Baleset az úton -, hogy megértsük az okokat
Kapcsolódó tartalom
Kapcsolódó tartalom
Tovább 27,5% -a balesetek a következő okok miatt: utazás a tiltó jel egy lámpánál, az ütközés teherautó egy sávot, megüt egy álló jármű frontális ütközések és balesetek kerékpárosok és a gyalogosok. Mellesleg szerint a közlekedési rendőrök statisztikát, gyalogos ütközések teszik 30,9% az összes baleset, de ilyen esetekben az interneten lesz kicsit. Valószínűleg nem terjedt erkölcsi és etikai okokból. Azonban, amit láttam, elég egyértelmű következtetést: a többség a gyalogosok képzelni magukat halhatatlan. Természetesen a vezető kell a sebesség csökkentésére, mielőtt a zebra, és hiányzik az emberek - de nem az összes át az úton a megengedett helyeken. Továbbá előírás 4.5 A szabályozás előírja Járható résztvevők megbecsülni a távolságot a közeledő járművek, a sebesség és győződjön meg arról, hogy az átmenet biztonságban lesz. A többség a gyalogosok úgy vélik, hogy még körülnézni nem szükséges. A divat volt, hogy futni az út túloldalán, vagy átkelni a kerékpár anélkül sebesség csökkentése.
Kiderül, hogy a hibás ütközések gyalogosok oszlik szinte egyenlő. Az autó ellenőrzés, csak 55,3% -a hiba járművezetők. Ha figyelembe vesszük a tragédia a halál, ez az arány még alacsonyabb - 40,6%. Ne vegye az ideje az oktatási gyalogosok? Előmozdítsa a közúti biztonságot valamilyen oknál fogva még mindig elkerülni őket.
Ha visszatérünk a téma veszélyes vezetés, akkor borul az esetek száma, én még nem láttam. A legfontosabb persze, tárolni és nyilvánosságra, de a teljes képet az utakon nem érinti őket. A büntetés agresszív vezetés, persze, meg kell jelennie a magyar kódex közigazgatási szabálysértések és az SDA. Ez csak úgy vélik, hogy jelentős mértékben hozzájárul leküzdése véletlen rendkívül naiv. Ennek oka az oroszlánrészét balesetek - figyelmetlenség és alacsony képzettségű vezetők. És mégis - az undorító állam az utakon. Talán meg kellene először van valami, hogy helyes?
A fő oka a balesetek (WP statisztika)
№1. A legtöbb baleset (28,1%) annak köszönhető, hogy nem biztosít előnyöket az út a közúti vagy balra fordulva a számláló patak. Nincs veszélyes vezetés - járművezetők banális arról, hogy nincs akadály. Azt sem vette észre a több tonnás teherautók, nem is beszélve a motorkerékpárok.
Moszkva újra állítsa be a közlekedési lámpák, hogy a bal-turn zajlott beavatkozás nélkül. Recept hatékony, de a régiókban nem siet, hogy egy példát az Első Throne, hivatkozva arra, hogy a fluxus sűrűsége is összehasonlíthatatlan. Azonban ez nem csak a forgalom, hanem a balesetek számát. Azonban minden egyes kilépés a bíróság nem tesz egy közlekedési lámpa, így megszabadulni e balesetek adminisztratív módszerekkel nem sikerül.
№3. „Elvesztette az irányítást” - a harmadik fő oka a közúti balesetek. A számlák 21,3% -ában. Ez az átlagos értéke az index, de valójában ez nagyban függ az évszaktól. Télen több ilyen balesetek megnő és meghaladja egy harmadik fél a teljes. Az okok világosak: vetetlen utak hó és jég bejárni, gyenge világítás, vagy annak hiánya, nem megfelelő gumit. valamint az újraértékelés a vezetők a termék tulajdonságait.
Csökkentse a közúti balesetek száma csak akkor lehetséges, a közös erőfeszítések a közüzemi, szolgáltatás felelős a szervezet a forgalom, és autósiskolák. A legegyszerűbb módja annak, hogy hibás a kormány mögött: mondjuk, nem választja biztonságos sebességet figyelembe véve az adott körülmények között. De ebben az esetben a legtöbb az utakon kell utazni sebességgel 20-30 km / h. Igényel különleges feltételeket, természetesen, sokkal könnyebb, mint megtanulni a hatékony módszereket a tartalom pálya, vagy legalább teremteni a megfelelő ellenőrzés alatt a sorrendet, amelyben a gumiabroncsokat guruló autók.