Az indító fordul, de a motor nem csavarodik leírás, okoz, módszerek megoldása
Félreértés hozzá különböző motoralkatrészek és hogyan működnek gyakran vezet hibás leírását hibákat. Az egyik ilyen meghatározások „nem egy kezdő fordul a motor.”
Ezzel a probléma leírását nagyon nehéz megérteni, mi valóban az oka. Különösen, ha nincs egyetértés a szintű technikai műveltség autós. Egyes esetekben a hiba leírása azt jelentheti, hogy az elektromos motor hajtja a lendkerék és a főtengely a motor, de nincs start-up.
Starter - egy elektromos egyenáramú motor. Az elsődleges cél ennek a komponensnek mozgásban hajtórúd-dugattyú csoport, hogy az első tömörítési a tüzelőanyag-levegő keverék (FA) a hengerekbe. Ahhoz, hogy elegendő forgatási motorindítás lendkerék a frekvencia 50-70 / perc.
Ezzel a forgási frekvencia és a normális állapot hengerek, gyűrűk és dugattyúk biztosítják összenyomjuk az üzemanyag-levegő keveréket a szükséges mértékben gyullad a tüzelőanyag összeszerelés és az erőátviteli begyújtott keverék vállát főtengelyt. Ezután a folyamat automatikusan lezajlik.
Így az elektromos berendezés nem befolyásolja közvetlenül a motorindítás, és csak egy kiegészítő egység a kezdeti főtengely spin.
Az elsődleges célja ennek a motor - nincs szükség a fizikai erő, és a könnyű használat a jármű.
A design az indítómotor
Szerkezetileg, a starter három mondatból áll:
- egyenáramú motor
- visszahúzó relé
- Bendix (fogaskereket, amely továbbítja a forgatónyomatékot a lendkerék túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolóval)
A tápellátást a motor tekercselés nem közvetlenül az akkumulátor és a gyújtáskapcsoló. Ily módon, amikor az elektromos áramot táplálunk be a zár-áramkör tekercselés retraktor relé, emiatt kiváltó és lezárását kapcsolatok elrendezve a házban visszahúzó tekercs táplált áramot a jármű akkumulátorának a kefemotor keresztül érintkező kollektor pyataks rejtve a motorháztető alatt.
starter meghibásodás
- törését vagy kopás a mechanikai alkatrészek
- kár áramkör
- Motorhiba
- Retractor relé meghibásodása
Félbeszakítása mechanikai Starter javított helyett a csapágyak vagy Bendix.
Bontás elektromos alkatrész minták teljes mértékben kiküszöbölni helyettesítésével blokkok, talán kivéve a helyett a szénkefe.
Hibás indítómotor és az oka a
Starter búg, de nem hajt a motor.
Ez azt jelzi, hogy az elektromos áramkör lép fel, és kap áramot a motor kefével. Az egészségi állapot, a motor. Nincs kioldási tekercs visszatartó visszahúzó relé és nincs mozgás a Bendix. Bendix fogaskerék nem hajlott a lendkerék felszerelés. Az elektromos motor üresen fut. Ennek oka lehet, akár mechanikus vagy elektromos jellegű.
A mechanikus részét. Az erőt a retraktort továbbítjuk a közvetítő tag Bendix keresztül műanyag kart alakú felfogni. Egy nagy ellenállás Bendix elmozdulás a rotortengely fordul elő törés a műanyag rész. Bendix még nem fordították dolgozó helyzetét, és a starter nélkül forog a nyomaték átadására a lendkerék.
Közvetett oka törés a műanyag lehet edényfogó fog viselni a tengelyen, illetve a motor forgórész fog kopása párzás Bendix. A javításra kell szétszedni a ravaszt és cserélje ki vagy a kar, vagy a kar, és Bendix.
Másik oka a mechanikai alapjárati starter a megsemmisítése a fogakat a lendkereket. Probléma tárgya hajtómű meghibásodása nem közvetlenül kapcsolódó működését a hajtáslánc. Annak a valószínűsége, hogy ilyen hibás működés jelezheti aktiválását összes ásóelemekre indítómotor forgatása Bendix és átadása a működési helyzetbe van rögzítve a jellegzetes kattanást, amikor a gyújtáskulcs.
Annak igazolására, a valószínűségét az ilyen törés kell tenni, hogy a jármű mozgatásához 3 vagy 4 átviteli bekapcsolása nélkül a gyújtás 0,5 m. Ez vezet eltolódást helyzetben a hibás része a lendkerék. Ismétlésnél normál üzemmódban a gyújtáskapcsoló kulcsot. Ha a motor beindul, ellenőrizze a lendkerék egy töltőállomás.
A műszakilag összetett kezdők a bolygómű eltörhet a fogaskerék fogai. Ezt ki kell cserélni az egész egységet. Bolygómû nem mellékeljük alkatrész.
