Bontrager ritmus vilset egy pár szokatlan megoldások

Mit tudunk a cég Bontrager? Beszélve az ő velonovostyah nem olyan sok. Először is, ez egy leányvállalata Trek, és gyárt alkatrészeket a lefolyóba kerékpárok összeszereléséhez. És azt mutatják, hogy a vállalat nem csak a rutin, és a teljes készlet, itt megtudhatja fejlődése alapján kolesostroeniya - vilsete ritmusalapú 26 és 29 hüvelyk. Érdeklődjön hüvely a megbízás rendszer „Rapid Drive”.

Michael Browne Bontrager osztja meg velünk az információt ebben a filmben:

Rapid meghajtó

Mindegyik kutya három foga, amely során az elkötelezettség rámutat 24 (a „normál” :-) hüvely növeli, hogy elérje a megbízás 8 ° -os szöget. Az újratervezés 29 colos kerekek, ez adja a akadály magasságát körülbelül 5 cm, ahol nem lesz tekerni „a semmibe.”

Itt, ez a rendszer Bontrager megpróbálja elmagyarázni, mit jelent az 5 cm akadályokat, és pedálozni az űrbe

Bontreger úgy véli, hogy a határ menti helyzetekben, amikor minden szem erőfeszítés fontos, ez megkönnyíti és javítja az utazást.

Három fogának a kallantyú freewheel szög során csökken frihabe

Általánosságban elmondható, hogy szinte egy axióma, és erősítse meg különösen nem szükséges - minél kisebb a szög a szabadonfutó frihabe - annál jobb.

Hely küllők. aszimmetrikus felni

Hely egyenes küllők a kerékagy egymás lehetővé teszi, hogy helyezze a küllők olyan közel a széleit a hüvely, és ily módon nagyobb oldalirányú elmozdulását a küllők a perem központ és a merevségét növeljék a kerék. A RIM a lyuk küllők vannak elrendezve aszimmetrikusan. Fúrólyuk köszönhetően ez megy egyenesen.

Hatalmas csapágyak. Az átmérője nagy átmérőjű a golyók, és mit? Függetlenül attól, hogy túl gyenge? És hol kap egy ilyen hatalmas baklövés a cserét? Több kérdés.

Kis kovácsolt megvastagodása hegesztve a felni helyeken küllők kilép. Elméletileg meg kell jobban figyelembe erőfeszítés és jobban el tudja osztani őket.

Küllők jön ki a felni priplavlenyh foltokkal. Úgy néz ki konkrétan.

Különleges szárnyak

Teljesen zárt felnik vannak hiányosságok formájában a különleges bánásmódot igénylő bonyolult áramköröket vagy mellbimbó küllők vannak-e befűzve. Továbbá, Bontrager megerősíti, hogy bizonyos tömítőanyagok alapján hosszabb expozíció károsíthatja a RIM. Annak elkerülése érdekében, mindezt, hogy használják egy speciális szárnyak, amelyek együtt a gumiabroncs teljesen elszigeteli a perem a tömítőanyag.

Szalag, persze, nehéz hívni. Sokszorosítása műanyag peremmel. Vagy gumi?

Belső pereme 22 mm szélességben. A felni nem nevezhető egy szűk, de ez nem egészen széles. Valamivel kisebb, mint a közvetlen versenytárs ZTR Flow

Aszimmetrikus felni szalag egy ravasz és tömlő nélküli szelep

jellemzői

ritmus Elite

26 hüvelyk - 1685 gramm és 999 dollár
29 hüvelyk - 1815 gramm és 999 dollár

• Rapid meghajtó rengeteg linkek
• Megerősített küllők kilépési pont
• Tubeless kész
• A nagyméretű csapágyak

ritmus Comp

26 hüvelyk - 1855 gramm és 599 dollár
29 hüvelyk - 1935 gramm és 599 dollár

• közvetlen spitsovka
• Tubeless kész
• A nagyméretű csapágyak
• cserélhető tengellyel

Mi okozta a különbség az elit és a komplex nem világos - azt jelzi, hogy minden változatát kivehető és alkalmazkodó tengely egyáltalán lehetséges (Front - 9, 15, 20 mm-es, hátul - 9 és 12 mm)

Ez a boldog ember - Michael Browne Bontrager

hub shell formájában prototípus öntvények és késztermék

Kerék egészére. A belső :-)

Mert xx1 dob van.

Még a belsejében a hátsó hüvely

Alapján anyagok mtb-news.de. Photo mtb-news.de és BONTRAGER