Az alapvető meghibásodások kályha VAZ-2110, és azok kiküszöbölése
A fűtés a kocsiban VAZ-2110 által képviselt különböző rendszerekben. Ennek első eleme - a fűtés is - felelős egység előkészítése a bejövő levegőt. Ez az eszköz található a motorháztető alatt. Szabályozza a levegő sebessége és hőmérséklete. A következő elem - levegő elosztó vezetékek, amelyek belsejében helyezkedik el az autó műszerfalán. Több tucat készített egy speciális melegítő „2110-01”, amelyet az jellemez, a jelenléte a párologtató az éghajlati rendszerben.
Vezetés a fűtést ez a modell VAZ ellenőrzés látható a képen:
Az alapvető működési zavarok a kályha a hazai modell VAZ-2110
Sok probléma merül fel tűzhely során a változó évszakok. A hideg időjárás a vezetők észre, hogy rosszul megvilágított kályha 2110 autójukat, vagy egyáltalán nem működik. Ez a hiba senki nem veszi figyelembe, mert ez mindig jobb, hogy megy a meleg autóban. Beállítások között hibák, amelyek javításra szorulnak kályhák:
- lehetetlensége a hőmérséklet-szabályozás fűtés,
- Flap hiba vagy hajtóműves,
- szivárgás a radiátor tűzhely,
- Mennyezeti hőmérséklet érzékelő hibája,
- SAUO hiba a vezérlő egység.
hibaelhárítás
1. eltávolítása a képtelenség, hogy állítsa be a hőmérsékletet
Ennek okai hiba lehet néhány:
- üzemzavar a vezérlőegység
- A probléma szelepet.
Minden ilyen hibák vezetnek helytelen működése a fűtés.
Ha lement a fűtés vezérlő, azt nem lehet alkalmazni a Tálcahosszabbító csapat. Ezért ezt kell azonnal ellenőrizze a hőmérséklet-érzékelő. Mellett található a világítás a mennyezet mennyezet. Elvégzéséhez szükséges ellenőrzéseket a csavarja néhányszor balról jobbra hőmérséklet-szabályozó kart. levegőáram hőmérsékletét lehet szabályozni érintéssel. Ez az ellenőrzés kimutatásán alapul a hőmérséklet-érzékelő működési állapotát a szélsőséges helyzetben a fogantyú. Ha az előremenő hőmérséklet csak megváltozik, amikor a végállás érzékelő, akkor ki kell cserélni. Ha ez nem sokat változott, meg kell keresni a hiba okát máshol.
2. hibaelhárítás fűtésnek
3. hibáknál hajtóműves
Amikor a fűtőventilátort kezd „hajsza” a hideg levegő, akkor feltételezhető, hogy a sütő elromlott. A modern modellek ritkán lebontják szelep és a szabályozó hatóságok, annak a ténynek köszönhető, hogy a gyárban alumínium előállításához felhasznált őket. A 90% üzemzavarok kályha hibás hajtóműves motor. Ezt a részt ki kell cserélni egyértelműen.
Autójavítás, ebben az esetben a következő sorrendben:
- szétszedni ablaktörlő, távolítsa kötény,
- fodor kiszorul, rövid Phillips csavarhúzó, csavarja ki a három rögzítőcsavart,
- kikapcsolására huzal
- csatlakoztassa az új motor,
- Mi meg vissza.
Sokkal jobb, hogy végezzen az ilyen típusú javítások az asszisztens. Ez kapcsolja a forró levegő áramlása hideg állapotban és vissza. Miután a telepítés fordított sorrendben hajtjuk végre a szerelési részek eltávolítjuk.
4. eltávolítása gyenge meleg levegő a láb területén, és az oldalsó ablakok
A hazai autók ilyen probléma nagyon gyakori. Emiatt a téli hideg lábak, és párás ablakot. Irányítsd az autót ilyen körülmények között nagyon nehéz. Az egyetlen megoldás - korszerűsítés légáramlás csatornákat.
