Áramszolgáltatás híddaru
Az elektromos berendezések futódaruk tartalmazó meghajtó motorok, vezérlő és védelmi berendezések, ellenállások puskoregulirovochnye használat kocsi és kábel Tő kopodvody. Kocsi aktuális feeder lehet kialakítva, mint egy merev vagy hajlékony kocsi mozgó és súrlódó, a kábel - formájában a hajlékony vezetékek kivezetésére csatlakoztatjuk a mozgatható rész a rögzített terminálok a daru.
Trolley legelterjedtebb jelenlegi adagoló szolgáltatja az elektromos energiát futódaruk és az autók, és mint általában, az szolgáltatja az elektromos energiát a daru használni áramvezető készült hengerelt szakaszok, mint a szög, csatorna, I-gerenda, négyzet. Néha használják felsővezetékek készült sínek. Elsődleges elosztás talált kocsi készült profil formájában raznobokogo sarokban.
A keresztmetszet a kocsik a számítással határozzuk meg, és függ a jelenlegi erőssége, hossza kocsi vonal és a vezetőképesség az anyag. Így veszteségek daru hálózati feszültség nem haladhatja meg a 12% -ot.
Szerelési kocsi el van szigetelve a szerkezet a daru vagy falra keresztül tartók (ábra. 57). Tartók beállítása szerelőlábak a daru vagy az Darupálya egy konzol rögzítő szög kocsi. Shell izolált egymástól szigetelők és meghúzási a csapok szigeteléssel.
Kocsi, kívül helyezkedik el a daru, az úgynevezett elsődleges, és a kocsi található a híddaru, - a daru vagy kisegítő. A fő kocsi értéke mindig ellentétes oldalon az utastérben. Működés közben a daru mechanizmus DC fő görgő készült két kocsik, és a daru üzemhez AC - három kocsik, amelyek mindegyike arra szolgál, hogy a kínálat az elektromos áramellátás fázisok. Vezetéket csatolták a kocsi hegesztés. Nagy hosszúságú a fő, vagy daru, kocsi kompenzációs rések 10-12 mm. Azokon a helyeken, a rés kocsi összekötő hajlékony réz csatlakozó. A kompenzációs szünetek szolgálnak, hogy kompenzálja a nyúlást, és elfogadhatatlan hajlatokban, amikor fűtött kocsik, valamint védik a kocsik, különösen a daruk dolgozik nyitva levegőt, a szünet, amikor összenyomott mellett a magas környezeti hőmérséklet csökken.
Elkülöníteni a helyreállítás helyét szekcionált elválasztjuk szigetelők kocsi vonal, amely lehetővé teszi a javítási és karbantartási daruegységeket helyben bontása nélkül feszültségmentes egész kocsi sort.
A fő görgő felszerelt fényjelző jelenlétében feszültség. Mivel általánosan használt riasztások izzólámpa, amely közvetlenül csatlakozik a kocsik. Ebben az esetben a feszültség jelenlétét lámpák be vannak kapcsolva, és kikapcsol, ha a trollok - vannak tiltva. Fény érzékelők kell adnia továbbá a javítás helyén. A kocsik az háromfázisú váltóáramú használni három lámpa, amelyek mindegyike tartalmazza egy fázisban, míg a kocsik DC - két lámpa párhuzamosan kapcsolt. Meghosszabbítja az életet figyelmeztető lámpa lehet elérni, beleértve azokat sorba az ellenállás, amely lehetővé teszi, hogy csökkentsék a tápfeszültség a lámpa körülbelül 10% a névleges. Annak elkerülése érdekében, a korrózió a felület a kocsik, kivéve egy része érintkező felülete az áramkollektor, elsősorban vörösre festve.
Áramszedő kocsik kemény skolzyaschnh útján áramszedők. A jelenlegi kollektor (ábra. 58) a kocsik a szög acél egy hatalmas cipő, amely úgy van elrendezve egy kart elforgathatóan van rögzítve, a tengely a tartóban. A tartó el van szigetelve a tartókengyelek porcelán szigetelő csövek. A kollektor kialakítás lehetővé teszi a megbízható és folyamatos kapcsolattartás a cipő, amikor futódaruval kocsik vagy szekerek. A kollektor a cipő készült hajlékony vezetéket. Rögzítés kocsi szögletes típus „tip up” hozzájárul a gyors kopás a cipő, így a jelen
Ábra. 58. Az áramkollektor
felhasznált idő kocsi polc szerelhető fel. Így a kapcsolatot a kocsi cipő által hordozott polc gépet. Daru szabadban dolgozik, annak érdekében, hogy elkerüljék jegesedés kocsi szerelt polc lefelé. Ezen túlmenően, egy alacsonyabb áram eltávolítása, fűtés a kocsik, kocsik használnak kör keresztmetszetű vagy kábel árambevezető.
