Ahogy ABS fék, 6 lecke gép avtoblog
Sokan vagyunk veletek változó kocsiját a fékek, nem igazán tudom, - hogyan gátolják őket. Kérdések merülnek fel még a tapasztalt vezetők. Mi conceal - és én magam egyszer ült a FORD FUSION, ez a gátlás meglepetés volt számomra, mert 2114, amit korábban, egy ilyen rendszer nem rendelkezik, és megáll a folyamat nem volt egy kicsit más (különösen télen és esős időjárás esetén). Így meg kell tudni és megérteni, hogy a rendszer megfelelően működik, és lakoznak rajta ...
Kicsit a készülék
Mintegy ABS rendszer, írtam egy egész cikket - olvasni, ez érdekes lesz. De ma szeretnék emlékeztetni egy kicsit a működési elve a készülék.
Jármű - amely nem rendelkezik ilyen rendszerrel, a csúszós úton (e hó vagy eső), a gomb megnyomásával a fékpedál blokkok mind a négy kereke, különösen akkor, ha egy vészfékezés. Így a fékút növekszik, mert a helyszínen érintkezési gumi és kiterjed egy - a jégen (hó), mint ahogy azt gyorsan eltömődik a hó, és az aszfaltúton (eső), akkor lebegnek.
Az útvonal nem lineáris, és valószínűleg megnyilvánulni csúszni. Számos szakmai vezetők szándékosan hagytuk az autót csúszás egy kicsit, majd a pedál felengedésekor és ismét megnyomja - egyfajta utánzata a blokkolásgátló rendszer.
A készülék a jármű kerekei vannak speciális eszközök, ez a fogaskerék, valamint egy, amely érzékeli kerék zár. A jel kerül egy speciális vezérlő, ha a döntés, hogy kiadja az egyik fél, vagy egy másik.
Így a kerekek nem blokkolja teljesen és a fékezés hatékonyabb (ha durván, lehet leírni a fékutat - dot - kötőjel - kötőjel - dot). Így - a gumiabroncs felülete mindig beilleszt egy új része a kerék fékezésére akkor más változások, stb Mindez automatikusan történik.
Azt hiszem, ez érthető. Most közvetlenül a leckét.
1) Először is meg kell érteni a fiúk -, hogy a csodák nem történnek, és nem mindig ABS mentheti meg. Például - télen a jeges úton extrém fékezési nem 100% -os védelmet. IGEN és tüskék te is nem lehet menteni. Ezért az első szabály extrém körülmények között (hó, eső) kell tartani a nagyobb távolság (nézd ezt a leckét. Ha minden részletet).
2) Az ilyen helyzetekben nem javasoljuk, hogy gyorsítsa fel a sebességhatárt újra, ez a rendszer nem tudja megmenteni. Ismét - nincsenek csodák.
3) Azok számára, akik transzplantált normál autók az opciók ABS. Ez valóban megtörtént -, amit meg lehet állítani a gépet, vagy szabadulással (könnyű blokkolni a kerekeket - elengedni - megint felfüggesztésére, stb nem veszi az autó megcsúszik), vagy a sebesség, downshifting (beszélek téli útviszonyok). Srácok itt nem egy kört - blokkoló, akkor kizárt, mivel az ABS nem teszi lehetővé, hogy zárja le a kerék, pedál kezd ellenállni a préselés, hogy az egyedi hangokat. Igen, és ha van a gépen - a sebesség akkor is, nem hagyja abba.
4) Egy hiba a kezdők és azok, akik csak „költözött” abban rejlik, hogy - miközben ellenáll a pedálozás, azonnal dobja a sajtó. Így csak súlyosbítaná helyzetét, mert az autó nem állt fel. Ehhez semmilyen módon nem - lehetetlen. Meg kell nyomni a pedált harc - amíg a gép leáll. A jellegzetes hang és az ellenállást a pedálok, akkor nem kell megijeszteni úgy működik ABS, nem teszi lehetővé, hogy a kerekek blokkolása.
5) Ha alkalmazott a gép, a működési elv a - megyünk a jobb lábát a gázpedálról
- Ha szükséges, vészfékezés - egyszerűen távolítsa el a lábát a gáz, és nyomja a féket minden erejével
- miután a gép áll most levenni a lábunkat a féket. Ennyi, nem kell semmit sem tennie.
Autók nem több és több a primitívek - Automatikus nem menti, és új veszélyekkel. Automatikus doboz - ez csak a buszok és vezetők billenő teherautók, a = egy sérülés, a többi esetben.
Autobrake, Parktronic, avtopodrulivanie, és egyéb számítógépes bezdelushnaya szemetet kell szakadt a hús ez az autó. Mindez elektronikus cucc csak növeli a költségeket és csökkenti a megbízhatóságát az autó.
Az emberek meg kell tanítani a közlekedési szabályok és a vezetési fizika. Nem akarják, hogy - elengedni az utasok.
Alex, te buta, mint a csizma. Hány éves vagy, egy birka? Bezdelushny ABS oh..t csak
Általában mindent helyesen van írva, hogy csak akkor szükséges tisztázni, hogy sok autó van műszak sebességváltó lapátok és / vagy kiválasztó amely képes szimulálni a motorfék, ami a ILAC is nagyon hasznos a kritikus helyzetekben, amikor húzta a jégen.
Tulajdonképpen az igazság váltja a nyáron, amikor az aszfalt sok por oldalról a szél felfújódik
Igen, az autó fékek továbbra is szükség van, hogy képes legyen kezelni! ott nem olyan egyszerű!