Arctic diesel
C10L1 / 04 - alapuló szénhidrogén keverékek
A tulajdonosok a szabadalmi RU 2552113:
Szövetségi autonóm intézmény „25 Állami Tudományos és Kutató Intézet a Honvédelmi Minisztérium Chemmotology Magyarországon” (RU)
A találmány tárgya a sarkvidéki dízel üzemanyag alapuló középső frakció, ugyanabban az időben, mint a középső frakciót fűtőolaj keverékét tartalmazza egy középső hidrogénezett frakciókat forrásponttartomány tartományok 170-250 ° C-on, és 180-190ºS kapott külön-külön és kombinálva arányban 49:50 - 50: 51 térf.%.
Arctic dízel üzemanyag javult alacsony hőmérsékletű tulajdonságokat megbízható működése érdekében a dízelmotor sarkvidéki körülmények között, és a Távol-Észak feletti környezeti hőmérséklet mínusz 65 ° C-on 3. táblázat.
A találmány tárgya folyékony szénhidrogén-üzemanyagok alapján szénhidrogén-keverékek, hogy kompressziós gyújtású, különösen dízel üzemanyag használatra tervezett nagy sebességű dízelmotorok a Távol-északi és sarkvidéki zónák.
Nagy komplikációk merülnek fel, amikor a gázolaj a sarkvidéki és a Far North, ahol időtartama 300 nap előtt téli fagyok is elérheti a mínusz 65 ÷ 70 ° C A pályán ASB megfigyelt hőmérséklet mínusz mínusz 52 ÷ 59 ° C [1 - il Bakurevich Tolkachev RS Shevelev FN Operation autók az északi. M. Transport, 1973. 18. old.]. Nehézségek használja a dízel üzemanyagok alacsony környezeti hőmérsékleteken társított a kristályok kiválása a magas olvadáspontú szénhidrogén tüzelőanyag egyidejű vagy azt követő kialakulását kristályos háló, amelynek tüzelőanyag megfagy vagy elveszti mobilitását. Emellett van egy megugrott a viszkozitása az üzemanyag.
Ugyanakkor az abszolút minimális hőmérséklet a klimatikus régióban, GOST 16350, elérheti mínusz 64 ° C ÷ mínusz 71 ° C-on
Ebből következik, hogy a fenti GOST 52368 nem tartalmaz védjegy gázolaj, amelynek használata a dízelmotorok biztosítsák azok biztonságos működését a klimatikus területen I1.
Gyakorlatilag, kétféle módon, hogy javítsa az alacsony hőmérsékletű tulajdonságainak dízel üzemanyagok - az, hogy használja a különböző dízel és kerozin frakciók, valamint egyenes lepárlás és alkalmazási depresszáns és diszpergáló adalékanyagokat.
A hazai és külföldi szakemberek által összetételéhez dízel és kerozin frakciók múlt: hidrogénezés folyamatok mély hidrogénezés, valamint magában foglalja a reformáló frakciókat készítmények próbálják bővíteni és sarkvidéki tél üzemanyagok.
Dízel üzemanyagok származik a fenti találmányok nem felel meg a követelményeknek a modern sarkvidéki üzemanyagok.
A fenti gázolaj javított alacsony hőmérsékletű tulajdonságait, és nem biztosítja a megbízható működést a dízelmotorok az éghajlati területen I1. mert egyikük sem rendelkezik a szükséges felhő pont hőmérsékleti értékek, szűrhető és végső megszilárdulása.
Az említett alacsony hőmérsékletű tulajdonságait dízel üzemanyag a vizsgált találmány szerinti, és a prototípus nem elég ahhoz, hogy biztosítsa a megbízhatóság a dízelmotor sarkvidéki körülmények között, és a Far North, ahol egy időtartama 300 nap, mielőtt a téli fagyok elérheti -65 ÷ -70 ° C-on
A találmány hatása - javítása megbízhatóságának a dízelmotor sarkvidéki körülmények között, és a Far North, ahol ha az időtartama a téli, hogy 300 nap fagy elérheti mínusz 65 ÷ -70 ° C-on, csökkentve a határa szűrhetőség hőmérséklet és a hőmérséklet a megszilárdulás nélküli bevezetése depresszáns és diszpergáló adalékanyagokat miközben csökkenti a költségeit a végterméket.
Technikai eredményt úgy érjük el, hogy a sarkvidéki dízel üzemanyag alapuló középső frakciók a találmány szerint tartalmaz egy keveréke egy középső hidrogénezett frakciókat forrásponttartomány tartományok 170-250 ° C-on és 180-190 ° C-on, külön kapjuk és kombinált arányban 49: 50-50: 51 térfogat%.
