Bellinsgauzen Faddey Faddeevich navigátor, admirális felfedezője Antarktisz
„Én született közepette a tenger, mint a hal nem tud élni víz nélkül, így nem tudok élni anélkül, hogy a tenger.”
(Faddey Faddeevich Bellinsgauzen)
„A flotta természetesen gazdag vállalkozó és a képzett tisztek, hanem azért, mert az összes kiegészítőt, amelynek én tudom, nem senki, de Golovnin felzárkózni a Bellingshausen”.
• 1789 beiratkozott a Kronstadt Naval Cadet Corps
• 1797 előléptetett tiszthelyettesek - az első tiszt helyezés
• 1803-1806 kétéves. Részt vett az első körülhajózás a magyar bíróságok a fregatt „Nagyezsda” parancsnoksága alatt Ivana Kruzenshterna
• 1810-1819 kétéves. parancsolta a különböző hajók a Balti- és a Fekete-tengeren
• 1819-1821 kétéves. mint a kapitány a 2. helyezés, élükön egy új világ expedíció küldött a déli sarki tenger, a naszádok „Vosztok” és a „béke”. Több mint 751 nap vitorlázás expedíció felfedezett 29 sziget a Csendes-óceán és az Atlanti-óceán és az Antarktisz, beleértve egy új kontinens nevű Bellingshausen „jeges kontinens”. Az első leírások az Antarktisz, gazdag gyűjteménye növények és állatok tettek.
• 1828-1829 kétéves. mint ellentengernagy részt az ostrom és elfog a vár Várna az orosz-török háború
• 1839-1852 kétéves. Ez tette a katonai kormányzó Kronstadt és ebben a helyzetben szerzett rangot admirális és a Rend Vladimir I. Art.
• Faddey Bellinsgauzen 1845-ben tagjává választotta a Magyar Földrajzi Társaság
• 1848-ban a nagy navigátor nevezték tiszteletbeli tagja, a Marine bizottság a tudós
1789 FF Bellingshausen belépett a Naval Cadet Corps Kronstadt. Miután érettségi 1797-ben a rangot tiszthelyettes 6 év hajózott a balti-tengeri hajókon Revel század.
Szerelem a tudomány látták parancsnoka a kikötő Kronstadt, javasoljuk Bellinsgauzena Ivanu Kruzenshtern, akinek irányítása alatt az évek 1803-1806 FF Bellingshausen tette az első útja a világ a fregatt „Nagyezsda”. Ő végzett legtöbb kártya tartalmazza a „Atlas egy világkörüli útra Kruzenshtern kapitány.” 1806 FF Bellingshausen rangot kapott korvettkapitány. Miután visszatért az expedícióról különböző hajók a Balti-tenger és a Fekete-tenger, végzett fontos vízrajzi felmérések
Az 1819-1821 években ő vezette a világ expedíció naszádok „Vosztok” (parancsnoksága alatt FF Bellingshausen) és a „Béke” (parancsnoksága alatt Mikhail Petrovich Lazarev). A cél az expedíció által meghatározott Marine Minisztérium, mint a tudományos - felfedezése lehetővé közelsége Antarktisz pólus, hogy „megvásárolja a teljes ismerete a világon.”
A tagok az expedíció tartózkodott a tengeren 751 nap telt el több mint 92 000 km. 29. szigetek fedeztünk fel, és 1 korallzátonyok. FF Bellingshausen és MP Lazarev állítottak össze leírások és térképek a szigetek, összegyűjtött néprajzi, botanikai és zoológiai gyűjtemények.
Visszatérve a világ expedíció F. F. Bellinsgauzen 2 év megparancsolta a haditengerészeti személyzet, 3 tartott álláshelyeket, 1826 vezette a flottilla a Földközi-tenger, részt vett az ostrom és fergeteges Várna az orosz-török háború.
A 1831-1838 vezette a haditengerészeti hadosztály a Balti-tenger, mivel 1839-től haláláig volt a katonai kormányzó Kronstadt. és a nyári hajóutak évente kinevezett parancsnoka a Balti Flotta. A szolgáltatás során ő végzett kutatómunka terén a tüzérség, akkor írta a munkát: „A célja tüzérség a tengeren.”
