Állítsa be a zár a bund a Viburnum 2109, VAZ 2108
Nem tudom, hogy bárki, és bezárom állomány „véső” csak megvan. Elővettem a tény, hogy a részek őszinte dolog, hogy néha lehetetlen beállítani, úgy, hogy megfelelően nyitja és zárja elektromosan, így kanyarokban és a szalagok.
Azt gondolom, hogy azok, akik úgy gondolják, hogy van egy kéz görbék, és nem tudom beállítani a vár áll tartsa a száját. A három éve működő, én változott 8 (ha nem több!) Zárak és 2 vagy 3 a választ. Minden szabályozott. Alátét alátétek, anyák és egyéb hardver, tisztítani a tömítések, mindig minden beállítást, keresett belül, ellenőrizte a fedőt krivost zsanérok nézett ... minden hiába. Zárak egyszerűen összeomlott mozgatni után 2, 3 hónap működés, repülő csapok törés lapok stb és lőttem ki a csomagtér a következő ugrás az ütésektől ... nagyon hideg, különösen autópályán sebességgel száz és tele kéretlen törzse.
Oké, ez volt a dalszövegeket, menjen dolgozni.
Szükségünk van:
-VAZ 2108-09-13-14 "Samara", hogy a test „hatchback» (más néven «véső"),
-zadolbala szokatlan leeresztő zártulajdonos a fent említett „véső”
(Vagy az, aki ezt az egészet)
-idő
-Várat a Lada "Kalina" (katalógus száma 1118-5606010-10)
-bites konzol 30 x 30 mm-es, 1-2 mm vastag. Meg kell vizsgálnunk, hogy p 10-15,
-csavar M6 x 50-60 (párzás), vagy párosodnak, hogy a zár,
-két csavar m-6H 25-35 + 4 + M6 anyát mosók,
-hajtóműves csomagtartó zár (azaz szinte minden motor, csak nem volt elég megbízható a legkisebb erőfeszítés, mert a zár kinyílik tavasz magában, és nem hajt)
-Egy kis kötél vagy rúd csatlakoztatásához a vár + tartozékok,
-huzal, gomb, relécsatlakozókban, zsugorodó - minden csatlakozni a motor a zár nyitását.
-egy kis festék.
műszerek:
-elektromos fúró,
-LBM (aka «bolgár»)
-Fájlok és tű,
-fémfűrész ( „daráló” nem mindig könnyű dolgozni)
-Ring kulcsok és a szentjánoskenyér-8 és 10,
-Satu (anélkül, hogy kemény - részlet túl kicsi)
-Sajtolt terminálok,
-fogó,
-Világosabb (zsugorodik hő zsugorodó)
Tehát kezdetben volt az ötlet, hogy alkalmazkodjanak az ajtózár (vagy pontosabban, a külső rész) ugyanettől a „véső” (megváltozott a zárakat a csendes, úgyhogy nekik már 4 db szétszórva szükségtelen). Az ötlet akkor született, amikor tekintve inomarochnyh csomagtartó zár. Lényegében ezek körülbelül ugyanannyi, mint az ajtó (azaz a kocsi ajtaját, természetesen). Az ötlet nem elég, hogy én születtem, majdnem testesítik meg. Lásd a képeket 01 és 02 várára szolgált állomány tulajdonosa.
Az elképzelés az volt, átalakult, amikor elmentem a részek boltban. Elmentem azzal a céllal, hogy talál valami megfelelő ... vagy társ az ajtózárat a „véső”. A keresés az interneten, semmi különös, mellesleg, nem adták meg. A legtöbb kapcsolatok voltak, sajnos, meghalt. Csak beszélgetések, fórumok, galéria bármilyen óta nem látott referencia, megint nem szántani. Lehet, hogy kerestem rossz ... Na jó, csináld magad)))
És akkor megláttam - a vár a „hógolyó”, rendelési szám: 1118-5606010-10. Ennyi. Mint egy ajtó, akkor nyissa meg a kábel szétkapcsolófület „öntött” műanyag, mint hangtalan ajtózárak említettük. Azonban a „otvetku” a Magazev nem volt, de ez nem is olyan rossz, tette saját, majd lakást venni. Fényképek vár módosítás nélkül - 03 és 04.
