Az emelőszerkezet és a test dömper
Az emelőszerkezet és a test dömper
A billenő teherautók használt emelőszerkezet hidraulikus hajtással a jármű motorja.
Két lehetséges változatai a design az emelőszerkezet: - az oszcilláló hengerek és forgatható rúd az alsó a platform test; - lengő hengerek és ry-chazhno-ekvalizer hatása van a szervezetben platform.
Amikor működő az emelőszerkezet (ábra. 18.13) a motorteljesítmény (keresztül erőleadó, az olajszivattyú, a vezérlő szelep, visszacsapó szelep, egy hengert emelőszerkezet) továbbítja a jármű testéhez-teherautó platform.
PTO g továbbítja nyomatékot a jármű továbbítása a olajszivattyú az emelő mechanizmus. PTO g csatlakozik a sraffozást a sebességváltó jobb oldalon. A hajtótengely a meghajtó fogaskerék elmozdul a forgattyúház csuklós előre vagy hátra a ki- és kar emelő. Amikor az hajtótengely jobbra (az ábrán a kar helyzetet foglal el) fogaskerék összekapcsolódik egy fogaskerék egységet irányváltó sebességváltó, amelyben a sebességváltó kart semleges helyzetbe kell állítani.
Fogaskerék hajtótengely, amelynek folyamatos érintkezésben áll a hajtott fogaskerék továbbítja forgását a fogaskerék hátrameneti sebességváltó vezető az olajszivattyú tengely. Az utóbbi egy bordás kapcsolatban a persely révén hajtott fogaskerék erőleadó.
Az olajszivattyú fogaskerék típusú d van egy hasonló eszköz az eszköz a kenőolaj-szivattyú rendszer az autó motor. A szivattyú egy működő nyomás a hidraulikus rendszer az emelőszerkezetet és 8 MPa.
Daruvezérlés segítségével emelik és süllyesztik a platform test és rögzítse azt köztes helyzetben, ha szükséges. Fel van szerelve a tetején a olajszivattyú. Orsó révén mozog a tolóerő a szeleptestben, amely össze van kötve a erőleadó kart. Ebben orsót, elfoglal különböző pozíciókban a szeleptest a, az említett olajadagoló járat az olajszivattyú d, hogy a csatorna, amely folytatása a nagynyomású vezeték. Ezzel csővezeték olajat fecskendeznek a hengerbe, és az emelő mechanizmus. Egy másik helyzetben az orsó kommunikál a daru vezérlő csatornák leengedi az olajat az olaj tartályba.
Ábra. 18.13. Az emelőszerkezet az autó-teherautó ZIL-MMZ-555:
egy hengert; b - az olajtartály; egy - vezérlőszelep; g - erőleadó; I - A kar csuklós amikor emelőpadozatok; II- semleges helyzetben; III - amikor leeresztett helyzetben a platform
A visszacsapó szelep zár az olajleeresztő áthaladást az olaj tartályba, amikor az olaj szivattyú nem működik, a platform test a felső vagy közbenső helyzetben. A biztonsági szelep működik, ha a nyomás a hidraulikus rendszerben a emelőszerkezet nagyobb, mint 9 MPa.
Hoist henger (ábra. 18,14) keresztül forgócsapos forgócsaposan csatlakozik a segédváz, amely szükséges, hogy növeljék a merevségét az autó-teherautó frame. Az alkeret viszont csuklósan kapcsolódik a platform test. A ház a henger hüvely van elhelyezve, a tömörített és védő gumi gyűrűk, a belső felülete, amely egy útmutató a dugattyút. Egy rögzített mozgását a hüvely képest a henger ház szerelt irányadó lapkák és rögzített dugattyú mozgása képest a hüvely - a megvezető betétek.
A hengerfej alja zárt gumitömítéssel és megtartása gyűrűk és egy leeresztő dugót. A dugattyú útján zárójelben van a tengelyhez csatlakoztatva, amely a konzol szervezetben keresztgerenda platform. Tengely, hogy a tartót egy vonalban van csapok (ábra. 18,14 tengely és a konzolt szelvények képest hagyományosan elforgatott 90 °).
Ábra. 18.14. Henger emelőszerkezet
Az olaj a hengerben táplálja olajszivattyú keresztül szelep d és egy nagynyomású vezeték. A csatorna, amelyen keresztül egy perselyt és csatlakozhasson a megfelelő mellbimbó tűs henger, amelyben van egy csatorna. Az üreg alatt az alján a dugattyú van töltve olajjal nyomáson 7-8 MPa, a dugattyú elkezd mozogni felfelé (emelvény). Amikor az alján a dugattyú összeérnek a nyúlványok a megvastagított felső részét a hüvely, a dugattyú együtt fog mozogni, és a bélés. Mozgást le nem állítja a kiemelkedések a hüvely lesz érintkezik a kiálló a henger házban.
Csuklósan csatlakozik a platform test és a segédváz dömper lehetővé teszi a henger szögét módosítsa a dőlését.
