alváz
Road kerekek pályán. Váz vasúti mozgás mechanizmusok híddaru és teherautók különböző futó kerekek (). Alapvetően a futó kerekek készülnek két oldalsó bordák - karimák. A híd és a karosdaru engedélyezettek bezrebordnyh kerekek, de kötelező telepítés további vízszintes hengerek, hogy tartsa a kerekek daru sínek.
Odnorebordnye kerekek csak korlátozottan alkalmazható, és lehet használni a futómacskák utazás a gerenda és a föld csapok, kivéve torony, abban az esetben, mind a vasúti útvonal vannak elrendezve egy szinten és a pálya szélessége nem haladja meg a 4 méter, valamint akkor, amikor a mozgó mindegyik oldalán egy daru két sínen, a keréktárcsa, amikor mozog a következő sínek, ellentétesen vannak elhelyezve egymáshoz képest.
Előzetes megbeszélés alapján megkülönböztetni meghajtó (felső) és nem hajtott (vezetett) a futó kerekek. Fogadása a hajtott forgatásának a mozgatómechanizmus, meghajtó kerekek miatt az erők közötti tapadás felületek a keréktárcsák és a sín mozgatjuk daruval vagy kocsi. Nem hajtott kerekek, mint az egyetlen referencia, szabadon elfordulhat a tengelyen.
Az alakja a pálya korcsolyázás felületén futó kerekek vannak osztva, hengeres, kúpos és a hordó. Henger kerekek előnyösen használható teherautó és daru hidak. Azonban, ha mozog a híddaru elkerülhetetlen torzulások relatív Darupálya hengeres hajtott kerekek nem járulnak hozzá a központosító lökete, és kerettel, raid a vasúti fej, növeli ellenálló mozgalom, és figyelemmel a gyors kopás.
Ha egy meghajtó kúpkerék lefutó oldalon a híd daru vasúti nyugszik kerülete nagyobb átmérőjű. Ugyanezen gyakorisága forgási meghajtó kúpkerekek lemaradt oldalán a daru mozogni kezd, nagyobb sebesség és a daru automatikusan igazodik a síneken. Kúpos futófelület pálya alkalmas csak a négykerék-hajtás nélkül futódaru gerendák, amelyek a központi meghajtót. Bár a kúpos hajtott kerekek felnik szinte nem vesz részt, azok jelenléte szükséges, hogy megakadályozzák a véletlen süllyedés egy daru sínek. Nem hajtott kerekek mindig hengeres.
Méretei daru felni kell felelnie GOST 3569-74 *. Crane GOST kerék acélból 75,65G. A felületi érdesség a síelés együtt nyomon követni a belső részeit a peremek hogy Rz 20, és a feldolgozás meg kell egyeznie a 11. osztályba tartozó pontosság.
Ahhoz, hogy kompenzálják pontatlanságok tojó daru sínek és futó kerék telepítés szélessége a dolgozó részét keréktárcsák venni a szélessége a sínfej: dvuhrebordnyh a hengeres és kúpos, illetve a 30 és 40 mm-es, a futómacskák kerekeken 15-20 mm odnorebordnyh kerék 30 mm.
Crane futó kerekek tapasztalható nehéz terhek és kopó alkatrészeket, így a szükséges tartósságot a legjobb, hogy készítsen szilárd hengerelt vagy kovácsolt (bélyeges) egy magas széntartalmú acél. Az élettartam a szilárd kerekek körülbelül 4 éve, lepecsételt nem több, mint 2,5 év. A felület a kerék gördülő sáv kell hőkezelésnek vetjük alá - keményített keménységűre HB 300 360 átmérőjétől függően, hogy a mélység a nem kevesebb, mint 15-40 mm, a fokozatos. a csomópontokban, hogy nem edzett „réteget.
Futókerekek öntöttvas GG 15 csak akkor lehet használni a daruk, kézi sebességváltóval. Nagy átmérőjű kerekek megmentése érdekében drága anyagokat ajánlott gyártási csapatok álló hub, öntött kialakult alacsony széntartalmú acél, és a zenekar kiváló minőségű acélból készült, a feszültség kopott a melegítés során.
Odnorebordnye kúpos hordó, és a kerekeket a felső egysínű kocsik. Kúpos gördülő kerék felfüggesztése kocsi elkerülhetetlen csúszás következik be az alsó ferde oldalsó utak öv lovas gerenda. Ez a csúszás az eredménye különböző kerületi sebességgel a kúpos felület a kerék gördülési a felsővezeték, és vezet a fokozott kopás kerék peremek és gerendák. Hordó alakú kerék nélkül ezt a hibát, kevésbé érzékenyek a torzulásokat a forgóváz keret.
Futó kerekek szerelt daruk különböző módokon. A leggyakoribb módja, hogy telepítse a hajtott kerekek futó sei, és nem hajtott - külön forgó tengelyek. Csapágyház gyártják formájában eltávolítható vagy levehető csapágy, ami kocsi csatlakoztatható a kerethez, és a hidak - a végére gerendák vagy egyensúlyát. Használata külön aknák és rotációs tengelyek, valamint a cserélhető vagy levehető tengelyágyai egyszerűsíti összeszerelés, szétszerelés és cserélje futómű alkatrészek. A 9.11 ábra a hajtás és hajtás-kerekek, levehető Bucs készlet, mint általában, önbeálló görgőscsapágyak.
Csökkentésére mozgással szembeni ellenállást, a megbízhatóság és a kényelmes üzemeltetés futó kerekek teherautó és daru hidak vannak szerelve a csapágyakkal és ritkábban a siklócsapágy felülete a legnagyobb átmérőjű járókerék síelés pálya GOST nem haladhatja meg a 1000 mm-t.
A méretei a futó kerekek meghatározzák a teherbírás és a maximális megengedett terhelés, ami akkor adja át a síneken. A telepítés négy forgóváz futó és hidak csak könnyű daru 50 tonna daruk 75-125 m híd nyolc futó kerekek, és kapacitásait 150 vagy több -. 16 futó kerekek. A nehéz bakdaruk számával együtt futó kerekek 32, sőt 48 pc. Darus emelő négy és nyolc kerék, és egy nagy teherbírású - 16 kerekek. Telepítése a hidakat és kocsik nyolc, tizenhat vagy több futó kerekek megnehezíti a design a házból. kell állítani ellensúlyozó balancers, amelyek használata növekedéséhez vezet a magassága a tengely vége és csökkenti a vízszintes merevségét, hogy egyenletes teherelosztás a kerekek között. Alapján az ilyen konstrukciók (9.12) hozott egységes kétkerekű kocsik kiegyenlítők kivehető könyvek. Shestnadtsatikolesny daru két fő 1. és 2. chetyre.malyh kiegyensúlyozó. A szám van a hajtott kerekek által meghatározott számítás. Jellemzően a kerekek számát meghatározva, ez fele vagy negyede az összes futó kerekek. Néha az összes futó kerekek végre hajtás. A meghajtást a mozgás ezért olyan szinkron forgását egy, kettő vagy négy (ritkán) pár meghajtó mozgó kerekek.