Scott kötődik a gyűrűk csatolt a falak a kocsi és adagolók. A végfal a test mozogni autó az autó előírt az ajtó (9), valamint átmenetifém hidak és sínek. Az ajtó fölött elhelyezett tetőablakok. A végfal rögzítve létra (4) emelésére a tető és a cső (3). Wagon keresztül távozik a kipufogó nyílások (7) szerelt tető az autó, és ezen keresztül nyílások (1). Az oldalfalak vannak elrendezve tolóajtó. Ezen túlmenően, az ajtók a hajtogatás rácsos ajtó, élvezte a melegebb hónapokban.