Áttekintés a jármű Great Wall Hover m2 (nagy fal hover m2)
A költségvetés crossover piacon van egy új játékos - Great Wall Hover M2.
Autó Nagy Fal Hover M2
Megjelenése az autó Hover M2
Amikor először nézd meg a Hover M2, lehet ajánlani bizalommal, hogy élvezni fogja sok. A design az autó elég modern és nem úgy néz ki agresszív, bár egy bizonyos brutalitás formájában jelen van. Az autó elé néz ki, nagyon barátságos. Szintén szilárdságát Great Wall Hover M2, hogy a nagy első lökhárító és off-road body kit műanyagból készült.
Kis autó, hogy nem néz, akkor is, ha figyelembe vesszük, hogy a hossza 4 méter, magassága és szélessége közel azonos szám - 1 méter 70 centiméter. Érdemes megjegyezni, hogy a SUV Hover M2 nem úgy néz ki, hanem inkább a kisbuszt. Egy ilyen benyomást még, és azért, mert a kis kerekek átmérője 16 hüvelyk, amelyeket kössenek 195/55 gumik. És a hasmagasság csak egy kicsit több, mint 160 mm.
A tengelytáv az autó Hover M2
Nézzük Hover M2, jut eszembe, azonnal egy másik modell a vállalat - a Nagy Fal Cool Bear. A Great Wall Motors Company felismerte, hogy a Nagy Fal Hover M2, városi fiatalok kisbuszt összkerék-hajtás. Akkor is meg kell adni, hogy a cég szakemberei dolgoztak nagyon jól ezt az autót. Nagy Fal Cool Bear - pontos másolata Toyota BB, és a Nagy Fal Hover M2 - teljesen független modell. Igen, ez az autó, megtalálja a hasonló funkciók (például a valamit a Nissan Note, vagy Skoda Yeti), de ez nitpicking. Az egyik csak nézd meg a végeredmény, és világossá válik, hogy ez az autó nagyon vonzó, és ez nem lehet hibáztatni a közvetlen másolás valaki másnak a stílusát.
Photo szalon Great Wall Hover M2
Salon Hover M2
Mit üt leginkább a minőségi belső kivitelezés. Néhány évvel ezelőtt, azt hitték, hogy a kínai autógyártás és a minőség - teljesen összeegyeztethetetlen dolgokat. Nagy Fal Hover M2 nem ez a helyzet. Természetesen a drága anyagok nem néz, hanem a minősége a gyülekezési és szerelési alkatrészek, nincs panasz. Mindent elkövetnek mélyen és alaposan. Nem tetszett, csak egy dolog - az anyag, hogy használták az ajtókárpit. Ő túl lágy, és hajlamos a berágódás.
A berendezés Great Wall Hover M2 tartalmazza: klíma, fűthető első ülések, elektromos ablakok, elektromos tükrök és fűthető, tolatóradar, dupla első légzsák, ABS EBD rendszer, elektromos napfénytető, valamint egy nagy méretű érintőképernyős multimédiás hi-fi rendszer, Bluetooth és navigáció. Ez a multimédiás központ is vezérelhető anélkül, hogy levenné a kezét a kormányról.
Salon Great Wall Hover M2
A vezetési pozíció nagyon ergonomikus és nem okoz nagy panasz. Szabad hely a feje fölé a vezető és az utas elég ülőhely, mind a SUV - egy egyenes vonal. A műszerfal található a műszerfal közepén, eleinte úgy tűnik, szokatlan, de akkor minden a helyére kerül. Gombok fűtött ülések, a jobb oldalon található, használata nagyon kényelmetlen - nem csak azt, hogy túl alacsony, így még azok számára nem látható a vezetőülés.
Hátsó utasok kényelmesen elfér, és két vagy három közülük lesz, és mit lesz a növekedés, az érték nem jelentős. Egy kompakt crossover, Great Wall Hover M2, azt mutatja, a jó teljesítmény az áruszállítás. A csomagtartóban elfér 330 liter rakomány, és ha hajtsa a hátsó üléssor - minden 1100 liter. Ez elég, hogy készítsen még nagyon dimenziós rakományt. De ami igazán Hover M2 hiányzik, ez kötelessége. 407 kg - ez az egész, hogy képes Hover.
