Alsó állandó módon 1
Alsó állandó módon
Alsó állandó módon - ez egy olyan eleme, vasúti pálya, amely kiszolgálja a felépítmény. Általános információk Az alsó szerkezet tartalmaz altalaj, és néhány ember alkotta szerkezetek. Bridges nevű mesterséges szerkezetek, amelyek a cél a pályák át a folyókon vagy egyéb vízfolyások.
Csövek (beton, kő, fém és vasbeton átmérője 1 - 6 m) vannak elhelyezve a töltésen test az esetben, ha szükség van rá, hogy hiányzik a viszonylag kis mennyiségű vizet, és az is, szóló aluljárók, autópályák, stb felüljáró gondoskodjon a kereszteződés .. különböző szinteken a vasutak egymás között vagy az utak és a városi közlekedési módok.
Viaduktok konstrukciók, amelyek üzembe helyezése helyett a magas töltések vasúti átjáró, mély völgyek, vízmosások és szakadékok. Sörsátor olyan szerkezetet képvisel, amely gazdasági vagy egyéb okok miatt (nincs elég hely a töltésen vagy kell helyezni, a városi közlekedési útvonal különböző szinteken) alkalmazzuk a magas töltés során áthalad a város vasúti vagy amikor közeledik egy nagy hidat. Alagutak (vízalatti és hegyi) megépítésük, hogy adja át a föld alatt (víz) utak vagy vasutak, metró, és így tovább.
Van is egy mesterséges építése a vasút a következők:
- galéria, védi útját a hegyek földcsuszamlások és lavinák,
- támfalak, hogy fenntartsák a meredek földmű,
- struktúrák, amelyek szabályozzák a víz áramlását hidak alatt, és megakadályozzák a hidak a kutat.
Viaduktok és hidak az alsó szerkezetet általában úgynevezett „hídpálya”; alagutak - „beton alap”. Tipikus keresztmetszetek normál töltés és földmunkák oldalsó ferde halom nevű pályán. A meredeksége a lejtő (magasságának aránya a halom lejtőn, hogy a bázis) úgy van kialakítva, hogy a halom stabil volt, és nem felbomlik. Halom 10 méter jellemzően meredeksége lejtők 1: 1,5. A nagyobb magasságú töltésen lejtők tetején a töltésen (a tartományban 6-10 m) van egy meredeksége 1: 1,5, és az alsó részén 1: 1,75, hogy biztosítja számukra nagy stabilitású.
A vonalak a metszéspont a sík a töltésen lejtő felülete elsődleges oldal neve a szélén, és a talaj Brovko altalaj és alsó felülete a lejtőn a kavicságy - az út. Az út menti szerelők útját verem anyagok és eszközök megy magukat, az áthaladó vonatok.
Alapozó töltések, ha ez alkalmas dömping töltések vett szomszédos mélyedések vagy hasonlók. N. tartalékok. Rendelkezések szintén összegyűjtésére és elvezetésére felszíni vizet a gátak, amely nekik a keresztirányú és hosszanti hajlamait. Ha nincs tartalék, hogy megvédje a töltésen a víz áramlását a lejtőn a terep, hogy a hegy oldalán intézkedik vízelvezető árokba. Terület (szélesség nem kevesebb, mint 2 m) között az alap és a halom lejtőn tartalék nevezett padka. Ha fog építeni egy második utat, annak por padka növelik a távolságot a tengelyek között 4,1 méter traktus a jövőben. Vízleeresztő padka tervezett képeznie.
Gyűjteni, és a lefolyó víz folyik le a fő oldalon, és a lejtőn a mélyedés, intézkedik különleges árkok, az úgynevezett vittünk át. Általában hosszesés egybeesik gradienssel árkok mélyedés is. A talaj előkerült a szünet, és nem használják a halom, tedd formájában Cavaliers, tengelyek. A földsáv a mélyedések és a terepi Brovko Cavalieri nevű szélű. Csipke, hogy szélessége 10 méter vagy annál nagyobb Cavalieri súlya nem befolyásolja a stabilitását a vágás lejtőn.
A felső oldalon a bevágás visszatöltött bankett tengelyt a torzítás táblaszél annak érdekében, hogy megakadályozzák a víz a növény nem folyt a mélyedésbe. Gyűjteni, és elvezesse a vizet a növény területen zabanketnye árokba. A hegyoldalban a Cavalieri hegyvidéki vízelvezető árokba.