Bear rover felülvizsgálat, ár, leírások, fotók
A kompakt terepjáró „Mechanika” Bear Vladimir fejlesztő cég az egyik legjobb a maga kategóriájában.
Ő egy vágott a terep nehéz terepen, mint a legtöbb más terepjárók hazai és külföldi termelési, beleértve terepjáró Predator. Tény, hogy ez a modell egy sokoldalú úszó terepjárók, hogy könnyen legyőzni egy kicsit több mint egy folyó vagy tó, mocsár, sár vagy havas hegygerincek.
Rover Bear: flotációs tartály árán hagyományos autó
Platform, a külső és belső
SUV egyszerű felépítésű, nagyjából standardizált könnyű lánctalpas traktorok. Mivel a platform használják tselnosvarennaya nagy merevség acél keretben, amelybe a kompozit test jön létre.
Az alsó része a test teljesen lezárt - itt a motor-sebességváltó egység és az utasteret. Azt lehet mondani, hogy egy hajó a kerekek, mivel ez zárt test lehetővé teszi, a rover úszni, és nem kell félni, hogy a víz jut be a motorba.
Lambéria az utastér, ahol öt ember fér el ingyen (két első és három hátsó) műanyagból van. A kabin nyitott a nagy szélvédő. Ha szükséges, a test merevsége két ív lehet állítani, amely fel van szerelve kivehető könnyű felső átlátszó műanyagból készült. Védelmet nyújt a szél és az eső, és nem rontja a oldalnézetben.
Rács felemeljük, a maximum pedig szinte motorháztető. Ha szükséges, akkor a zárt zsalu és levegőellátás keresztül egy levehető pipa be a szívórendszer. Fényszóró kivesszük külön-külön és két oldalán helyezkednek el a motortér motorháztető.
Bear Model M-5
A hátsó rész van beállítva széles téglalap alakú lábtartó rács építés rakodáshoz a csomagtér. Van is egy mount szerelési csónakmotorok akár 5 LE
Berendezés belseje nagyon egyszerű. Management nem tette meg a kereket, és segítségével az eszközök, mint a traktorok. A műszerfal három tárcsázza, akkor számos kulcsot, hogy fény, hang, stb, valamint kezeli a gáz-beállítás. Székek vannak fém keret kormánymű műbőr egy töltőanyaggal szintetikus anyag puhaságát.
Powertrain és hajtáslánc
SUV perednemotornuyu elrendezés. Az itt használt négyhengeres benzinmotor karburátor a motor VAZ 2103 térfogatát 1,5 literre. A motor teljesítménye 76 lóerő a és eléri a nyomaték a 104 Nm 3400 r / min. Motor egyszerű és szerény működés és jól működik a benzin AI-92. Az ITO használjuk a hűtőrendszer GAZ-2121.
A motor párosítva egy ötfokozatú manuális sebességváltó, felszerelt egy lemezen kuplung, hidraulikusan.
Váz és felfüggesztés
Torziós rudas felfüggesztés terepjáró „Medve” lehetővé teszi, hogy a berendezés alváz vagy lánctalpas vagy kerekes mozgató. A forgató nyomatékot a hátsó tengelyt egy klasszikus kuplung mechanizmus. A súrlódási mechanizmus hátoldalán található a Medve - ez lehetővé teszi, hogy egyensúlyt a tervezési, és elérni a kiváló súlyelosztás.
A kerekes ATV kiviteli alak négy kerékkel mindkét oldalon ellátott alacsony nyomású pneumatikus hengerek. A vezető hengerpár - vissza. Hogy növelje az átjárhatóságát a kerekek beállítása egyszerű gumi hernyó támogatott fény terelőgörgőkkei elöl és hátul. Ha szükséges, a hernyó könnyen el lehet távolítani a két embert.
A lánctalpas futómű kiviteli alak olyan szerkezete van, amely hátsó lánckereket, csapágy öt és négy felső görgőt. Gumi-track szélessége 490 mm - lehetővé teszi az adott nyomás a földön 0,036 kg / cm2 - egy tank T-80 a szám 0,84 kg / cm2.
Ha szükséges rover képes leküzdeni a víz akadály. Vízmozgás által termelt felhúzás mozgás a hernyók és a kerekeket - ebben az esetben a sebesség 5 km / h. felépítés lehetővé teszi a telepítést a farmotor - ez lehetővé teszi, hogy növelje a sebességet 9-10 km / h.
Ez a technika - ez jó a vadászat vagy a halászat. Az ár a terepjáró „Medve” a 799 000. A standard és a nem hasonlítható a költsége a legdrágább ATV. Ugyanakkor annak képességeit rover felülmúlja nemcsak quadok, hanem sokkal komolyabb off-road.
Az egyetlen hátránya - hogy „Bear” nem használható a mozgás közutakon és arra a helyre, hogy kell szállítani közlekedés.