Anyagok és technológia gumiabroncs-gyártás
Modern tipikus pneumatikus abroncs áll alapanyagok ábrán látható. 5.1.
Anyagok, amelyekből a koholt első generációs busz (amíg a végén a 30-es években) természetes eredetű - természetes gumik gumi és a természetes, többnyire pamutszálak erősítő elemek. Növekvő sebesség és a forgalmi vállak, a növekvő szerepe közlekedés, mint gyors és megbízható kommunikációs eszközökkel vezetett az új kialakítású autó karosszériáján. Mert gumiabroncsok fontos a magas dinamikus és statikus rugalmassági tulajdonságokkal, a képesség, hogy ellenőrizzék létrehozása keresztirányú erőket, nyomatékátvitelért kerék kanyarodás közben, a rezgéscsillapító tulajdonságait a különböző frekvenciák, a lehető legnagyobb gördülési sebesség. Létrehozása gumik követelményeknek autósok, akkor szükséges az új szintetikus anyagok a termelés. A tanulmány során a kutatók csatlakozott gumik. Gyorsulás e művek segítettek
5.1 táblázat
amely csökkentésére használják néhány fogyasztás a gumi- abroncsok. Szárnyak teherautó abroncsok általában teljes egészében a regenerált.
A céltól függően térhet gumi vegyületek: futófelület, szövetváz, öv, tasak alakú, stb, és a tömítő réteg.
Az egyik jelentős javulást a készítményben shshnngh kaucsukok az elmúlt évtizedben a múlt század - használata igen aktív szilícium-dioxid / szilán töltőanyag Silica (kicsapott kovasav szerves szilán kapcsolószerek). Ez lehetővé teszi, hogy segédanyagot, hogy növelje az erőt és az egész komplexum a hiszterézis a gumi, javítják a tapadást az abroncs nedves, havas úton, és egyidejűleg javítja a kopásállóságot, csökkenti a gördülési ellenállást és ezáltal az üzemanyag-fogyasztás autó. Ez helyett a szemcsés töltőanyag vagy együtt proizvodstvezelenyh (környezetbarát) személygépkocsi abroncs, különösen télen, valamint a tehergépkocsi gumiabroncs, főtevékenysége a távolsági forgalomban, ami különösen fontos az üzemanyag-takarékosság. Ez töltőanyag, amíg érezhetően drágább korom és főleg a high-end gumiabroncs gumikat együtt a hagyományos fekete. Idővel, ahogy kremniesilanovy vagy hasonló töltelék helyett a korom a gumi az utakon lesz színes, hogy megfeleljen a busszal vagy autóval. vezető öltöny.
5.2. textil zsinór
A különböző konstrukciók a gumiabroncsok és az alkalmazott műszaki szövet szövet - zsinór cserebogár, hazai és lepedő. Cord - egy szövet, amely egy erős láncfonal tartott ruhával ritka és gyenge vetülékfonalak. Külön zsinór fonal, hogy ellenálljon a terhelés legfeljebb 160 kg és ezt meghaladó. A zsinór alapszövetet, amely készült szövetváz-erősítő és a védelem (árnyékolás) rétegek és a köpenyperem-megszakító.
A cserebogár megerősítő lapok, hogy a gumiabroncs gyöngy. A hazai és pamutvászon helyébe cserebogár azokban az esetekben, ahol egy kis vastagsága ezek a szalagok.
Szövetek gumik készült viszkóz, nylon, nylon, poliészter zsinórok Anid. Az elmúlt években, ezúttal egy nagy modulusú aramid zsinór erőssége közelemben-tallokordu, ugyanakkor ő 5-ször könnyebb mint az acél kábel és nem rozsdásodik. Használata Aramid modern konstrukciók gumiabroncsok acél helyett kábel vagy együtt lehetővé teszi, hogy jelentősen csökkenti a súlyt a gumiabroncs, a veszteség a gördülő és ennek következtében az üzemanyag-fogyasztást. Alkalmazták, és a kevert típusú kábeleket. Például, egy hibrid aramid és nylon szálak miután képest aramid jobb a kifáradási élettartam.
A nagy szilárdságú gumi miatt a kábelt, majd a textíliát impregnált utolsó speciális struktúrák alapján a szintetikus latexek. Súly textilanyagok teszi ki 20% -a teljes súlya a gumiabroncs és a költség elérheti a 30% -a az összes gumi anyag.
5.3. acélbetétes
Steel zsinór menet (ábra. 5.2) egy vezetéket acélhuzalokból sodort átmérőjű sárgaréz 0,150,25 mm. Latuniruyut vezetéket, hogy megteremtse a szükséges szilárdságot a ennek kapcsolódása a gumi. Acélbetétes képest textil zsinór több különleges tulajdonsággal rendelkezik, mint például a szakítószilárdság, hajlítási merevsége, hővezető és alacsony nyúlás. Változtatásával a szerkezet - a mennyiség és a kaliber a szálak, az irányt és a lépést csavaró, - kapnak előre meghatározott szilárdság és merevség acél tulajdonságainak vezetéket.
A tervezés a modern gumiabroncs tipikusan használt 2 - 3 vagy több különböző minőségű fém-kábelt egyidejűleg. A megszakító utas radiális gumiabroncsokat használnak, általában két réteg vékony fémhuzal. A megszakító hazai gumiabroncs textil hasított általában használt 4 réteg acél kábelt. Széles körben használt acélbetétes hasított és megszakító teherautó és autóbusz,
terjedelmes és OTR gumi, speciális célra. A fejlesztés a rendkívül vékony és rugalmas metallokor-nek lehetővé teszi azok használatát keretében személygépkocsi gumiabroncsok.
Alkalmazás vysomodulnyh kordok az abroncs szövetváz és megszakító számának csökkentése erősítő rétegek a gumiabroncs anélkül, hogy szilárdsága, ezáltal csökkentve deformáció a gumirétegből és rétegközi térben, amely lehetővé teszi, hogy jelentősen csökkentsék a veszteségek a gördülési a gumiabroncs.
5.4. fémhuzal
A gyártás a gyöngy gyűrűk személy- és teherautó gumik acél sárgaréz huzal. Óriás köpenyperemmagokat sárgarézből bevont acél szalagok különböző szakaszok. Latuniruyut huzal, mint az acél kábel, hogy javítsa az erejét ennek kapcsolódása a gumi.
5.5. A technológiai folyamat gumiabroncs-gyártás
A technológiai folyamat a gumiabroncs-gyártási eljárás a következő lépéseket: prepolime keveréket a keverőben, a zsinór kezelés (impregnálás a szintetikus latexek, hővezető blokk, stabilizáció bélés gumi kalanderek); üres részek gumiabroncs (vágás, gumírozott kábel dokkoló darab, előírnák számukra gumirétegü alakításában a futófelület beszerzési extruderek, gyártás részletei bead et al.), a szerelvény gumiabroncsok speciális gépek, formázó és vulkanizáló gumik úgynevezett alakítója-vulcanizers, gyártási előforma szán kamerák extruderek és vulkanizáló szerszámok. Sok végrehajtott műveletek a folyamat áramlási-transzfer vonalakon (pl, a termelés a kaucsukkeverékek és a gumiabroncs vulkanizálása szerelvény).