1843-ban került elő a tengernagy. Meg kell jegyezni, hogy az FF Bellingshausen sokat tett, hogy erősítse és javítása Kronstadt; apai gondoskodás a beosztottak, a matrózok célja, hogy javítsák a táplálkozás; Megalapította a Tengerészeti Könyvtár. Bellingshausen biográfusok megjegyezte kedvességét és nyugodt: lélekjelenléte, ő tartotta mind az ellenség tüze, és a harc az elemekkel.
Az a tény, hogy a déli sarkkörön lehet egy hatalmas föld, a többség a geográfusok és felfedezők férhet kétség. A másik dolog az, hogy rendkívül nehéz úszni ezeket jeges szélességeken. És miután 1773 Dzheyms Kuk magát, és meggyőződése, hogy létezik a földön van, azt mondta, körülbelül megközelíthetősége, megpróbál átjutni vele sokáig megállt. Csak az elején a tizenkilencedik századi brit hajósok fedezték fel több kisebb sziget között 50 és 55 fok a déli szélesség. Kapitány U.Smit, telt 1819-re délre a Drake-átjáró, felfedezte ott a szigeten, amit az úgynevezett Déli-Shetland.
Aztán minden történt a „legjobb” hagyományait a magyar hatóságoknak. Kiderült, hogy az „élet - tegnap” Start tervezett nyarán ugyanebben az évben. A leginkább célszerű elvégezni egy ilyen komoly állami feladat felismerték naszád - háromárbocos hadihajó puskával a felső fedélzeten. Az ilyen hajók voltak a haditengerészet Magyarországon az első felében a tizenkilencedik században. Az adminisztrációs rush expedíció alkotják a naszád „Kelet” (a vízkiszorítása 985 tonna), és a közlekedés, amelyet azonnal átalakítható naszád egy elmozdulás 884 tonna, melynek címe „béke”. Ebben az esetben a két hajó nem arra tervezték, vitorlázás poláris vizeken. Ezen kívül a „Kelet” és a „béke” volt a különböző utazási sebesség - 18,5 és 14,8 km / h volt.
Az időjárási körülmények rendkívül nehéz, a nap ritkán boldog mindig hiányzik neki északiak. MP Lazarev írta: „Running között jégtáblák szigetek tiszta időben és remélve, hogy a folytatása annak, felmászott néha olyan sűrű, hogy azt jelentette, hogy egy időben és fél ezer, és hirtelen egy fényes nap vált a legsötétebb, a szél egyre erősebb, és havazott, - a horizonton a mi néha mértéke nem lehet több, mint 20 méterrel ...”.
Mivel történészei földrajzi felfedezések nem beszélve az esetek skorbut az expedícióban, lehetséges, hogy ismertesse a sajátosságait az orosz konyha: mint tudjuk, az emberek Oroszországban nem telelt tartalékok nélkül savanyú káposzta. Ezért a parancsnokok a „Kelet” és „béke” nem rendelkezik, mint Cook, kitalálni, hogyan lehet az emberek enni a finom. Így a C-vitamin étrend haditengerészeti elég volt.
De az emberek halnak nemcsak a skorbut, és több mint két éves vitorlás hajó temetkezési szolgáltatás, a pap kétszer meghalt elvtársak, küldés testüket a tengerbe. A 190 tagja az expedíció hazatért 188. Az ilyen statisztika, annak ellenére, hogy a zord körülmények között a Jeges út szigor és a fegyelem az orosz haditengerészet, akkoriban ez egyszerűen nem volt példa.
Általában szerint az elért eredmények a földrajzi első orosz Antarktisz Expedíció - a legnagyobb a XIX. Egy új fény egy részét ( „ice kontinens” „kontinens jég”, „jeges védőbástya”) indult, majd az úgynevezett Antarktisz a bankokat, amelyek a magyar vitorlázók jött kilenc alkalommal, többek között négy alkalommal a távolság 3-15 km-t; először jellemzi a nagy vízfelület, mellett az új kontinensen; le először és osztályozott antarktiszi jég és adott nagyjából igaz jellemzőit az éghajlat; az Antarktisz-térkép 28 felszerelés kapta magyar nevét; A nagy déli szélességi és a trópusokon talált 29 szigetekre. A kurzus az expedíció és annak eredményeit mutatjuk FF Bellingshausen könyvében „Két alkalommal kutatást a Déli Jeges-tenger és úszkál a világ ....”