Áttekintése vezérműszíj feszültségét - hivatkozás VAZ és más járművek
A felülvizsgálat a vezérműszíj feszültségét
Pull-pull - nem húzza
Továbbra címsor „autó” és a ismeretségét kicsi és nem nagyon cégek ebben az ágazatban. Ekkor a fő tevékenység helyén - Togliatti Központi Kerületi, mint egy hónappal ezelőtt „törölje” az állomáson Autazavadskaya, „húzza” diagnoszták-inzhektorschikov. És az oka a látogatás első pillantásra nem olyan súlyos - csak akkor szükséges, hogy húzza ki a vezérműszíjat (időzítés) motor VAZ-2112, ideges, úgy véljük, (vagy kitalált legenda), miután a legutóbbi csere. Azonban ez nem volt tétlen kíváncsiság. törött öv eredményeket tapasztaltunk a saját zsebébe, mely azonnal jobban érezte magát a 4500 rubelt kellett cserélni a hajlított szelepek a motort (lásd. „CB” №41, 10. o.). Meg kell jegyezni, hogy ez ebből az összegből, és felfelé kezd veszteséget jelent egy autó tulajdonosa egy adott meghibásodás. És a integritását a vezérműszíjat, nem utolsósorban attól, mert ha megfelelően van feszítve.
A fő mérőműszer - ujj
Ideális esetben, hogy ellenőrizze a vezérműszíj feszességét shestnadtsatiklapannom vazovskaya motort kell használni egy speciális elektronikus frekvencia számláló (meg van írva a „Útmutató a karbantartás és üzemeltetés”). De mint kiderült, ez a gép nagyrészt mitikus. Ami a jövőt illeti, azt mondjuk, hogy valaki az állomások nem láttuk, és még a motor szakemberek sokéves csak kitalálni, hogy a készülék úgy néz ki, mint a. De ott, a „Guide” részletes útmutatót vizsgálati mód. Ez magában foglalja ellenőrzése a fogazott szíj feszességét közepén az ág között a vezérműtengely csigák. Meg kell lennie, hogy az intézkedés alapján az objektum 3 mm erővel 10 kg öv lehajlás 5,4 mm. Eltérések minden irányban nem több, mint 0,2 mm. A motor kell egy "helyiség" hőmérséklet (+ 15-30 ° C). Túlzott öv szünetek - erőssége vezetékek korlátozott. És minél több a feszültség a biztonsági öv, annál gyorsabb a könny menet. Legyengült öv is járni képtelen sokáig, mert érkezéskor a szíjtárcsa a szíj fogait nem tartoznak bele az üregekbe a szíjtárcsa fogak - van alámetszés és az azt követő elválasztását a fogak a bázis.
Ismét előre néz, azt mondhatjuk, hogy az egyik a mesterek olyan méréseket, nem zavarja. Bízz az ujját. Mint, a tapasztalat, hajtott, hogy az automatizmus. Időközben a kutatások szerint a keresetet benyújtani az automatizmus igényel 300-400 ismétlés ezt a műveletet. Ezért mindez kétségesnek tűnik.
Mi felfegyverkezve a kívánt objektumot szélessége 3 mm, készletezett desyatikilogrammovoy súlyok, szerszámok, illetve ellenőrzésére öv alakváltozás tolómérővel, biztosítva mérési pontosság 0,05 mm. Ha szabályozni eljárást kellett csavarja az anyákat 4 a műanyag képernyő a vevő (az egyik, hogy azt mondja: „LADA 16 szelep”) 5, és a csavarok rögzítésére az őr időzítés. Egy öt perces munka. Megfagyott az autónk mutatott öv kitérése 8,1 mm a hideg motort. Egyértelműen szükség lift. Egy ilyen szíj feszességének, ha változik a motor fordulatszáma, 1 - 2 másodpercig, hogy rezonál, és a kivonat egy védő burkolat. Ez figyelhető meg az ablakon a házba. Ugyanez rendellenesség.