A olajtartály (lásd. Ábra. 18.13) bélyegezni acéllemezből, között található a henger és az olajszivattyú és a d. A leeresztő csővezeték olajat a henger egy csővezetéken keresztül, és egy szabályozó szelep visszatér az olaj tartályba.
betöltő nyak tetején van egy parafa és olajpálca, és az alsó - a leeresztő nyílást lezárva dugóval. Ha visszatér a tisztított olajat a szűrőt. Annak megakadályozása érdekében az olaj belsejében a keverőtest tartályban mellékelt partíciót, és a reflektor.
Vezetéket, amely összeköti a henger, olaj tartályt, egy szivattyút és szabályozó szelep d, hogy képviselje acélcsövek és gumitömlők. A nagynyomású csővezeték segítségével acél cső falvastagsága 3 mm, és egy gumi tömlő, amelynek falvastagsága a 6 mm-es, kettős fém-fonat. Az alacsony nyomású csővezetékek használt acél cső falvastagsága 1,5 mm és slagok párna szövet falvastagsága 5-6 mm.
Platform test (ábra. 18.15) hegesztett szerkezet acélból van, és hosszirányú és keresztirányú gerendák. Platform alakja lehet négyszögletes, vályú alakú (félhenger alakú), és a vödör-dömper specializáció. Így szállítás talajhasználat és kavics platform vályú vagy félhenger alakú. A jobb közlekedési megoldások téglalap platform. hidraulikus emelő emelő csatlakozik a tokot és platform segítségével egy tartót. Az alkeret konzol rögzítésére sárvédő konzol az üzemanyagtartály és mások.
A hosszanti gerendák vannak csatlakoztatva a platform hátsó végei a segédváz útján tengelyek. Amikor felemeli platform kiváltott félautomatikus mechanizmus rögzíti a hátsó oldalsó vezérlő, amely egy zsanérkengyel szerelőlaphoz. A vízszintes helyzetben a test bütykös zárómechanizmus tartalmaz egy rés az alkeretben konzol. Amikor felemeli a bütykös platform, csúszó a konzol forog, és vele együtt forog és a tengely egy fogantyúval. A tengelyt a excenteres tartóval. Forgatás az excentrikus kíséri a mozgását, a konzol vissza a tolóerő, ami mozog a vezető konzol.
Tolóerő fordított irányban tolja a rögzítôkar elforgó képest az ujját, és a hátsó ajtó a saját súlya alatt (a emelőpadozatok) megnyitja. A csomagtérajtó zárásához, ha a platform kirakodása után vesz egy vízszintes helyzetben van, a vezetőnek meg kell lépni az autót, és kapcsolja be a tengelyt a fogantyút. A bütykös kar tartalmaz egy rést, és tartja a platformot emelő mozgatásakor dömper. Tailgate tartott zárt helyzetben útján reteszelő horgok, platform zárójelben.
Ábra. 18.15. Platform Test: - helyezze az elülső és hátsó mechanizmusok csomópont a zárt csomagtérajtó; B - helyzetben egy nyitott hátsó ajtó
A karbantartási és javítási aggregátumok, amelyek elérhetők a felemelt helyzetben a platform, elengedhetetlen, hogy véget vessen csuklósan van csatlakoztatva a bal hossztartó bölcső.
Amikor felemeli platform (. Ábra 18.16) Body PTO kart a leghátsó helyzetbe és az olajat az olaj szivattyú szállított egy csatorna vezérlő érintse meg, megnyitva a visszacsapó szelep, és tovább keresztül a csatorna b, és a nagynyomású cső - a 3 henger az emelő mechanizmus. Amikor elérte a véghelyzet a platformon vagy platformok minden helyzetben megálljon PTO kart semleges (középső) állásba. A visszacsapó szelep zár a nyomás olajjárat a vezérlőszelep.
Hogy csökkentse a platform csuklós kar kerül a határidős pozíciók, a daru szelep elmozdul jobbra, a csatornák egymáshoz kapcsolódnak, és az olajat vissza a hengert az olajtartály.
Ábra. 18.16. Az áramkör működését az emelőszerkezet a hidraulikus rendszer: és - olajtápláló járat az olaj tartályba; b - Az olajellátó átjárás a henger; in - olajtápláló járat a szivattyú, hogy ellenőrizzék a daru g - a vízelvezető csatornát; d - csatorna bypass olaj 1 - szeleprugót; 2- biztonsági szelep; 3- emelőhenger mechanizmust; 4- olajtartály; 5- PTO kart; 6- olaj visszavezető vezeték a érintésvezérléses hogy az olajtartály; 7- burkolat daru kontroll; 8 olajszivattyú; 9- olaj tápvezeték a tartályból a szivattyú 10 olaj nyomócsővel a hengerbe a emelőszerkezet; 11 visszacsapó szelep; 12 orsó; 1- emelőpadozat; II- megállás platform; 111- csökkenése a platform
Platform test megdönthető a kirakodás nem csak vissza, hanem amiatt is, hogy a jobb vagy bal csuklósan van csatlakoztatva a tokot és a reteszelő mechanizmus (nyitó oldalfalak). emelő henger ugyanabban az időben kell négy csap elfordulását az egymásra merőleges síkban. A design a emelőszerkezet kissé bonyolult, de ezt ellensúlyozza megtakarítások áruk be- vagy kirakodása egy kis mozgásteret.
C ATEGORY: - Autó karbantartás