Az első tapasztalatok az épület terepjáró
Photo-jelentés a termelés csónakok
Egyszerű csónakot készült lemez 4 mm, és egy epoxigyanta
Photo-jelentés gyártás fa primus
Opisnie Ivan tea előforma anyaga és szárítással a fermentációs alapanyag
Egyszerű világítási technikák
Nos az ország továbbra 2. rész
Nos már régóta működik, akkor már hat hónappal
Photo jelentés az építőiparban a jól, a falak tele voltak konkrét
A történet a sorsát, veszteség és ellenállás
Képek a különböző oldalakon a honlapon, kattints a képre, ha az oldalra
Az építőiparban a terepjáró indult egy egyszerű üzenet a fórumon. Általában azt írta, hogy szükség lánctalpas járművek mozoghat a mocsárban, a lényeg, hogy egy egyszerű és megbízható, az arány nem szükséges, lizh vezetés. Csak azt írtam, hogy kész volt rendelni egy ilyen eszköz, ha valaki a lakosság a fórum vállalja az építkezés. Gameday bizonnyal segített, habart ötletek és provokál engem még a terepjáró. Általában kezdtem információt keresni, nézni más házi termékeket. Ennek eredményeként, elkezdett csinálni, és kezdődött a legegyszerűbb és legolcsóbb találtam, ahogy én találtam itt egy fotó séta traktor és helyezése.
Egy ismételt tervezési vett sok időt, mint két nappal guruló kerekek a pályák és terepjáró készen állt. Eleinte nem akartam kezdeni az egészet, mert azt hittem, nem húzza, és ez bonyolult, de még mindig megkísértette az egyszerűség a terepjáró. Ennek eredményeként, két nap és lovagolt az egész szezonban.
ATV Természetesen ez az egység aligha nevezhető, mint a hajtás csak az első, és a mocsarak nem különösebben jó, és a hegy is problémás. Általánosságban elmondható, hogy nem, így a kocsi a motor, hogy a burgonya a területen, és az utak nem neki való.
Mint chegoto utazott, és általában úgy döntött, hogy vállalja az építési terepjáró a földről is kibújt a tervezés az internet is, tetszett az egyszerűséget és az út megy. Itt egy példa, hogy ismételje meg.
Az első dolog, elkapott a kamera nem nagy, de nem akartam, hogy az első nagy. Elvitt két kamera egy kis bejárat belsejébe a nagy, ez a nagyobb felhajtóerő akart még hajózott.
A kora tavasszal újra munkához összeszerelt elsőkerék-hajtású, ez egy első kiviteli elrendezésének szerelvények.
Aztán úgy döntött, hogy átdolgozza és áthidalják a félig összhangban a központi tengely, ahol nagy lánckerékre.
Úgy vélem, a helyzet a kormánykerék.
Ez szar, ha nincs hegesztés és hegesztők kell kérni, és még a pénzt költeni, általában úgy döntött, hogy lesz egy hegesztő. Vettem egy hegesztőgép, maszk és egyéb szükséges hegesztésre és tanulmányozni kezdte azonnal a gyakorlatban. Ennek eredményeként, balra, amíg az igazság az ideiglenes Zhiguli RV, de mindegy saját.
Az első út és a tesztek során kiderült, hogy a kettős kamera bizonyult rossz. Nagy kamra, kis csúszda, kis vált ferdén hátulról egy szöglet tehát nincs eltérés. De átalakítani kerekek alatt egyetlen kamera nem tetszik, így patkolt Karakata a „obodryshi”, bár ez nem volt gyors, de kiderült.
Ezt követően, terepjáró már aktívan hajtott körül, a folyamat, tervezési változtatásokat és módosításokat. A mai napig, terepjáró hibamentesítették, és készen áll, hogy felszámolja a mocsarak, kosz és egyéb dolgokat, még úszik. Alul a képen vesz víz kezelések. A fotó, amit kézzel vissza, hogy kiköltözik a tóba, így úgy tűnik, könnyebb mozgatni lefelé egy meredek lejtőn a vízbe.
Néhány szó azoknak, akik szeretnének építeni saját hasonlók. Először kész költeni több, ami lesz sokkal több a vártnál. Másodszor, meg kell építeni egy csomó időt, így csak rajzok nélkül, terv nélkül, és nem fog működni anélkül tapasztalat. 20-szor kell becsülni, hegesztett, majd vágja és alakítsa át. Könnyebb megvenni valamit készen, mint a legtöbb köze ismerete nélkül, hogy Neznamov. De ha van egy nagy vágy, türelem, még ha keze görbék sokáig kiegyenesíteni őket, akkor valami értékes történik.
Elemek MNB akkumulátor AGM / gél UPS, napelemek, a kommunikáció, és mások. Az élettartama 10 év, a magas minőség, a szállítási