A működés a következő:
1. tanúsítja, hogy kályha működik ideálisan. Amikor a munka tökéletes, akkor készen áll a frissítésre.
2. A fedél, szétszedni az alkotóelemeire.
3. Oldja meg a problémát fúj oldalsó ablakok. Ez megoldható két módja van:
- Beállítása egy új hullámos tömlőt.
- Tömítéséhez összes rések a panelen.
Hatékonyságának javítása érdekében jobb választani a második lehetőséget. Folytatjuk a munkát.
4. bírságolási összes rések között meglévő felső és alsó panel, via antiskripa.
5. méretezés az összes nyílást szerelhető.
6. módosítása kályha lengéscsillapító, amely segít irányítani a levegő bizonyos területeken. A gyárban a szelep nyomódik a test rossz, mert ez a része a fűtött levegő elvész a rések között és séták valahol a panel.
7. Első szelep szétszerelése. Távolítsa el, és teljesen eltávolítani a sárga gyári tömítés.
8. Modelinom ragasztó szelepet és közelről a hiányosságokat. Ez az eljárás segít a levegő áramlását ki az ideális szelep a tervezett célra. A test, hanem a szivacs jobb használni Bitoplast10 hogy kemény ragasztott több rétegben.
9. A sok meleg levegő elveszett az úton, hogy az üveg a vezető. Ez nagy szükség közelről a szakadék montazhki. Ez nem vinnyog vezetés közben.
10. korszerűsítése a vezetékeket, ami a lábát az első utasok. Egység forgalmaz hőáram a lábak, a hatalmas különbség, amely ahhoz szükséges, hogy közelről. Ehhez használja a hullámos cső megengedett.
11. Vegye ki a teljes menetrend szerinti légi forgalmazó szülőhazájában helyen, az összes keletkező lyukak és rovátkák Mi tolóerő minden öntsük hab. Az átmérője felhasznált cső kell pontosan 40 mm.
12. Kiderül, hogy a hullámok lesznek telepítve: az egyik az utasok lába, a másik - a vezető, és a harmadik - a hátsó lába. Mindez életbe, és csatlakozzon.
5. Megoldás Rossz meleg levegő kályha
Ebben az esetben lehetőség van arra, hogy módosítsa egyes elemeit a kályha:
1. Cserélje ki a redőny alumínium fűtés. Ez segít, hogy melegen tartsa, és megakadályozza a deformáció a töredékek.
2. Helyezze vissza a gyárilag szerelt melegítő „2110-01” a melegítő modell:
- „2112-01” - nincs szűrő levegő tisztítása.
- „2112-02” - el van látva egy ilyen szűrőt, de nincs funkciója a levegő recirkulációs.
Ezek a szűrők ellenáll a futásteljesítménye 15.000 kilométer.
3. Állítsa be a pre-start melegítők segít felmelegedni a motort, és az utastér gyorsabban.
A jelentősebb törések ki kell cserélni a fixáló. Leggyakrabban, a csere termék alatt 2110 tuning kézzel.
Jellemzői működését a VAZ-2110 melegítő
Melegítő hosszú ideig és hatékonyan, fontos, hogy ne csak maga az eszköz, hanem tudja, néhány más szabályok vonatkoznak.
- Ha az autó légkondicionált, ez a legcélszerűbb használni nedves időben.
- Nem kell bár a szőnyeg a forró levegő fúvóka. A legjobb, hogy emeljék a szőnyegen.
- Télen a felhasználás előtt szükséges tisztítani az üveget a szennyeződéstől és nedvességtől.
- Télen, akkor ajánlott használni a két pozíció beállítása fűtéssel. Ha szükséges, gyorsan száradó üveg, akkor kell használni, hogy „minden üveg”, de amint az autó nem indul, megy a „minden lába” módban.