Elektromos része. Ha az indítómotor búg, de nem csavarja a motor, a hiba lokalizálható a visszahúzó relét. Retractor relé szerelt az indítószerkezet házára, és amelynek sorkapocs elektromos csatlakoztatáshoz, rendelkezik két tekercs:
Hozzárendelése a különböző tekercsek, és így hozzák létre a különböző erő. Felszámolási visszahúzó célja, hogy zárja be a kapcsolattartó dimes és átadása feszültséget az akkumulátor és a motor kefével. Megtartása - célja, hogy hozzon létre egy erő elegendő megbízható kapcsolódást fogaskerekek és Bendix fogaskoszorú a lendkereket. Work alapjáraton rendes működést jelzi a behúzó tekercs és kapcsolat lezárása.
Amikor interturn hiba a tartótekercselés fordul Bendix rögzítéséről a munkahelyzet és engedje meg, kijön az elkötelezettség. A forgatónyomaték nem jut el a hajtókar és a dugattyú-csoport és a motor indítózás zajlik. Által végzett javítások helyett a visszahúzó relét. Hiányában az opcionális relé indítómotor teljes egészében helyettesíteni.
Az önindító nem forog, amikor a gyújtáskulcs
A probléma főként csatlakoztatva egy elektromos áramkört. Az a hiba okát, a következő lehet:
Kezdetben működésének ellenőrzésére az önindító relé található a relé doboz, helyette egy ismert jó. Starter relé szabványos 4-pin. Ha elég készség, villanyszerelés, akkor a relé, bármely gyártó, így a megfelelő kapcsolatokkal.
A másik ok a hiba, hogy nem a felsővezeték érkező önindító relét a visszahúzó relét. Elégtelen fixálás bekövetkezik terminálok elvesztése huzalok ki a nyílásból, és nincs feszültség van az övvisszahúzó és a visszahúzó tekercselés holding relét. kiküszöböli préselése terminálok és helyreállítása az elektromos csatlakozást.
Zavarok övvisszahúzó relé és kefét kiszűrésre kerülnek a végrehajtás a starter válaszfal cseréje hibás alkatrészeket.
A mechanikai kopás lehetséges mellékhatások forgórész és a siklócsapágy indítómotor „ragadt” annak mágnesek.
Starter fordul, nincs futás
Vannak esetek, amikor az önindító fordul, és a motor nem indul. Egyes esetekben az oka ennek a hiba lehet az önindító, nevezetesen annak műszaki állapotát. Elektromos indítómotor két elemen6tov - állórész és a forgórész.
A forgórész van rögzítve a indítómotorháznak önindító csapágy révén. Ha kopott siklócsapágy nyomva a házba zokni, amely felé a lendkerék, a változás a forgórész helyzetét és annak ragasztás.
Abban romlása idején a gyújtás elektromos áram fogyasztás nő, ami drasztikus csökkentését a feszültség járművek fedélzeti hálózatba. 9B csökkentjük az elektronikus vezérlőegység kikapcsolja a motort vezérlő rendszer, és hogy a kínálat egy szikra a gyújtógyertya nem fordul elő. Ennek megfelelően, az indítómotor forog a motor nem fogja, mert nincs szikra.
Ilyen hiba gyakran fix hideg időjárás, de azt nem lehet kapcsolatban a műszaki állapota a starter. Ez annak köszönhető, hogy a töltöttségi állapot és az akkumulátor vagy használt motorolaj viszkozitás normál műszaki állapotban a motor. Ebben az esetben az indító lehet az új, ez jó, de nem fogja meg a motort.
Az alacsony akkumulátor töltöttségi az egész erő az áram használatának előmozdítása érdekében az elektromos motor és a hajtómű a lendkerék. Feszültség lép fel, és a díj csökkentés nem elég, hogy a kínálat egy szikra vagy promóciós az üzemanyag-szivattyú üzemanyag-ellátására az égetőbe.
Így egy menetben akkumulátor állapotát is elegendő lehet kezdeni a spin a főtengely fordulatszám. Compression levegő-üzemanyag keverék kerül sor, hogy kellő mértékben, a motor indításra kész, de nem hiánya miatt ragadja szikra vagy üzemanyag.
Egy másik ok, hogy nem indul a motor lehet kopását részeinek a motor önmagában, nem képesek biztosítani a kompresszió vagy jelenléte FA rezisztencia kézi indítása a főtengely, például kopásálló gyűrűk. Ez nem vonatkozik az indítómotor meghibásodik.
A legegyszerűbb és legkönnyebben foglalkozott az oka, hogy a belső égésű motor forgatja, de nem indul el a hiányzó üzemanyag a tankban, vagy túl alacsony. Egyes járművek, a tüzelőanyag-tartály úgy van kialakítva, hogy amikor a gép üzembe helyezése a hegyen alacsonyabb üzemanyag-szivattyú nem képes megragadni az üzemanyag, és táplálja a motort. Ez megoldja az egyszerű újratöltés benzin vagy a gázolaj.