A hátsó ülések Hover M2
Test Drive Great Wall Hover M2
Sikerült Hover M2 jó, de egy speciális meghajtót nem. Gyorsítás közben fogaskerék változás történik simán és tisztán. Körülbelül 80 km / h - szétszóródás lenyűgöző. Ahhoz, hogy a város körül, ezek a lehetőségek nem érhetők el, az állomány. Az átmenet a negyedik fokozat, a jármű gyorsul, mint magabiztos, de már van sokkal lassabb. Ennek eredményeként a 17 másodperc, a nyíl elérte, még a védjegy 100 km / h. Bár a gyártó azt állítja, hogy ez nem azt 16 másodperc.
Ha a sebesség közelebb van a jel a 110 km / h, próbálva az ötödik fokozatban. Bárcsak nem. Gyorsul 140 km / h, akkor kell egy csomó időt. A gázpedált facsart ki teljesen, de azon túl, hogy a védjegy nem kell oszlatni. És mint ahogy azt a gyártó, a maximális sebesség az autó - 158 km / h.
A taxi autó gyorsan reagál, és kiszámíthatóan, és 140 km / h, de az érzés nem hajt egyáltalán. Kezelés a jó és nem sokkal több. Great Wall Hover M2 tartja az út nagyon jól. Különleges pálya a járművet egy nagy kátyú a járdán. Útmutatás a felfüggesztés nincs bontás, nem swing vagy perdület. De itt van az első fordulóban véget ért. Szüneteltetése, azt ossza meg benyomásait egy kolléga. Azt mondta, hogy az autó nagyon puha és egyenetlen szinte nem éreztem. Igen, a felfüggesztés jó munkát végez a feladatokkal. Ha a kabin kikelnek zárva tartjuk, a zaj szinte hallható.
Úgy kezdődik, a második fordulóban. Megint gyorsítani gyorsan, de most a negyedik fokozatban, csavarja a motor a piros zónába. Felgyorsítása, hogy 140 km / h az ötödik körben. Great Wall Hover továbbra is folyamatosan gyorsítani, ha a sebességmérő elérte a 160 km / h - megdermedt, aztán rájöttem - ez a maximum. A végén a kör, úgy döntöttem, hogy élesen ottormozitsya. Várakozás munka ABS, de nem történik semmi, csak megállt a bizalom, még a kerekek blokkolása nélkül. És ez a 120 km / h!
Motor Great Wall Hover M2
Jellemzőinek megfelelően, Great Wall Hover M2, a sebesség 158 km / h hívja. By the way, ez lehetővé teszi a vezető, hogy magabiztosan még ilyen sebességgel. Energiaigényes felfüggesztés, Hover M2, elég kényelmes utazás hosszú távokon.
Amikor befejeztem a második fordulóban, észrevettem egy állványra. Itt az ideje, hogy élvezze az újdonság alján. Keresi az alján, azonnal találtam néhány meglepetés. A sebességváltó szivárgó olaj. Lehetséges tettes találtak gyorsan - leeresztő dugó. Bár nem valószínű, hogy hibás alkatrészek Great Wall Hover M2, de az üledék maradt. Továbbá, a kézifék mechanizmus, az agresszív környezet és a sár, semmi nem védett. Karok független felfüggesztés nagyon alacsony, így az őszi egy rut, én nem ajánlom. A földre, hogy a hátsó differenciálmű ház és alsó karok, a távolság ugyanaz, mint egy hagyományos autó.
