Beállítása a gyújtás egy stroboszkóp - Autó diagnosztika és javítás a saját
Az első és legfontosabb - az, hogy lenne illetékes, hogy a „gyújtás” szüksége egység, népszerű nevén - „Strobe”. Mit csinál - világít impulzusmódban főtengely helyzet jel idején szikrázás. Nehéz. Let könnyebb. Amikor a motor jár, akkor irányítsa a sugarat a készülék, hogy a címkén szolgáló beállítani a gyújtás, akkor ez a címke látható, fix, bár található a forgó lendkerék vagy szíjtárcsa (attól függően, hogy a járművet). Kiderül miatt sztroboszkópikus hatás, innen a név - „Strobe”.
„Stroboszkóp” most termelt sok, a fő különbség a megvilágító van vagy flash lámpa vagy LED. Plus LED - kompakt, könnyebb bejutni a mélybe a motortérben. Plus „cső” - a fényerő, a fény, akkor könnyebb látni rozsdás, szennyezett címkével. Az utasítások készülékek csatlakozni, és hol melyik gép „ragyog” lesz megismerni magát, úgyhogy nem lakik ezen.
Tehát, ha a fő eszköze a munka a világítás van, folytassa ellenőrzése és beállítása.
Bármely gyújtáselosztó ( „tramblor”) két korrekciós rendszer - korrektor centrifugális és a vákuum. Működés közben a motor gyújtási szög folyamatosan változik attól függően, hogy a fordulatszám és a terhelés, szükséges, hogy optimalizálja az égési folyamat a tüzelőanyag-keverék, optimálisan gazdaságos és hatékony eszköz.
Ellenőrizze a működését a korrekciós rendszer mi és „stroboszkóp”. Kezdjük.
1 - a motor meleg, „szivárgás” el lett távolítva, az alapjárati fordulatszám vannak beállítva, normál vagy kissé az alatt, a vákuum vezető csővei a porlasztó a „vakuumniku” tramblora eltávolítjuk. Ebben az üzemmódban ellenőrizze és állítsa a beállítást az eredeti gyújtás időzítését. ( „Classic” - 2-7 fok, attól függően, hogy a munka a motor térfogat ;. 08-010 - 1100sm - 6 ° 1300sm - 1 ° 1500sm - 4 ° További a jármű .....).
2 -. A motor fordulatszámának növelésével, mintegy 2000 előre szögben kell növelni 5-7 fok. Ha ez nem történik meg, akkor a centrifugális szabályozó nem működik. Ennek fő oka - a lefoglalás a centrifugális mechanizmust, leggyakrabban, a - az oxidáció. Javítás - bontás, tisztítás, kenés. Ezen kívül, gyakran megtört, és a rugós mechanizmus.
3 - ellenőrzése a vákuum működését szabályozó gyújtás időzítés egy kicsit bonyolultabb, hogy munkája kapcsolódik a karburátor működése ... Ennek legfőbb feltétele a megfelelő működés érdekében a vákuum korrektor - ha a motor alapjáraton jár, a vákuum a csőben vezet a karburátor a „vakuumniku”, nem kell. Vákuum csak jelenik meg a motor fordulatszámának növelésével. Az időben megjelenése vákuum a csőben, akkor megtekintéséhez csatolása hegyét a nyelv (a végén a cső, amit vette kezdetét az eljárás „vakuumnika” tramblora). Ha a karburátor nem nyújt kellő időben megjelent a vákuumcsöves, a normális működését a vákuum korrektor lehetetlen, még akkor is, ha teljesen működőképes mechanizmus tramblora.
Ha van egy időben kisülés t. E. A megfelelő működését a karburátor, folytassa ellenőrizni teljesítményt a vákuum szabályozó. Csatlakoztasson vákuumcsöves a hátsó trambloru és újra „stroboszkóp” a címkén. Gyorsaságának növelésével címkén fel kell „menni” még ennél is magasabb, mint ő kétszer „elment” a szétkapcsolt csőbe. Az ólom szög alkotja három változó - az eredeti gyújtás időzítését, valamint egy további előre generált centrifugális szabályozó, plusz extra. várakozás „vakuumnika”. Összefoglalás szög lehet 30 fok, attól függően, hogy a működési mód, a motor modellek és tramblora jellemzőit.
Gyújtáselosztókat bizonyos meghatározott jellemzőjének paramétereket és azok pontos egyezés a szabvány csak úgy lehet meghatározni speciális állványon. A mi esetünkben, csak akkor tudjuk meghatározni a művek vagy a rendszer, az általános, vagy nem működik. Tapasztalt mester, természetesen, és a „szem”, hogy pontosan meghatározzák a megfelelő teljesítményt a munka tramblora és kijavítani azokat, de ez megköveteli sok éves gyakorlati munka.
Végül, ha az egyik korrekciói rendszerei gyújtás időzítését, vagy mindkettő nem működik, akkor sokkal elveszett járműgyorsulás dinamika, lehet, hogy „rések”, növeli a fogyasztást.
Ui A fentiek tárgya „Zhiguli” et al. Háztartási gépkocsihoz. Egyes „külföldi autók” munka „vakuumnika” lehet nagyon eltér a „Zhigulevsk” elv.