Az alapvető meghibásodások manuális sebességváltóval, ezért a zaj a váltó
ILAC - „közvetítő” a motor és a kerekek
A hajtómű egyik alapegysége az autó. Ez „segít”, hogy legyőzni az egyik fő hátránya a belső égésű motor, amely az optimális értékét teljesítmény és nyomaték egy szűk motorfordulatszám-tartományban.
Elvileg a manuális sebességváltó fogaskerék, változik nagyságú sebességet, teljesítményt és nyomatékot a bejárat és a kijárat felé.
Váltó mindenkinek van egy autó belső égésű motorral
Szerint a kézi váltómű viszonylag egyszerű.
Tervezése és üzemeltetése egyszerű mechanikus sebességváltó:
1 - elsődleges tengely; 2 - a kart egy fogaskerék változás; 3 - eltolás mechanizmus; 4 - egy másodlagos tengely; 5 - leeresztő dugó; 6 - egy közbenső tengelyt; 7 - A hajtóműház.
- a fogaskerék tengelyek (elsődleges, közbenső és szekunder);
- egy további tengely egy sor fogaskerekek fordított;
- ház;
- synchronizers;
- csapágy és a hüvely tömítések;
- váltózár és a zár;
- a sebességváltó kar.
ILAC mutató a hibák
Az a tény, hogy a sebességváltó nincs rendben jel jelét baj, mint manuális váltóval, mint például:
- szivárgás olajat tömítések, tömítések, vagy repedések a házban;
- zaj üzem közben fent a norma;
- szapora fogaskerék-kapcsolódási;
- saját leállításával átviteli;
- a rendellenes zaj, különösen kopogtató terhelés alatt;
- túlzott felmelegedése a dobozos;
- Fokozott vibráció kézi sebességváltó és így tovább. D.
Miért manuális váltóval nem
ILAC a hiba miatt, akár természetes elhasználódás és nem felel meg a szabályoknak a működését.
Mi lehet a hiba ILAC
Így, az olaj szivárgását előfordulhat miatt kárt tömítések, tömítések, rögzítő legyengített nyílások forgattyúház vagy repedés a dobozos.
A zajforrás válhat hibás szinkronizáló kopott csapágy, tengely, bordás csatlakozó, és a kuplung fogaskerék által kidolgozott beépítési „fészek” csapágy fogak elvesztése, vagy az alacsony szintű kenőanyag a forgattyúház.
Probléma fogaskerék-kapcsolódási akkor jelentkezik, ha a dia elakadt a vezetőhüvely, a hüvely a kerékagy vagy tengely eltömődött rögzítőt fészket, sorja fordulnak elő végein a fogaskerekek fogai és a tengelykapcsoló visel vagy meggyengült feszítőék megfelelően beállítva vállig. Szintén előfordulhat, hogy a kopás szinkronizáló és fogaskerekek.
A teljes rendszer a szinkronizáló
Ennek oka az a hiba önálló kapcsolási fogaskerék kiáll zárszerkezet (legyengült rugós tartók vagy nagyon kopott Sebességváltó villa), a marginális romlása szinkronizáló tengelykapcsolók vagy fogazattal végződik. Ez akkor is előfordulhat, ha bekapcsolja a hiányos sebességváltó.
Hangos zajok az átviteli kopogtat, különösen nagy terhelés mellett is, a következménye a kár, hogy a fogakat.
További munka kézi váltó törött fogak elkerülhetetlenül vezet a teljes megsemmisítése a doboz.
Néha elfordul a PPC lehet rögzített, mert egyszerre átviteli és kapcsolási egy kettes, mert nem kap egy tengelyt forgatható eltérő intenzitású volt. A bináris kapcsoló programok miatt a túlzott kopás részeinek zárak.
Megszüntetése meghibásodások és hibák
Bizonyos problémát meg lehet szüntetni CAT meghúzási rögzítő, sorja eltávolításakor a fogaskerekek és a csomópontok, stripping rudak és a fészket, egyéni beállítása a működtető-alkatrészek, és így tovább. D.
A doboz meg kell javítani
olaj szivárgás problémát is megoldott helyettesítésével tömítésekkel. Kisebb repedések a ház a doboz lehet szüntetni különleges hegesztési technikákkal. Abban az esetben, nagy repedések cserélhető dobozos.
Problémák elhárítása zajjal kapcsolatos, szűk fordulási fogaskerék vagy önálló megszűnése miatt szükség lehet az alkatrészek cseréje, vagy akár az egész oldal, ami elromlott.
Összefoglalva, az egyszerű tanácsot: a szeretet és hallgatni a kocsi, és akkor sok kár el lehet kerülni. Sok szerencsét!