Mivel a gyártó azt állítja, hogy ez egy crossover, megyünk az alapozást. A hulladéklerakó, „lapos” primer - egy gyűrűt, hossza 14 km, amely egyesíti a legkülönbözőbb típusú terepen. Az egész kezdődött egy köves úton. Nem sziklák vagy lyukak, véleménye szerint a tulajdonosok, Great Wall Hover M2, nem veszi észre egyáltalán. Minél gyorsabban megyünk, annál kevésbé rázza. De kis sebességnél, egy földúton, a kényelem, mondjuk, nem túl. Ugyanez mondható el az út, ami van kikövezve macskaköves.
Ezt követően, az út kezd lemenni, ahol a szennyeződés és a nagy tócsákat. Az első tengelyen, a Hover M2, vezető, abban az esetben a csúszás, a hátsó automatikusan csatlakozik a viskomftu. Ebben az elrendezésben van egy hátránya - nem kell hosszú távú szelvényen viszkókuplunggal túlmelegszik, és automatikusan kikapcsolja a hátsó tengely, és továbbra is csak elsőkerék-hajtás. Ez jobb, ha nem hozza fel ezt, mert lehetetlen lesz elhagyni segítség nélkül. Sár, szinte egy natív eleme Hover M2. Amikor utazik ezen csúszós akadályokat, a második fokozatban, soha elakadt. Megáll majd mozgassa egy mély pocsolyába nem volt nehéz, akkor is, ha az első kerekek elkezdenek csúszik, nagyon óvatosan csatlakoztassa a fordított tengely, és az autó tovább mozog csendesen.
De leküzdhetetlen kihívás a Hover M2 vált erdei pálya. Nem volt túl mély, de Hover, miközben kapaszkodott a burkolatot a hátsó tengely a talaj és a karok vágott ásatási lökhárítók. Nagyon nehéz volt, hogy ezek közül a nedves barázdák, hogy továbbra is az útvonalat a saját, mondta a összkerékhajtású kivitelben. A hátsó tengely össze van kötve egy nagy késéssel. Az első kerekek sodrottnak csak tehetetlen elakadt, majd a hátsó, nyomja a kocsi előre a pályán.
Ebből következik, hogy minden Great Wall Hover M2 - városi crossover, és vonuljon vissza a rossz utak nem szégyen, mivel jött létre nem erre.
Visszafelé akartunk szélsőséges. Úgy döntöttünk, hogy teszteljék az ABS működését, a viszonylag száraz helyen egy földút. Gyorsítás után legfeljebb 60 km / h, a fékek egészen addig a pillanatig, amikor a munka ABS, míg a kormánykerék balra kanyarodik, majd igazítsa az autót. By csicsergő ABS, Hover M2, elvégzi ezt a manővert tökéletesen, engedelmesen követi a kormány mögött. Egy csipetnyi csúszás nincs, és a bontási az első tengely annyira jelentéktelen, hogy egyszerűen nem veszi észre.
Miután próbaterületei, úgy döntöttünk, hogy nézd meg, milyen a nő lesz „kemény” a mi osztályon. A tartomány a nő sokat, de mi is csak az érdekli a maximális értékek. Nem volt kétséges, hogy a Nagy Fal Hover M2 megbirkózni minden „civil” emelkedik. Nyomaték és a teljesítmény 105 lóerő elegendő a legtöbb esetben. Ups 30-60 fok - kihívás a SUV az Arsenal, amely egy-csökkentő áttétel, de Great Wall Hover M2, ez nem az. Úgy döntöttünk, hogy megpróbáljuk. A Hover M2, a szögek a belépési és kilépési rendre 24 és 27 fok. Egy gép ebben az osztályban, ez csak egy csodálatos érték. A meredek emelkedők és lejtők, problémák geometriai kereszt, nem merül fel.
Ahead emelkedik 30 fok: közelítek, érintés, enyhén felgyorsul, és már a közepén a mászás, tudva, hogy a második fokozatban nem elég, egy első - fordul azonnal ugrott felett 4000, ami azt jelenti, hogy ahhoz, hogy legyőzze az ilyen emelkedés, amire szükség van a maximális nyomaték rámutat, még az első (nagy teljesítmény) sebességváltó. Vissza adja a lejtőn 40 fok - minden megfordult könnyedén, de emelkedik az azonos kapaszkodók, nem mertem. Tehát azok, akik meg akarják vásárolni a Great Wall Hover M2, fog támaszkodni nem csak az autó, hanem a saját erő és a józan ész.