A különbség az igényelt műszaki megoldás a használata a sarkvidéki dízelüzemanyag Hidrogénezett keverékét egy középső keskeny frakciókat forrásponttartomány tartományok 170-250 ° C-on és 180-190 ° C-on, külön kapjuk és kombinált arányban 49: 50-50: 51 tf%. amely lehetővé teszi, hogy ne használja depresszáns-diszpergens adalékokat.
Ismeretes, hogy a legtöbb magas forráspontú paraffinok szereplő dízelolaj-frakciók felett forró 250 ° C [9 - BA Anglin A folyékony tüzelőanyagok alacsony hőmérsékleten, 3rd ed. per. és ext. - M. Chemistry, 1980. - 20 o.].
A vezető vizsgálatok minták készítése kifejlesztett Arctic dízel üzemanyag keveredik a nyugati szibériai és Perm olajokat megfelelően hajtott GOST P ISO 3405 HU különböző frakciói hidrogénező kezelésnek alávetett dízel üzemanyag frakciók forrásponttartomány 170-285 ° C, amelynek jellemzői táblázatban mutatjuk be. 1, melyek teszteltek néhány fizikai és kémiai paraméterek.
Amint táblázatból látható. 1, a legjobb érték az alacsony hőmérsékletű tulajdonságai a frakciót 180-190 ° C-on (5.).
Az izolált frakciókat 7 minta Arctic gázolaj állítjuk elő.
Összetétel mintákat Arctic dízel üzemanyag és a kapott eredményeket az alacsony hőmérsékletű tulajdonságai és bizonyos fizikai-kémiai jellemző paraméterek a használja ezt az üzemanyag a Far North, táblázatban mutatjuk be. 2.
A táblázatban bemutatott adatok. 2. azt mutatják, hogy a javasolt arr. №4 és №5, hozott az igényelt arányban jobb alacsony hőmérsékletű tulajdonságait megbízható működése érdekében a dízelmotor sarkvidéki körülmények között, és a Távol-Észak környezeti hőmérsékleten mínusz 65 ÷ -70 ° C-on A hőmérséklet alkalmazásának a technika dízelmotorok, GOST 52.368, értéke határozza meg a szűrhetőség határhőmérséklet a dízel üzemanyag. A növekedés a készítményben frakciót 180-190 ° C (mod. №6) vezet a nem-követelményeknek való megfelelést a kinematikus viszkozitása 20 ° C-on, amely a követelményeknek GOST 305 legyen legalább 1500 mm 2 / s, és a bevonása 50% vol. frakciókat 190-200 ° C (mod. №7) vezet megfelelő mértékű csökkentésére az alacsony hőmérsékletű tulajdonságait. Bevonása a készítményben frakciót 170-180 ° C (mod. №1) is vezet a nem-követelményeknek való megfelelést a kinematikus viszkozitása 20 ° C-on, és a csökkenés a készítményben frakciót 180-190 ° C (mod. №2-3) nem biztosít követelmények alacsony hőmérsékletű tulajdonságait.
Így, az optimális és elégséges jellemzőkkel rendelkezik sarkvidéki üzemanyagok álló frakciók 170-250 ° C-on és 180-190 ° C-on, külön kapjuk és kombinált arányban 49: 50-50: 51 tf%.
Bár a frakció 180-190 ° C része a frakció 170-250 ° C, a gyártása Arctic dízel üzemanyag kell külön frakciót kapunk, és a 180-190 ° C-os frakció 170-250 ° C, és csak ezután elvégezni a keverést bizonyos arányok.
Mintájára №4 (a legjobb megoldás) készítünk egy kísérleti tétel sarkvidéki dízel üzemanyag elkülönülten desztillátumai 180-190 ° C és 170-250 ° C-on, amely átment a laboratóriumi és próba célja, hogy megfeleljen a taktikai és technikai követelményeknek (TTT), hogy a Jeges-diesel üzemanyag jóváhagyott megállapított eljárások megbízható működést biztosítva a dízelmotor sarkvidéki körülmények között, és a Far North környezeti hőmérsékleten nagyobb, mint a mínusz 65. az eredményeket a táblázat mutatja. 3.
Amint látható, a vizsgálati eredmények táblázatban látható. 3, Arctic dízel teljesen megfelel a sarkvidéki üzemanyagok és fel lehet használni a sarkvidéki körülmények között, és a Távol-Észak feletti környezeti hőmérséklet mínusz 65 ° C-on Javasolt sarkvidéki üzemanyagok is biztosítja a zavartalan hidegindítás, és így tovább növeli a megbízható működését gép a messzi északon.
A találmány alkalmazásának egy megbízható működését kettős célú technológia ezeken a területeken.
Arctic dízel üzemanyag alapuló középső olaj frakciók, azzal jellemezve, hogy tartalmaz egy keverékét egy középső hidrogénezett frakciókat forrásponttartomány tartományok 170-250 ° C-on és 180-190 ° C-on, külön kapjuk és kombinált arányban 49: 50-50: 51 tf. %.