Angles üzemanyag-ellátására tengeri dízel

Tengeri Library Magyarország nem

Angles üzemanyag-ellátására tengeri dízel
Angles üzemanyag-ellátására tengeri dízel

Angles üzemanyag-ellátására tengeri dízel
Először is, meg kell figyelni, hogy a különbség a fogalmak „geometriai szög előre” és a „tényleges időzítését szöget.”







Geometriai előre szög a tüzelőanyag-ellátás megfelel a zárása a fogadó ablak a hüvely orsón dugattyús szivattyúval vagy szívó zárásakor (túlfolyó) szelep csatorna szivattyúk.







A tényleges adagoló-továbbító szög megfelel az elején a fúvókatűnek lift.

Geometriai és a tényleges üzemanyag-szögei nem egyenlők egymással: a tényleges szöge kisebb, mint a geometriai 5-15 °. Ez a különbség azzal a ténnyel magyarázható, hogy az üzemanyag, valamint bármilyen más folyadék, szoktuk tekinteni összenyomhatatlan; sőt, ilyen magas nyomások, hogy a generált az üzemanyag-szivattyút, az üzemanyag jelentősen összenyomjuk.

A tényleges nagyságát takarmány előre szög is befolyásolja a növekedés mértéke a nyomás helyén a befecskendező szivattyú, hogy az injektor, a befecskendező tű rugós meghúzás, a súlya a mozgó alkatrészek, a fúvóka, a hossza a nyomás és a maradék üzemanyag-nyomás abban, a sűrűsége a befecskendező szivattyú.

Ha a geometriai szög előrenyomuló kínálat könnyen meghatározható üzemi körülmények dízelmotor, a tényleges időzítését szög esetben csak a próbapadon a dízelmotor a gyárban elektromos mutatók; lehetővé teszik, hogy az úgynevezett telepített egy forgattyúszögre rajza a tengely. Geometriai előre szög függ a tüzelőanyag-ellátó rendszer és a dízelmotor fordulatszám és ez annál nagyobb, minél nagyobb a sebessége a dízelmotort.




Kapcsolódó cikkek