Már az úton a hulladéklerakó, megálltunk az útszakasz, amely utánozza a hegyi szerpentin. Itt lebeg, megmutatta magát nagyon jól. Anélkül, bontási és visítozó gumik, ő meglehetősen nagy sebességgel sarok bejegyzést. Anélkül, hogy a kis bankok, természetesen, nem tett meg, de ezek nem olyan észrevehető. Ami igazán hiányzik, ez oldaltartást ülések, és úgy vélik, elsősorban a szalagok. Általában az ennek az Hover, konfigurálja csak pozitív módon.
Mielőtt összefoglaljuk, végeztünk egy tesztvezetésre, tudomásul vesszük, hogy a leggazdagabb verzió, Great Wall Hover M2, megéri 545.000. Rubelt. Az autó kell értékelni alapján az ára. Az ilyen „nevetséges” a mai szabványoknak a pénzt, akkor kap egy nagy városi autó, amely lehetővé teszi, hogy mozogni kényelmesen szinte bármilyen körülmények között és bármilyen felületen. Köszönhetően a kompakt méret és a dinamika (a 50-70 km / h), ami Great Wall Hover M2, nélkülözhetetlen asszisztens a városban, hanem azért, mert a felfüggesztés, akkor nem érzi, minden bump és kátyú magyar utak, az egész. Off-road arzenál ebben a modellben, kirándulásra a természetben, vagy a ház, legyen elég a bosszú, és a téli Hover, nem menti, mielőtt a hó kását.
Mit lehet mondani a hátrányai? Ők csak egy kicsit: szeretnék menni a Gusto és pochotche kormánymű pointensivnee gyorsulás 100 km / h, és a képességét, hogy a kerekek átmérője nagyobb, de az ívek nem engedik, akkor élni vele. Mégis, nem tudunk megegyezni, hogy a Nagy Fal Hover M2, sokoldalú járművet a város minden nap. És a vevő, aki mindig megtalálja. És azok számára, akik az igazi „gazemberek” és a sport „öngyújtó” választhat egy másik autó, de teljesen más pénz.
Autó leírások Great Wall Hover M2
Általános jellemzők
- Tengely 4x2 / 4x4
- Váz kombi
- Ajtók száma / ülések 5/5
- Üres tömeg a jármű (kg) 1255.
- Össztömeg (kg) 1205
- Hosszúság / szélesség / magasság (a spoiler) (mm) 4011/1744/1720
- Tengelytáv (mm) 2499
- Nyomtáv elöl / hátul kerék (mm) 1455/1445
- Végső mm 180
- Gáz típusú elektronikusan vezérelt üzemanyag befecskendezés Euro 4
- A száma és elrendezése hengerek 4, in-line
- Munka térfogata (cm3) 1,497
- Maximális teljesítmény, hp / kW (ford / perc) 105/77 (6000)
- Legnagyobb nyomaték, Nm (r / min), 138/4200
- Benzin oktánszámú legalább 92
- Üzemanyagtank kapacitás (liter) 45
átvitel
- Manuális sebességváltó
- Sebességváltó Mechanikus szinkronizált
- Száraz tengelykapcsoló tányérrugó, mechanikus működtetésű
- Gumiabroncs méret 235/70 R16
fékrendszerek
- Munka kétkörös, a szétválás a kontúrok a tengelyek, hidraulikus működtető mechanizmusok elülső kerekek - tárcsás, hátsó kerekek - dob, az ABS és EBD
- Parkolási mechanikai eljárva a fékek a hátsó kerekek
- Üzemanyag-fogyasztás (l / 100 km)
- Város ciklus 9.2
- Extra Urban 5.9
- Vegyes ciklusban 7,4
- Maximális sebesség (km / h) 158