Áttekintés Stels pilóta 750
Előtte volt egy kerékpár, „Salute” (nem összecsukható) 1987 kiadás, amit én találtam mögött egy szekrény, és amelyben 2,5 korcsoláyzott szezonban. És azután, hogy, mivel a fém fáradtság összeomlott kocsi, és helyette nem találja (tekintettel arra, hogy része ennek a szabványnak már nem gyártják). Tehát az a kérdés merült fel a megszerzése egy új kerékpárt.
Javára Stels Pilot 750 láttam ilyen érvek:
Háztartási gép, gyártott a kubai kerékpár gyár. Támogassa a hazai gyártók! Adj nekünk importhelyettesítési! És hazánk tehet a technikát! Fogok lovagolni a hazai, de ez fog anyákat húzza újra ...
Másodszor, az ár a pénz, különösen nem törli, így a versenyzők maguk, és nem.
A jelenléte sebességgel - ez jó. Bár csak egy vendég csillag, és ennek megfelelően összesen hat sebesség, azok meglehetősen hiányzik. Sokan panaszkodnak, hogy a hatodik fokozat nem elég erős, de utazom főleg terhelt és a terhelés, és így nem különösebben tuningolás, kivéve lefelé. Sebességváltáshoz minden gond nélkül. A fékek is nagyon megbízható, legalábbis, még nem tudtam, hogy engedély vagy kifogás.
Keret megnyitása - ez egy plusz és mínusz ugyanabban az időben. Nem kell, hogy emelje fel a lábát, hogy ülni vagy állni. De ez a keret sokkal nehezebb, mint ha ez volt a felső kapufáról. A városi körülmények között ez inkább egy plusz: meg kell felkelni, és a nyeregbe gyakran az utcán. Ezen túlmenően, az összecsukható keretek csak nyitva. By the way, a összecsukott kerékpár teljesen normális, hogy készítsen még kis nem Mahileu teherlift. De rögzítéséről hajtogatott keret nélkül - valaki tűnhet kényelmetlen. Redők és kibontakozik segítségével beépített fogantyúval nélkül eszközöket.
Örülök, hogy „out of the box” már tükör - a közúton közlekedő, egy nagyon szükséges dolog. Ezen kívül ott van a törzs, lábtartó, sárvédők, reflektorok, lánc pajzs. Generátor és csatolt egy lámpát a régi gép - derült ki jól, csak „Luxus” berendezés.
Most hátránya ennek egység:
Volt korábban „Salute” 1987 kiadás.
Húztam ki a szekrényből, és korcsoláyzott két szezonban.
Tehát rajta, nem volt egy rugós alátét.
Ennek megfelelően először elvesztette az úton a dió, majd vettem egy új alátétet és biztonságos csak megszűnése után is leeshet.
Az idők változnak, a hagyományok hazai velosipedostroeniya marad.
Az én „lopakodó” szintén nincs gól az ízületek, ami egy pár utak acél anyák lógni, és azzal fenyeget, hogy kiesik, főleg rögzítésére tükrök. De mivel már volt ez az élmény, nem tettem le, és csak mindenütt laza, lecsúszott a korong-termelők. Ezt követően, minden jó volt tartózkodást. Nem világos, hogy miért a gyár nem. Úgy tűnik, a 1 penny megtakarítási célok - egy millió megtakarítás rubelt a termelés, ami a bónusz zsebre „hatékony menedzser”, aki feltalált egy módja annak, hogy mentse (és amelynek szamár nem tud várni, amíg nasuyu a csavarok alátétek és anyák az ilyen ).
Alátétek a gazdaságban - pótolhatatlan dolog!
Ezen kívül, nem tér el, és 100 kilométert, összeomlott első jobb, és további 200 kilométeren, a bal oldali pedált. A garancia nem is visel változás az első helyen, mint a fizikai károsodás, akkor talál egy csomó otmaz típus „eltörte”, és megy most azt bizonyítja, hogy nem egy teve. Másodszor, ha lehetséges volna őket cserélni garanciális, akkor tedd pontosan ugyanaz, ugyanabból a szar műanyag, nekem ez egyáltalán nem szükségszerű. A közeljövőben fogok menni, hogy válasszon egy normál pedál fémből készült.
Általában, a kerékpár, olyan, mint a magyar, de a pedál kínai „Shimano” áttétmű a vállalat és a fékek is tisztán hazai. Olyan, mintha csak chugunievaya frame made in Hungary. Röviden, import helyettesítés inkább kétséges.
Mellesleg kb öntöttvas: A készülék tömege közel 17 kg, még nehezebb, „Salute”. Nos, igen, és hajlandó voltál a pénzt az alumínium keret? De ez nem deformálódott. De a végén tragacs nehéz overclocking. Versenyzés nem felelt meg. Azonban a jelenléte fogaskerék lehetővé teszi a hatékony pedálozás, ami némileg ellensúlyozza az iskolában.
Nem amortizáció legalább az első villa, de aligha lehet azt állítani, hogy a kerékpár legfeljebb 10 ezer. Roubles, különösen a jelenlegi, nagyon lyukas, az egésznek.
Idetartoznak nincs elsősegély készlet, ami nagyon szomorú: a „Salute” Sokszor kellett szigorítani valamit az úton, ahonnan a következtetésre jutok, hogy a készlet - egy szükséges dolog. A „Pilot” mindaddig, amíg ezt nem tartják be, de ez viszonylag új.
Tudod hagy egy megjegyzést a „Facebook”: