Áruk vámkezelését (ruházat): Olaszország - behozatala Magyarországra, a magyar exportot - Business Forum

előző ◈ a következő

Hello, kedves forumtsev # 33;
Szeretném kérni a hozzáértő, aki hordozza áru Olaszországból -, hogy mennyibe kerül a vámkezelés a rakomány, kiadó helyet áruk Moszkva - és attól, hogy fizet minden?
Kerestem egy hasonló téma, de nem találkoznak, sajnos. Ne haragudj.
Azt tervezi, hogy saját vállalkozás indítására eladásával, ami olasz.
beszállítókra van hozzáférése.
Szállítás, szerintem is.
De én nem tudok közvetlenül a vámkezelést. Milyen magas? Hogy ezen költségek indokoltak-e vagy sem, hogy hogy?
És a lízing-nak a fővárosban, aki képes lehet mondani, hogy körülbelül mennyibe rögtönzött.
Ha veszel egy kis bevásárlóközpont, nos, van 10 négyzetméter. Kezdeni valamit.

Köszönöm mindenkinek előre is a válaszokat # 33;

Megyek, hogy egy kis áruszállítmányhoz Olaszországból mintát. Kiskereskedelmi egység nem nyitja meg, amíg jobb találni egy nagykereskedő, hogy vásárolni ezt a játékot. vagy adja végrehajtás alatt.

Az a tény, hogy talál egy nagykereskedő vagy átadja az árut a végrehajtás még nem is álmodott .Sostoyanie és a helyzet a mi üzleti olyan, hogy meglepni valakit, mint ez egyszerűen lehetetlen. És a szívemben akkor kell küldeni a pokolba gondolt egyet a szar Italic nem tudom, mit kell tenni még, hogy itt narisovalas.Uveryayu semmiképpen akar megbántani micina80 Csak azt mondom, hogy az emberek azt hiszik, hogy nem igazán beszélnek róla.
Ami a terveket csak egy kifejezés a „Felejtsd el a remény Ki itt belépsz”

Az egyetlen, aki viseli, és vámkezelési lehet.
Szerint a részletek jobban tanulni tőle

Azt is mondják, hogy vskitku.
Szállítási Olaszországból Moszkva adagolja egy DRC RANS 12-20 per kg függ térfogata. Minél nagyobb a terhelés, annál olcsóbb. Ez nem a luxuscikkek. Luxuscikkek drágább

10 méter alatt Olaszországban. ez még egy gyermek ruházat malo.U azok, akik pénzt most a kis butikok nem megy. 30 méter tochno..krasivoe oborudovaie.I ENNEK áru nem kevesebb mint 300 darab.

15% -os vámot maga a kád + + + Seth dekloratsiya megfelelőségi = 45% vyrostaet költség.
Nelezte. Nem kell ezeket vam.A cargo próbát

Hallgassa meg néhány „így aztán olyannyira, hogy felejtsük el, hogy ami” jól blin.zanimayutsya keresnek az emberek, beleértve a tanácsadást, hogy az Ön sami.mozhete konzultál, valamint a félelem, hogy nem lesz, azt hiszem, túl sokat.

És itt van a teljes igazság, és beszélni. Csak szörnyű, hogy valaki: # 33;: normál tanácsot adnak, meg kell ásni egy kicsit. Üdvözlettel. Good Luck # 33; # 33; # 33;

Csatlakozom kérdés.
fog folytatni (is) márkás ruházati Olaszországból, lefolyók és autletov..v novichok- ez az üzlet csak dolgozott, mint az eladó Multiplayer év.
mondd, elvtársak -opytnye kereskedők, ha fogunk folytatni az áruk kis tételekben nachala fizeti ki, ha ezt az egészet? (vissza szállítás + vám) .. még mindig tervezi, hogy az első tolmácsot alkalmazni (egy autó, kirándulások raktárak, stb), ami szintén ez pénzbe kerül.
van egy kis vásárlás planiruetsya- vagyunk képesek, hogy a bőröndök, hogy elvegye? 25 kg per fő elvégre? (Mindketten repülni) .. Ebben az esetben nem kell fizetni semmit?

