Ahogy prokachattormoza a 2110 rendesen áramkör videó
Ha szükség van a szivattyú a fékek
Amikor a fékeket az összes csatornát a fékfolyadék meglehetősen szűk, és egy esetleges szivárgás csak akkor, amikor azok sérültek. Ha szivárgást „tormozuhi” kell a lefolyóba, felüljárók javítása és az ezt követő töltési levegővel eltávolítjuk a rendszerből a szivattyúzás. Levegő a fékrendszer nem lehet a priori, mert a jelenléte vezethet a tragikus véget ért, amikor az út vészhelyzet esetén, a fékpedál mosogatók, hanem a munka, hogy aktiválja a fékbetéteket.
Drivers általában úgy érzi, az esemény a holtjáték megfelelő pedál, ha rákattintunk, a fékek nem azonnal reagál megfelelően. Ez a viselkedés a vezetői szervnek a garázsban csak - „pamut fékek”. És ennek oka lehet az állam a különböző helyzetekben:
Ha a vérzés a fékeket kell újratölteni azonos fékfolyadék, amely már korábban alkalmazott. Ha ez nem lehetséges, akkor egyesíti az összes folyadék a rendszerben van töltve az új - egy másik márka.
Ebben az esetben van szükség, hogy az esemény az ilyen problémákat, és ez van fenntartva egy bizonyos összeget, hogy már korábban alkalmazott.
Vérzés fékrendszer egy asszisztens
Mielőtt elkezded, meg kell, hogy ellenőrizze a tömítettséget az összes csövek és csatlakozások. Jobban működik, hogy készítsen egy asszisztens, mert nem minden cselekvés lehetséges, hogy minőségileg nem magad.
Kifutó a fékrendszer készül a következő sorrendben:
- jobb hátsó (kerék);
- bal első;
- A bal hátsó;
- a jobb első.
- mielőtt elkezded, győződjön meg arról, hogy a fékfolyadék szintjét a rendszer maximális;
- takarítás a kipufogószelep a levegő fékrendszer
- eltávolítása a védősapkát a szelepet, amely végre fel a tömlő, és a másik része esik, amely egy tiszta és átlátszó tartályban. Egy része a hajó tele van fékfolyadék, hol és tegye a tömlő végét;
- több asszisztens megnyomja a fék időben (például öt) rángások egy szünet néhány másodpercig, majd a reteszelő mechanizmus egy süllyesztett helyzetben;
- amikor a fékpedál le kell csavarni a szelep felelős a levegő kivezető a részét a forgalom (fele vagy háromnegyedét). Ezen művelet során, a cső található, amely egy edényben folyékony, a légbuborékok jön ki;
- amikor az oldatot megszűnik kifolyni a cső, a szelep zárva van, és felszabadítja az asszisztens pedált;
- az ilyen intézkedések folytatni, amíg a levegőt nem fog eltűnni lecsapolt anyag. Tehát szükség van, hogy adjunk egy folyadék fékrendszer, figyeljük, amíg a szint alá csökken a szabályozott minimális;
- miután a szivattyúzás tömlő eltávolítása és a légtelenítő szelep szerelvény szárazra töröljük, és akkor kerül a kupakot.
A termelés e művek nincs szükség speciális szerszámokra, mivel az érintett Imbuszkulcs és leeresztő tartály elegendő lenne. Mindezek a műveletek végezhetők ugyanabban a sorrendben, nem csak ez a modell, hanem más autók és VAZ család, valamint az autók automata kerék zár. Továbbá, a szakértők tanácsot, hogy végezzen az összes művelet szivattyúzási a „gödörben”, vagy a lift, a megfelelő kényelmet és a fény.
Mi önállóan dolgozni
- egy tartály fedele a fékfolyadék helyébe a régi tartály kupakját elkötelezettség, hogy történik meg előre az abban egy nyílás, amelybe a tőgybimbó van behelyezve az autó;
- a kompresszor, a nyomás 1,5-2 atmoszféra és betápláljuk egy mellbimbó a fedélre a tartály;
- második tömlő kopott a szerelés, amelyen keresztül a szivattyúzott fék, és a másik vége lesüllyed egy edénybe (például üveg);
- amikor a levegő megáll ki a tömlőcsatlakozó lehet zárni.
Ezt a műveletet addig ismételjük, mind a négy kereke az autó. Érdemes megjegyezni, hogy szabadföldi körülmények között a kompresszor lehet cserélni még rendes kerékpár pumpa, amely egy kicsit bonyolultabb, mint a munka a kompresszor, de a kellő gondossággal és hatékonyan.