Anatómiai ülések SHS
Hello mindenkinek. Ez a sor, hogy beszéljen részletesen a helyet. Őszintén szólva ez nem volt a terv, hogy radikálisan változtatni a belső tér, a priusza, de akkor azt a körülmények kényszerítették. Világos szürke belső egy működő gép valójában ez csak egy öngyilkosság. Mint látható, a nettó soha nem lesz. Plusz ő támogatja építési és kárpitok gyári, hogy miután 100 km. folyamatos meghajtót az autó formájú T))))). Először, hogy legalább olyan mértékű, hogy a helyzet javítására vásároltak avtochehly.
Artwork komor zseni vagy öröm nyugdíjas)))))
Úgy tűnik, hogy egyre kényelmesebb és üljön az első, és nem fél, hogy piszkos. De ... Az első megjelenése. Eleinte minden jó, akkor elkezdtek csúszni, kialakult hullámok.
És ott volt a hatása kicsúszását a széket. Másrészt a jellegtelen megjelenése. Hallgattam sok közülük nem túl hízelgő szavakkal. És itt véletlenül egy meghajtó jelentést láttam egy embert, aki tesz egy ilyen sor ülőhely dvenashku. Tetszett, találtam egy honlapon megrendelt kit szerelőkészlet anatómiai belső omega CBC. Egy héttel elküldése után a csomag csomagolva jön.
Állítsa összeszereléséhez az első üléseket.
Tól kicsomagolás ez volt az első csalódás. Rendeléskor adja meg a fonal színe, mint a zöld.
És varrott meneten a láp khaki. A színe műszer világítás nem kapott))) Nos, rendben. A elektronku átutalási bizonylatot vysilal nekik egy üzenetet kérve őket, hogy ne hímez hátoldalán nincs feliratokat. Igen, most. Kellett ülnöm, és ostoroz minden szál. Mellékelt egy 1,5 literes palack ragasztó, de annak a ténynek köszönhető, hogy az utcán messze nem volt meleg, csak hideg ragasztó. Meleg nap a cső kazán, szerencsére távozott. A kis készleteket lehet jegyezni fanyarul ferdén ragasztott elemek fűtésrásegítés láb. Az egyik az ülések a deréktámasz terület penolitya szakadás, valamint gyorsan ragasztva ferdén. Nem halálos, javítható.
A szerelvény kezdődött a derék hátsó ülések. Ahogy a mondás tartja: „Törd nem épít” Ezért az ülés a lehető leghamarabb elbontották.
Felső vissza ült tökéletesen.
Összeszerelése a felső rész nem hozott nehézségeket. Minden könnyű és egyszerű.
De az alsó ágy volt egy rossz pillanatban. Húz a széleken egyik oldalán a kárpit, én meglepve tapasztalta, hogy az anyagot a második rész meg kell húzni kick egyszerűen. Majd csak akkor kerül be a kocsiba, láttam, hogy a kinyitható utyanulo olyannyira, hogy a széleket rés. Csakúgy, mint a korábbi régi nagyapja hat.
Első jövő működik!
Lebontása az első ülések, és elkezdte megfőzzük csontvázak. Itt minden nagyszerű lett. szerelvény hossza elég azokra a helyekre, csak két helyen kellett ütni egy párszor a kalapáccsal, és minden esik az ideális képet. Mintha főtt az én ülésvázak))) megtisztítjuk és alapozzuk, kezdte gyűjteni helyet. Pre-kihagyott helyek a kapcsolattartó és a keret penolitya, tedd őket, és nyomva 10 percig súlyuk. Clay egy bálna olyan gyors összeszerelés gyors volt, és nem okoz problémát. Összegyűjtése és így ne száraz ruhával. Elkezdtem aljáról az ülés. Stretch nagyon szoros és sűrű volt, térd többi az ülésen, és minden erejével, hogy húzza az anyagot a műanyag reteszt. Ugyanakkor a 40 százaléka a profil penolitya csak elment egy ilyen pokoli szakaszon. A felső hát, túl kicsit bonyolultabb. Húztam utjazhki, kicsomagolt, és kihúzta óvatosan a ruhával ülés profilt. Az utas igaz nem jut át az oldalán nyúlik az anyag. Begyógyultak talált és varrott fekete ruhát.
És akkor van nem túl szép pillanat hátoldalán kettős varrócérna mocsár. Ennek következtében egy nagyon szoros illesztéssel, az anyag helyenként firmware üzenet megnyúlhat, és azzal fenyegetőzött, törés tkani.K Sajnos kijavítani már nem. Tanulj a hibákból, tudta nem rendeltem egyáltalán (((
Az ülés az autóban.
volt a sor, végül elkapják a telepítés után és összeszerelés. És aztán csak ofigel)))) Igen, ezek félig merev, de lehet, hogy zátonyok a gyártó, de milyen jó, hogy üljön be őket. Támogatása jelentős mellékhatásokkal az éles kanyarokat nem adja ki. Vissza nem fáj nem csökken. Plusz a hátsó egy kicsit tágasabb hátsó utasokat. Az ülések a legkevésbé sem csalódott.
Előnye. 1, növeli a kényelmet, az út most egy öröm, nem pedig kényelmetlenség
2 kárpit. Mindegy, a szövet szövet helyett velúr, amely a hatodik évben az élete vált por repül a kabinban.
3 Megjelenés. Az autó még mindig úgy néz ki, érdekes egy ilyen helye, mint a félreértést, amely elhagyta a gyárat.
Cons. Mínusz egyetlen. Szerkezet szükség ahhoz, hogy a saját kezét, hogy szem előtt. Plus szövet, amelyről nem ismert, hogy mennyi ideig fenntartani működését súlyosan kifeszített állapotban.
A következtetés, hogy persze minden választja saját e csinálni ilyen változások az utastérben, vagy sem, de én őszintén mondom, hogy nem bántam meg a pénzt költött CIT. A komfort és a saját egészségi drágább, mint a pénz
Ui Elnézést a hiányzó képek a folyamat, csak úgy elviszik, hogy ő csak megfeledkezett a kamerát.
Ára: 10 000 ₽