Aztán természetesen mi színlelt „bábuk”, és útnak.
Csónakázás szolgáltatás garázsok
Pénzt az ablakon
Anecdotally mi feszített vezérműszíj az állomáson „Prestige”, amelynek székhelye Komsomolskaya Street, 86. Smith vállalta, hogy ezt a munkát habozás nélkül. Azonnal elkezdtem csavarja ki a csavarokat és anyákat, távolítsa el a fedelet, és húzza meg a szíjat. Az ilyen buzgalommal dicséretes, de még csak nem is ellenőrzik, hogy a biztonsági öv feküdt előtte. Még megérintette. Ez annak köszönhető, hogy egy egyszerű okból: egyszerűen keresi a pénzt, és nem érdekli, hogy mit kell tennie - ha csak az ügyfél fizetni. 15 percig 100 rubelt. Műszeresen értékeli munkáját, miután az elvégzett munkát: öv elhajlás 8,2 mm. Még gyengébb, mint volt. Ennek eredményeként, a pénz kárba. Úgy tűnik, hogy egy ilyen hozzáállás, hogy a rendszeres fogyasztók „A tekintélyes” emlékeztetővel nem.
Elkezdtük a kétségbeesés. Két nap múlva hancúrozásra a városban, látogatás a tizenöt állomás. Van az, hogy senki nem fogja húzni a szíjat, mint amilyennek lennie kellene? És egészen véletlenül kiderült, hogy a töltőállomás „Sasha” alapján Dzserzsinszkij utca előtt a 4. negyedévben. A jel felett a kis dobozt így szól: „Minden tevékenység”. Szerelőt Sasha, és nem lehet Sasha lehet Szergej óvatosan, lassan végezzük a munkát, és egy másik húzta a fojtószelep működtető, bár senki nem kérte. Sőt, ő is a csavarokat, hogy tartsa a védőburkolatot, bekent zsírral. Úgy tűnik, a lelkiismerete nem engedte, hogy „több száz” a szíj feszességét, és az extra munka - kérem.
Miután „Sasha” kiigazítás szíj lett még szubjektíven iehajiani kevesebb. Elhelyezés egy 10 kg-os, a mért értékek a lehajlás és - íme! - kapunk egy 5,6 mm-es (a gyári utasítások a végső „lazaság” a szíj). Nem tudjuk, mint a „Sasha” van, mi van, de ez egy nagy eredmény. És ha ez nem ütközik a „jel” és az érzékeny kezek és kiválóan ismeri a motor, a becsület és dicsérjük meg. A többi autós szeretném ajánlani, hogy kitaláljon olyan eszköz, amely lehetővé teszi, hogy húzza ki a vezérműszíj szükség a gyártó.
Ez nem volt akkor gyötrelmesen fájdalmas:
* A múltban a AvtoVAZ gyári megadott kifejezés megy fogazott szíj 60.000 kilométert. Most ez a szám csökken 45.
* Ne hajlítsa övet. Ha veszel a gyanúja, hogy az öv a folyamat tárolás és szállítás kanyarban, akkor a vásárlás meg kell szüntetni. Ez azonban nem tartott sokáig.
* Girdle a művelet tisztának kell lennie. Ne hagyja, hogy az olaj, fagyálló és a szennyeződéstől. Például, az olaj korrodál a gumi, és az iszap - koptató. Nem engedélyezett az öv repedések.
* Nem lehet eltávolítani azokat az elemeket védő vezérműházat. Bármilyen kis kő fogott a meghajtóba, azonnal okozhat egy törött öv.
* Ha kicseréli a biztonsági öv, kívánatos, hogy cserélje ki a támogatási görgő és a feszítőgörgő azon az alapon, hogy a kopott henger csapágyak kezdenek ékelt, ami túlmelegedést és a megjelenése az öv repedések.