Továbbá, hogy módosítani kell a vár (na jó, mivel enélkül))). A módosítások a fűrészelés nafig teljes kiálló fém tetején a zár, hanem része a nyitó mechanizmus a zár és a környékén. Rychazhok- „nyitó” is kissé lerövidítették + ez propil tű kép jobb rögzítését a nyitó mechanizmus egy kötél. Minden javulás látható a fotókon 05. és 06. A zár a módosított formában látható fotó 07. Pads vezetékek - trailer, ha jól értem. Alaphelyzetben nyitott / zárt nyitásával / zárásával a vár (mikor zárva van, és ha nem tudja pontosan, opened'm, láthatjuk a vár és a pótkocsi - és hamarosan minden világos lesz). Ezt fel lehet használni, hogy megvilágítsa a törzsön vagy jelző lazasága záró. Egy jó dolog, röviden. De ostoba tört ki, és csak akkor valósul meg, miért hasznos lehet nekem ... nos, rendben. By the way, az eladó Magazev otzheg))) azt mondta, hogy - az elektromos zár)))
Most, hogy egy kar zár.
Nincs nagy dolog - van 2 patent a zárat a csomagtartófedél és 2 lyuk a kastélyban. Ezzel a beállítással a zár vannak egy 90 fokos szögben egymáshoz képest. Csatolása lesz sarkán 30 x 30 mm. A személyzet vár hagytam, mint egy csonk, amiért is módosította a vágás szinte valamennyi dolgozó részei, azaz a a nyelv és a karok, a párhuzamos síkban síkjával rögzítő a zár. Szerelés füle maradt, így ez volt a lovát. Legyen úgy, hogy a zár nyit a kulcs, úgy tűnik számomra túl bonyolult ebben az esetben. Igen, ez nem szükséges, véleményem szerint. Ez elég ahhoz, hogy a menet sürgősségi kötelet. Módosított készlet csomagtér zár látható fotók 08. és 09..
Párzás „Kalinowski” zár egy olyan konzol a rúd, n-alakú, és amelyek esetében van reteszelve. Hiánya miatt a válasz Magazev részben gyártott egy darab 30x30 sarkától és M6 csavarok egy anyával. Terület előtt ez a kis „kiegyenesedett” kalapáccsal. M6 csavar túl kevés „csatos”. Ez azért történt, annak a ténynek köszönhető, hogy a terület a hátán egy társ kissé egyenetlen. A zár a kupakot függőlegesen áll. Ready-mate - a fotó 10.
Persze, minden folyamatosan próbál a „belső”, vagyis részéről az utastérben. Minden lyukak valamivel nagyobb metiz, amelyre azokat szánták - állítsa be a funkciókat.
Az egész szerkezet érthető formában látható fotó 11, 12 és 13
Most mi meg mindent az autó (miután festett). A vár között a „hógolyó”, és a sarkokat volt, hogy előkészítsék az M6 dió (ezek rá van csavarva a csavarokat a zárat a sarkok), mint a beállító távtartók - a vár túl alacsony volt. A zár telepítése - belső nézet - 14. kép.
A működtető ebben az esetben, hogy észre egy pillanat ... fel a motort a jobb kezét, és csatlakoztassa a motor rychazhkom- „nyitó” a várban. Összefogás lehet, amit akar, de nem volt lehetősége kiigazítás és meglehetősen merev kapcsolatot egyidejűleg. Csatlakoztam a kötelet, csak a kart tettem ne a kábelt, és a „chip” 2 lyukkal - az egyik kábel csatlakozásakor, egy másik „trükk”, hogy eltűnnek a kart. Picture 15 elégséges áttekintést a meghajtó egységet.
Nem fogok beszélni, hogyan lehet a vezetéket (természetesen együtt a szabványos kábelezés - gemorno, de megbízható), csatlakoztassa gomb (törölje az ügyet, a relé ... gomb „+” a relé tekercse, a relé „+” a nagyon motor ... így nem panaszkodnak utána, hogy a gombot elolvad közvetlenül csatlakozik nélkül relék), ahol a bélyeg gomb (ami kényelmes, hogy és a hit), és hogyan működik a villanyszerelő (óvatosan, óvatosan összenyomja a terminálok és a jó szigetelő réteget és összezsugorodik terminálok). Ebben a témában az anyag RuNet - legalább leülni és enni.
bónuszok:
-könnyen sört egy lyuk a törzsön zár.
-A vár már trailer, akkor lehet használni - lásd fent.
-lényegesen csendesebb hátsó ajtó bezárul, mert zárszerkezetet kívülről borított puha műanyag.
-Ez vár nehezebb véleményem, hogy kiváló. Legalább nem esik kívül ütődésektől.
Töltött idő valahol fél nap (5-6 óra), annak ellenére, hogy mindent megtettek, nagyon lassan)))