Rugalmas kocsi acélból, rézből vagy krómozott acél kerek. Az alkalmazás rugalmas kocsik teherautó tápáram-a kocsi a helyszínen végig a span a daru, és a gyűjtők vannak rögzítve a kocsihoz. Kopás csökkentése és a súrlódást tagok kocsi hajtjuk DPI igényel kenőanyagot. Ha rugalmas kocsik használt elektromos zár feltörése rugalmas kocsi nyúlás legalább egy kocsi.
Jelenlegi tápvezeték formájában egy flexibilis elektromos kábel előnyösen használt energiaellátására mechanizmusok elrendezve a daru kocsi és a daruk dolgozik a szabadban vagy műhelyekben robbanásveszélyes környezetben. Alkalmazásakor a jelenlegi hálózati kábelt a híddaru kocsi nincs szükség a helyszínen, így csökkentve a súlyt a daru megváltoztatása nélkül annak kapacitását.
Ábra. 57. A kocsik Holder
Amikor árammal tápvezeték (ábra. 59) a pálya mentén a mozgás a daru (a feszültség alatt tartva a daru), vagy kocsi (a feszültség alá a kocsi) szerelt tartókra gon szolgáló támogató útmutató görgős kocsi felszerelve kötőelemek rögzítéséhez hajlékony kábelek. A súrlódás csökkentése érdekében, amikor mozog egy négyzet görgők szerelt gördülőcsapágyak. Helyett a villamos tápvezetékeket fixen van rögzítve, és egy bizonyos távolságra vannak rögzítve bilincsek kocsik. A daru, illetve kocsi fixen van szerelve pórázt egy bilincs kábelek, amelyen keresztül előállított kocsik mozgatása és a hajtogatás a kábel formájában húrok (lásd. Ábra. 59) a megközelítés, hogy a pont szolgáltatja az elektromos energiát, vagy mozgó kocsik és a szakaszon a kábeleket távol a hálózati betáplálási pont.
Ábra. 59. A jelenlegi hálózati kábel
Ahhoz, hogy megvédje a kábelt a kábelfej van szerelve külön kocsik, ahol a kábel hossza kisebb, mint a hossza a kábel. Ez lehetővé teszi, hogy egy teljesen feszes kötél tartani néhány „laza” rugalmas kábelt a kocsik. Egyes esetekben a jelenlegi tápkábelbe működnek, mint a feszített acél kábel, amelyen csúszógyűrű van rögzítve a kábel.
Ring áramvezető használják különleges kialakítású híddaru, kocsik vannak felszerelve forgó mechanizmusokat. Elektromos összeköttetést a pivot és elfordítható rész hajtjuk gyűrű alakú áramkollektor rézből vagy sárgarézből izolált egymástól gyűrűk és kefék szorító rugó. Kefékkel a kefetartó, amelyek rögzített egy konzol fix része. A jelenlegi kollektor zárt őr.
Bekötése készített szelepek formájában huzalok vagy kábelek egy gumihüvelyre réz (részén 2,5 mm 2) vagy alumínium (4 mm2) vezetékek. A daru dolgozik forró üzletek, vezetékezés készül formájában vezetékek és kábelek réz vezetékeket. Vezetékek és kábelek legyen hőálló szigeteléssel.
Mivel a fő áramköri huzalozás az összes csapokat lehet használni alumínium huzal és kábel huzal átmérője legalább 16 mm2. Alkalmazása sodrott alumínium huzalok tilos.
Bekötése helyezni prolegnom daruszerkezet kell védeni csövek vagy vezetékek, amelyek védik a mechanikai sérülésektől, hő behatolása kenőolajok. Bekötése különböző motorok egy közös villamos vezérlő berendezés egy karmester egyesülve közös kábelköteg. Banki elektromos áramköröket kell jelölni. Az egyik cső lehet határozni vezetékek különböző célokra, kivéve a világítás. Vezetékek a csövek daruk szabadban üzemelő meg kell felelnie a szorítás követelményeknek. A védelem kábelek és vezetékek végein csövek set-porcelán persely szigetelők. Csövek csatolja acél merevítők, attól függően, hogy a cső átmérője a parttól 1,5-2,5 m. Annak érdekében, hogy ne érje rezgések és ütések a működés során a daru vezetékek és kábelek kell rögzíteni a parttól 200 mm-re a bemeneteket a berendezés.
Ábra. 60. Vezetés a daru világítás:
és - DC; 6 - AC; I - egy híd; II - galéria híd; 111 - kabin a daru; IV - szakaszok a fő sugár; V - amikor javítások
kontroll fülke, és a vezetőfülke hardver öblök a távolsági fény, amelyben vannak elrendezve ellenőrző berendezések és mechanizmusokat kell villanyvilágítást (ábra. 60), és fut a szétkapcsolt elektromos daru. Tápfeszültség lámpatestek telepítve a daru fülke és a daru híd nem haladhatja meg a 220 V Ha a tápfeszültség AC 380 V tápfeszültség lámpatestek kapcsolt csillag. Javítás világítás 12V-os lépésben nyert transzformátort.
C ATEGORY: - Felső daru daru