A villámcsapás a gépen
A villámcsapás repülőgép Airbus A380
A Nagy Honvédő Háború, Május 30, 1943 az IL-4. repül a vihar elől, elütötte villámcsapás, kigyulladt és lezuhant.
A statisztikák szerint minden évben egy-egy síkban lesz néhány villámcsapás - amikor ő legyőzi thunderhead felszállás közben vagy leszállás.
[Edit] Implications
Mivel a legtöbb modern repülőgépek (American Boeing, Airbus európai, magyar Tu et al.) Védve elektromos kisülések és adaptált repülni bármilyen időjárási - villámcsapás át őket következmények nélkül. Ebben a repülőgép, amely villámcsapás leszállás után részletei böngészi az integritás a hajótest.
A villámcsapás a régi típusú repülőgép test elleni védelem nélkül elektromos kisülések tüzet okozhat, kár, hogy a bőr és a repülőgép lezuhan. Talán letiltani a fedélzeti elektromos rendszer a repülőgép navigációs berendezések.
[Edit] védelem
Minden jelenlegi modell utasszállító és katonai repülőgépek ellen védettek villám a bőrt.
Plane elektrosztatikus túlfeszültség vannak beállítva, ami általában található a végén a szárnyait. Ha a gépet villámcsapás - eltávolítják a villamos energia a levegőben.
Fedélzeti elektromos rendszer a repülőgép megszökött. hogy megvédje őket a elektromágneses sugárzás okozza a villám.