Jó napot kívánok. az emberek egy ilyen kérdés.
Tévedek, vagy márka nem lehet importálni?
Vagy vásárolni, ki a dokumentumokat?

Csak ezt a kérdést.
Lőszerek majdnem egy éve már az ügyfelek számára a China Cargo.
De nekem ez még mindig rejtély, hogy hogyan fehérítő rakomány Oroszországban.
Tudom, hogy a kör úgy mondjam, „aki ad”
De most hordozza az emberek Törökországban. a rakomány. eladni. Lehet-e úgy megoldani a problémát. illetve annak végrehajtása megfelelés nélkül dekloratsy FEZ?

Miért van szükség egy tolmács? A legtöbb üzlet-piacok „kihegyezett” a magyar és ukrán vevők Ott biztosan orosz nyelvű személyzet. Jó szerencse, hogy # 33;

A nagy üzleti természetesen mind a már elfoglalt egy rést, és újszülött nélkül jó kommunikációs semmi köze. Élek Olaszországban és én is sokkal könnyebb megtalálni a terméket a szokásos áron, én nem vásárolni, még nagykereskedők nem keres csak a megszokott (és ott tudod, szájról szájra működik), a város értékesítik Magyarországon, kenyér, vaj elég) .

A Rosiiju egyének áruk behozatalát 1000 evro.hotya táskák senki ellenőrzéseket.

Igen, ez érdekes, hogy hogyan kell értékelni azt.

Megfizetése nélkül vámok és adók, az egyének hozhat kísért és nem kísért poggyász áru (kivéve a gépjárművek), a teljes értéke nem haladja meg a megfelelője 1500 euró, és a teljes tömege nem haladja meg a 50 kg-ot.

Ha ezek a szabványok túllépése, akkor a része ilyen felesleg mértéke egységes vámok és adók összegének 30% -a áruk vámértékének, de nem kevesebb, mint 4 euró per 1 kg.

Nagy érdeklődéssel Feliratkozom erre a témára. Kérem, mondja meg a kezdő, mi Cargo. Ha jól értem Kame, ebben a rendszerben a rakomány jöttem Olaszországba választani, és vásárolnak, fizetni 27 Euro kilónként, és kap szülővárosában termék valamennyi szükséges dokumentumot? Vagy valami nem értem megfelelően.
És általában, ha nem nehéz megmondani, amely dokumentálja a kiskereskedő kell értékesített importált olasz ruhát. Ezen megfelelőségi tanúsítványra van szükség, GTE, stb Vagy a mi időnkben „a kis- üzleti” semmi ilyen nem szükséges. Vagy talán elég általános, hogy azt mondom, ez a termék megvásárolható PE Khachaturian egy ilyen bolhapiacon.

Cargo logisztikai vállalat vesz áruszállítást szerte a világon, vagy egy adott régióban. Ők foglalkoznak a szállítási és áruk vámkezelését egyet, vagy a vámon brókerek. A helyzet a rakomány úgy, hogy az árut a kezét, és a szokások (állítólag) később. Úgy vélem, a rakomány csempészés. (Tisztviselők különböző csíkok szemmel ezt a fajta szolgáltatást, mivel felkészült erre denyuzhku)))). Szokás közé tartozik. Gyakran repülőgépek hajók, teherautók lefoglalják árut, mert nem tudnak megegyezni a termékek ára halad (terhelés nem tud kiadni, legalább fél év). A legrosszabb esetben az összes árut elkobozták. Praxisomban kétszer popadalovo érkező járatot Olaszország (Cargo) és letartóztatták. És sír a-mi-a pénzem (((((# 33; # 33; # 33; # 33; A több oka lehet, ha cserélni a vezető szokások az egyik repülőtér (Budapest) Ezért van egy vámügyi elkobzott vagy .. csak teher, mintha valaki a sorból, az igényeiknek (például saját áruházláncot)), vagy a vevő (a) ezt a terhet. ez történik minden területen (Kína, Olaszország, Törökország.)
A termék megvásárlása és keresési már nem egyedül, vagy a segítségével különleges ügynökök-cégek. Úgy van, hogy bizonyos gyárak (azok valamennyi bemutatótermekben mutatják). még mindig van egy multi-brand bemutató termek, hogy az árkülönbség a gyári, vagy a minimális, vagy akár nincs. Agents% fizetnek maguk a gyárak, bemutató termek, hogy Outlets, raktárak, stb stb De, hogy mennyire erős az ügynök a szakmában. ez egy másik történet, egy nagyon fontos dolog.

