Bezárása után az élet a metró csak a kezdet
Metró éjfél után nem azon a napon! Az autóm egy harmadik részeg, egyharmada a hajléktalanok és a többi óvatos nézzen körül minden bejövő. Nem lenne, hogy egy sorban?
A második órában az éjszaka, metró „Kijev” Filevskaya sor. A hang a hangszóróból:
- Mozgás befejeződött, a kérés, hogy kiadja a platform!
Hoppá, hány rendőr? Lefelé a platform formájában férfiak:
- Kifelé menet, a polgárok, a metró zárva!
- Ma még normális, általában részeg kijelző, - mondja Vladimir rendőr. - Van nekik átadni azonnal kijózanító.
Embertömeg. után a reggeli
Alig ajtókészülék zárva van, a metró csúcsforgalom kezdődik. Éjszaka. Miután az állomás egyik a másik után, időközönként öt percig fékezés nélkül, és vadul zümmögő, a készítmények hajtjuk üres.
- Ez a tartalék, menj a parkolóban - mondta Valentina tisztább. - A zúgás, úgyhogy senki sem jött a szélén a platform nem. És hogy véletlenül akasztott!
Zaj, annak ellenére, hogy nincs utas, több mint egy nap. Bár a metró zárása után - egy csomó ember. Szinte mindent, kivéve a rendőrség, a narancssárga mellényt. Tisztító, villanyszerelő, vasúti mérnökök. Emlékszem, a pletykák hatalmas patkányok, amelyek kopott éjjel a föld alatt.
Photo: A falak már nem tisztítható vízzel és egy speciális „kémia”.
- Néha az egeret talált. Az emeleten - egy sátorban élelmiszer - magyarázza a földalatti munkások. - Itt vannak ott, és feed. A szövés fészküket itt.
A sínek talpfa hirdetmény cső, amelyből folyadék áramlik sötétben.
- Csatornába nedves tisztítás - magyarázza a vezető Nadezhda Mihalina vezetője
Harmadik távolság mozgását a moszkvai metró. - Ereszcsatorna, mellesleg, nem csak a földön egyesítést. Úgy esnek a szennyvíztisztító telepre.
Füst lehetetlen, de cigarettacsikkek - Sea
Nézem a pályán - Ugyan! - egy réteg cigarettacsikkek. Hol? A metró nem megengedett a dohányzás!
- A dohányzás, és hogyan, - mondja az egyik tiszt. - És az átmenetek, valamint a platform, és este, amikor részegen - és az autókban. Elkapjuk őket, persze, de még mindig hiányzik szabálysértőket.
- Néha találjuk pénztárcák, - mondja takarítónő. - A zsebtolvajok, hogy a pénzt húzza ki, dobja ki egyszerre, hogy ne égesse.
A platformok és padlón lobbik nem vízzel mossuk, és egy kémiai oldat. Ő mossa a szennyeződéseket és fertőtlenít. A másik lenne: miután a napi mozgás metró válik, melyen a baktériumok!
Elmentem a tisztább Valentine - megdörzsölte a stukkó a falakon. Nézz rám freskók: Sztálin és kalinini a gazdákkal. Az egész ikonosztáz a vezetők! És hirtelen megértem - és mégis az állomáson. a szaga tömjén.
- Ez a sampon, amit a vízhez adjuk, - mosolyog Valentine. - Én már megszoktam.
Az autók éjjel is drayat bosszú. De nem az állomáson és a depó. Mossuk ki a „kémia”, megöli a kórokozók rüh és más bőrbetegségek tüneteit. Tavasszal és ősszel, néha, tisztítószerek vegye fel a napernyők és kesztyűt. Miután megtalálta a lezárt dobozban. Meghívtuk a rendőr. Megnézte fémdetektorral - nyikorog. Bomba. Box óvatosan átvisszük egy speciális robbanásbiztos kamera, hogy a tartalom ellenőrzéséhez. Voltak. Kiscicák! A fém detektor, mint látható, dolgozott a gemkapocs a kartondoboz falainak a doboz.
Photo: A vám az állomás megfelel az utolsó vonatot.
A harmadik óra az éjszaka. Hallom az állomáson. autó kürt. És a szag - a kipufogógáz levonni. Autók a metróban. Nem, ez a vonat - hardver, narancs, piros lámpás minden oldalról. Mi megy át az alagúton. Ha be van kapcsolva a lámpa, akkor láthatjuk, hogy az alagút - ez nem egy szűk, sötét stroke Moszkva. napján, hogy magánál. Ez egy repülőgép teljes hangár, ami nyúlik sok kilométert!
Az alagutak, mellesleg, mint mondják a metró dolgozók, gyakran fogott szélsőséges. „Ideológiai” kotrók - ritkaság. Gyakrabban fogott ittas, akik azért jöttek, hogy a platform a szükségesség alagútban. Tavasszal és ősszel séta a pályák mentén vándorol elmebeteg. Néha vannak anekdotikus esetek. Tartományi jött Moszkvába, lement a kijevi pályaudvar metró, és már késő volt - a vonatok ritkán.
- Séta gyorsabb lenne! - háttérbe szorítja döntő bácsi. Ő ugrik ki a platform a sínekre és trappolt a következő állomásra.
- Behatolnak az alagút nem lehet észrevétlen, - mondja Olga Kolokolchikova. Vezetője a „Kijev-Filevskaya” állomáson. - Mi ugyanazt a térfogati riasztórendszer van. Egy férfi lépett be, azonnal villogó fény és sziréna aktiválódik baki. Az alagút kapcsolja be a fényt, és küldött mozdony személyzete.
Gépészek tölteni az éjszakát, közvetlenül a
Hogy - motor személyzet munkások - a legnehezebb feladat. Különösen azok, akik az esti műszak. Vonat a terminus általában közelebb jön két éjszaka. Bár minden egyes autón elmúlik, húzza be a kéziféket. Természetesen egyik sem tölti az éjszakát otthon, és nem lehet kérdés. És hová megy három vagy négy órakor, amikor a metró nem megy így és élsz Mytishchi. Ezért a gépészek vannak speciális társalgók, aludni pár órát, és reggel öt - ismét a „kerék”. Mielőtt a változás mérik a nyomást, és ha fennáll a gyanú, hogy az a személy, részeg - kénytelenek belélegezni a csőben. De ez nem mindig segít. Gépészek, néha aludni a kocsiban, és áthajtani az állomásra. De az emberek reggel csak akkor működik, két-három órát, és menj haza aludni ki.
Úgy vettem észre, a nyitott ajtón az előtérben. Itt van - a színfalak mögött a metró! Megyek: elektromos vízforraló, egy darabka a magazin „Ogonyok” kopott szovjet korszak bútorok. A hangulat az építési trailer. Igen. WC, rejtett a padló, öntöttvas ciszterna 1960 peeling festék a sarokban - egy habverővel. Ez a fejlődés még nem érte el.
Hat órakor. Üvegajtók húzta először utasokat. Gyűrött, álmos - a néma árnyak. Kiderült, hogy az első vonat nagyon népszerű. Minden Budapest felébredt, menjünk!
(495) 622-20-85 - elveszett és talált a moszkvai metró. Ha elfelejtette valami az autóban, és csökkent az átmenet, előcsarnok, a platform hívás. Az Elnökség működik 8,30-17,30 hétköznap.
Nikita Mironov várja a visszajelzést az oldalon.