Állítható (split) Panhard rúd
A cikkek listája VAZ2101-2107
Állítható (split) Panhard rúd
Archaikus függő kerékfelfüggesztés, azaz torziós tengely, ma élni. Ők már széles körben használják teherautók, buszok, terepjárók, valamint a személygépkocsik (főleg a hátsó kerekek). RWD vazovskaya klasszikus évtizedekig a probléma továbbra is felszerelhetők éppen egy ilyen tervezésű hátsó felfüggesztés. Tengelynek van egy fontos előnye: mozgó akadályok nem kíséri változások kerékdőlés vagy eltűnő kerekeket. Ennek eredményeként kisebb kopás gumik. Tól kerekek kapcsolódó torziós tengely, a test vagy a keret által közvetített reakció erők ponton gumiabroncs érintkezik az úttal. Ezek az erők alkalmazzák három irányban: függőleges (reakció tömeg a jármű és dinamikus hatások kátyúban), vízszintes (húzás vagy fékezőerő reaktivnyoy) és oldalirányú (kanyarodási). Függőleges válasz által érzékelt az elasztikus és a maradék átvisszük egy test úgynevezett vezető elemek - rudak, a kölcsönös mozgása (kinematika) az akadályok leküzdésében, a kanyarodás gyorsulás és fékezés képezze határozott karaktert a jármű viselkedését az úton, ő állomány stabilitását és irányíthatóságát.
Amikor cseréli a jelenleg népszerű elemei a felfüggesztés érdekében, hogy növeljék a kezelhetőséget és a növekvő energiafogyasztás, valamint a fontos, így a kocsi sportos az autó „esik”, az alábbi néhány centimétert. Ez az eljárás nem lassítja a hatása azokat az elemeket, nem tudja megváltoztatni azok jellemzőit, nevezetesen hosszát. Ez a tétje a hídon. Amikor alábecsülte klasszikus híd képest mozog a test bal és vissza. Ennek megfelelően, az autó kezelése nem színvonalas.
Az ábrák kinematikai munka tervezetek:
E probléma megoldása lehet szabályozni, hogy a vontatási hosszúságú, amely lehetővé teszi, hogy módosítsa a helyzet a híd a testhez viszonyítva.
Klasszikus állítószerkezet készült alkatrészek a már előállított VAZ. Ez azért történik így -, hogy két, beállító hüvely konvergenciája kerekek 08 egyik oldalára a belső menet egyenes, a másik hátra (a nyolc vannak tekercselve az egyik kezével a vasúti, a másik a kormányrúd), plusz két dió, hogy Contra ez a hüvely (is rendre előrevivő és fordított menettel), és hogy ugyanazt a korrekciós tétel 2110, de ott játszotta kétoldalas bolt néz kulcsrakész közepén.
Menet mindenütt ugyanaz, így minden alkatrész van sodorva oly módon. Azt javasoljuk, hogy őrölni csiszolópapírral hüvely megszabadítva az arcok, akkor zavarja, hogy őket a tervezetet.
Most hogy egy szabványos keresztirányú rúd (Panhard), és a közepén egy darab Scrollsaw 10 centiméter, hogy ez jobb, csak a jobbra vagy balra tengely házához, így sokkal kényelmesebb, akkor fog végezni a kiigazítás. Spili helyezze hüvely és hegesztést. Megjegyezzük, hogy a belső átmérője 26mm pálcika külső átmérőjű dugóval 23-24mm, így ha egyszerűen csak helyezze be a hüvely a tervezetet, akkor tarts ott. Fémlemez köteles egy fajta ketrec (pakolás hüvely), és a rudat a szendvics forraljuk is.
Hasonló eljárást végeztünk hosszú jet rúd.
A cikkek listája VAZ2101-2107