Ennek megfelelően, akkor a keze nem kap semmilyen dokumentumot, bár egyes rakomány vannak bizonyos szolgáltatásokat. de ezek nem hirdetett (dokumentumok és különböző rendszerek mindig bevált, az biztos). Nem fogom rágni. Ie Ön a szülés után az áru nem GTE és az igazolásokat. Amikor ellenőrzi az Ön és tárolja például hoztalak kereskedelem csempészés, ennek eredményeként a vagyonelkobzást. Vagy pénzt a mancs ellenőrzi, hogy az utat a bűncselekmény # 33; # 33; # 33; A baloldal igazolások, GTE, stb stb vizsgált két alkalommal. Ez a mi időnk elemenarno. Ismét, kiszabható # 33; # 33; # 33; Miért olyan drága rakomány? De lehet, és törölje a terméket, nos, például 30-45% -át tette ki a számlát, nem lesz képes, hogy megcsal a vámügy katalógus bármilyen termékek és márkák. Szerint, és ez határozza meg az értéket (mint a fejlett országokban közvetlen)))). Ez poschetayte akkor nyereséges. A válasz egyértelmű, és ha minden államunk fogja tiltani az ilyen típusú vállalkozások, mint a Cargo, a költségek a márka odezhy és azon túl. Ez nem csak drágább, mint az azonos Olaszországban, és mesésen drága. Itt mindent visz, akik, mint te. És a kérdés, megbízható és gyors, mindig jön az első. Cargo pénzt az elején nem veszi, mivel nincs garancia, csak igazolt irodai tapasztalat. Azok, akik jó mecénások goschinah, azt hiszem, sokszor ezek a soraiban. legalábbis a tulajdonostársak az ilyen irodák. Ehhh, hogy mit kell tenni. De nincs ilyen alapok, kötvények ezen a szinten.
Bármilyen bal dokumentumtípus GTE, igazolás, stb és. stb Most, felügyeleti szervek, megtöri az idő. (De vannak más áramköröket. Nem fogok beszélni róluk, bár nem vagyok egy üzleti tanácsadó és startup manager az üzleti az összes áramkör feküdtem)))) nem bűncselekmény. A sürgősségi Hachyaturyana # 33; # 33;))))))))))))) fun. ha az árut venni Magyarországon, vagy az államok támogatása a vámunió Magyarországon, szükség van: a szállítási szerződést (a cég, ahol vásárol, és akkor, a cég való megfelelést igazoló tanúsítványt, ha a termék kötelező tanúsításra, ha nem jobb, hogy egy levél elutasítás), és a GTD . ez a cég beszállító, ismét megjegyzem, hogy most a testünk elég könnyű ásni a különböző rendszereket. És ott arat néhány esetben a cikket a Btk.

Az ügyfeleim 2 éve nem tudom a szállítási probléma, mert használja a szolgáltatások egy futár, aki szállít rakományt 4-6 nappal a moszkvai kg ára: 18 €, továbbra is szállít

Helló # 092; akartam mondani, hogy nincs semmi vesztenivalója csak keresni és fizeti vissza jegyük = óta élek Olaszországban, és nagyon gyakran vezetek dolog ez az egyik módja # 092; ha azt akarjuk, hogy jelezzen, ha valami, és mi természetesen érdektelen # 092; szerencse

előző ◈ a következő