Az újrafutózott gumiabroncsok - hogyan meghosszabbítja az életet a kopott gumik Videó
Miért navarka gumik?
Mint tudod, a legtöbb busz el nem fogy, mert a mechanikai sérülés, például vágás, szúrás, stb hanem azért, mert a futófelület teljesen elkopott. És most, hála a modern technológia és berendezések, visszaállítani nem nehéz. Annál is inkább, mert a legtöbb intenzív kopás csak az első milliméter.
Úgy tett szert hatalmas népszerűség navarka teherautó gumik. mert a költség magas, és egy jó találatot a zsebében, abban az esetben a helyreállítás, még egy speciális központ, az alacsonyabb költségek a kerék lesz legalább 40% százalékkal alacsonyabb, mint az új. Sőt, ha a jó minőségű anyagokat használunk, akkor jelentősen növeli a teljesítményt jellemzőit, mint például a kopásállóság és tartósság.
Ezen túlmenően, ez az ilyen gumiabroncsok alkalmasabbak az ilyen pótlások. Mindez köszönhető, hogy erős zsinór, amelyet visel időnként lassabb protektorreziny személygépkocsikhoz. Elvileg, akkor visszaállíthatja és gumiabroncs, de nem több, mint egyszer, egy vezeték kevésbé tartós.
Zsíros teherautó abroncsok - Miért?
Nos, nézzük összefoglalni. Ez a módszer számos előnye van:
- rugalmasság, hasznosítási kell alávetni abszolút mindenféle gumiabroncsok. függetlenül a méretétől és a márka;
- jelentős megtakarítás vezethető nemcsak az első szakaszban, de közben további működését;
- lehetőséget, hogy a folyamat néhány alkalommal;
- Kiváló minőségű hegesztés gumi.
A fentiekből kitűnik, hogy az így behajtott nem rosszabb a tulajdonságok mezőgazdasági gumiabroncs új, míg van egy jelentős megtakarítás. Azonban, ha meg szeretné őrizni a családi költségvetést, akkor lehet elvégezni ezt a folyamatot a saját. Csak nem számíthat könnyű feladat, mivel ez a folyamat nagyon időigényes, és igényel sok erőfeszítést, időt, türelmet, és természetesen, a speciális berendezések hegesztő teherautó gumik.
Az újrafutózott gumiabroncsok teherautó - magának csinál egy nagy munka
Self újrafutózott gumiabroncsok előzi meg alapos szemrevételezés, amelynek segítségével meg kell azonosítani az összes hibákat, például pinholes, repedések, értékelje a feltétele a kábelt, és maga a gumi és meghatározza, hogy annak további helyreállítás vagy nem lehetséges. Ezután egy speciális géppel kell távolítani a sérült felső réteget, és ezt meg kell tenni annak érdekében, hogy a vastagsága egyenletes legyen a gumiabroncs. Ezután jön a színpadra a csiszolás.
Amikor a gumi felületén eltávolítása után a felső réteg horpadás, akkor feltétlenül kell kezelni speciális gitt, vásárolni, hogy nincs semmi probléma speciális üzletekben.
Gondos felület előkészítése felvitt ez az új futófelület övet. Meg van egy ragasztó alapon, és így el kiváló tapadás között az új felület és a régi szubsztrát. Behelyezése a kamera az egyik kerék, a másik rajta kívül gumiabroncs csomagolás szállítására. Ezután a gumiabroncs kell helyezni autoklávban, és a fényképezőgép csatlakoztatva van egy oxigén tömlőt.
A bekapcsolás után az autokláv leginkább erős kötés a gumiabroncs futófelület. Ez a folyamat hasonló a forrasztás, keretében végrehajtott magas hőmérsékleten és nyomáson. Az utolsó lépés ismét szemrevételezéssel. Persze, zsíros teherautó abroncsok elő kiváló szilárdsági jellemzők, de mégis, a biztonság, ők vannak rögzítve a hátsó tengelyen, annak érdekében, hogy megakadályozzák a valószínűsége a szakadás.