Bmw i8 és DeLorean DMC-12
Leo Tolstoy "The Beatles", Chanel 2,55 táska és poharak Ray-Ban Aviator. Az emberek és a dolgok az időből. Próbálja meg folytatni a listán - és látni fogja azonnal, hogy ez nem annyira az „örök” a világ, a halhatatlan autó lehet számítani az egyik kezével. Az egyik ilyen - DeLorean DMC-12. Ez a középső ujját a John Zachary DeLorean látható viszontagságok és nehézségek útban a cél elérésére.
Mondja valaki Delorianu a 1970-, hogy tíz év után utódai lesz a témája imádása milliók szerte a világon - ez aligha hiszem el. Bár a szíve a román-amerikai magyar származású csak körülbelül álmodtam. Az ötlet, hogy létrehozzák saját cégautó ült oly erősen szem előtt, hogy az ötven éves János, aki tartotta a pozícióját alelnöke a General Motors és a legnagyobb pályája, becsapta az ajtót, és bemutatta a cég DeLorean Motor Company.
DMC-12 lehet diszpergálva, hogy a szükséges 88 mérföld per óra (140 km / h), de nem rendelkezik semmilyen dinamika vagy a kezelést. Ahhoz azonban, hogy élvezze a „időgép”, ez nem szükséges. DeLorean - az eset, amikor csodáló pillantásokat sokkal fontosabb motorozhatóságot.
Megvalósítása a megfogant DeLorean megállapodott a brit hatóságok a finanszírozás és épített a külvárosban Belfast (fővárosa Észak-Írország) üzem 2500 munkahelyet. Tervezés jövő autó elrendelte a híres Giorgetto Giugiaro stúdió vezetője Italdesign és a műszaki dokumentáció fejlesztő cég megbízásából Lotus alapító Colin Chapman. Body polimerek lógott rozsdamentes acél panelek mm vastag, készült az autó teljesen felismerhető, és szinte befolyásolható a korróziót. És az ajtó előtt „szárnyas” típusú adta futurisztikus autó. De ott voltak nehézségek, hogy adott okot, hogy a vég kezdete.
Súrlódás a GM vezetése okozott John elhagyni az eredeti ötlet, hogy a DMC-12, a továbbfejlesztett motor Chevrolet Corvette. Erre azért volt szükség, hogy ne a választás a hathengeres felszívott közös fejlesztése Peugeot, Renault és a Volvo. Motor térfogata 2,8 liter és 150 erők dolgoztak együtt ötfokozatú vagy három lépéses automatikus mechanika Renault 30 és órajele DMC-12 több száz per 10 másodperc végtelen. Ezen túlmenően, az autók mennek siet kezében szakképzetlen munkások a bajba jutott Észak-Írország. Nem meglepő, hogy a DeLorean követett minőségi problémák, és ez különösen kellemetlen a háttérben a magas árak idején - mintegy 25 ezer dollár.
Az ajtók a „szárnyas” (megnyitni őket elég csak 35 cm távolságra legyen a következő autó) volt az egyetlen feltétel, John Delorianom előtt maestro Giugiaro. A többi olasz designer kapott szabad kezet.
„Én voltam a WC és a falióra. Hirtelen megcsúszott, beverte a fejét a mosogató, és amikor jöttem - Láttam egy látást, a rendszer ezt a dolgot! Hogy ő teszi az időutazást lehetővé - fluxus kondenzátor! "
Betöltõcsövét alatt helyezkedik el a csomagtér (motorházfedél a hagyományos értelemben) is, amely nyitott minden tankolás.
Ezen a szomorú történet a márka volt, hogy kell kitölteni, de 1985-ben jött ki a mozikban az első része a trilógia „Vissza a jövőbe” - és mindent a feje tetejére állt. DeLorean DMC-12, mint egy időgép lett egyik napról a másikra a ob különböző Vincent Van Gogh autós világ tett szert világszerte elismerést halála után a szállítószalag. Az emberek kezdték rave ezt a gépet, és sok rave meg a mai napig.
„És valami enyhén lejtős van?”
I-bajor kupé átment minden szakaszában ötlettől a megvalósulásig rekord a cég 36 hónap. Ebben az esetben a hatékonyság nem akadályozta meg a „ah-nyolc” lesz a lényege a fejlett megoldások és a legfejlettebb BMW.
Carbon önhordó (valójában ez nem egészen a önhordó, és a beállított szénszálas alkatrészek, egymást átfedő egymásra), hibrid erőmű kapacitása 362 LE és azt állította, áramlás 2,1 l / 100 km-nél az ígért száz beállított 4,4 másodperc.
Légellenállási együtthatója Cx 0,26 - 7/100 kevesebb mint 458 Ferrari Italia. A gép a legalacsonyabb az összes BMW súlypont és a tökéletes tömeg. Szárnyal az ég hatalmas ajtó egy kereszt között egy „szárnyas” és a „guillotine”. Ebben az értelemben az i8 és a DMC-12 nagyon hasonló. És mindkettő egyformán tehetséges magára a figyelmet. Majdnem ugyanaz.
Amíg várunk a központi sétánya Nyizsnyij Novgorod tulajdonosa az egyik a három rendelkezésre álló magyarországi Delorianov, kíváncsi körül forog a kék hibrid BMW és alvási problémák. A vágy, hogy továbbra is hallgat, vagy küldjön embereket, hogy az interneten - a hatalmas. De mi ezerszer szavalni, mint egy mantrát: eloszlassa több száz - egy kicsit kevesebb, mint 5 másodperc feltöltött akkumulátort, és körülbelül 7 - a lemerült, és az ár - tíz és fél millió rubel.
A Sport üzemmód eszközök baljós pirosra, és a motor hangja juttatunk a kabin hangszóróin keresztül az audio-rendszer. By the way, töltse fel az akkumulátort visszatéríttetés útján történő hatékonyabb a sport módban.
Belső futurisztikus i8 általában, de teljesen tisztában a részleteket. Az a képesség, hogy mászni itt egy szénszálas küszöb - egy művészeti, amely előírja a bányászat.
Kezdetben a i8 úgy tervezte, hogy telepíteni egy robot két tengelykapcsoló-s, de végül rendezni a klasszikus hatfokozatú automata. Bölcs döntés! Hogy gyorsítsa hydromechanikai doboz nincs panasz.
Hátsó sor alkalmas csak gyerekeknek és táskák. Már a növekedés 160 cm utas kellékek fel a tetőre a feje.
„Szegény présel kilencven?”