A versenyzők Skoda Fabia nagy összefoglaló cikkében
„B” osztályú legreprezentatívabb a tömeg autó, susogó az európai utakon. Ez ebben az osztályban úgy döntött, hogy a kísérlet változtatásával stíluselemekké, erősen változó formák Kifinomult egy töltőgép.
Ezzel az utak, ezek a gépek gyökeret fájdalmas ugrás a félelemtől, a kátyúk, duzzanatok „járda”. Egy szó megvannak a maga hibái, de ma az autó értékes nemcsak vezetési teljesítményt. Mint az autók az egyedi külső, merész színek, ez természetes, a kényelmet. Mindössze annyit kell fizetni!
Figyelembe véve opciók vásárlására vagy Opel Corsa autók Skoda Fabia kell érteni, hogy ez a kedves pár a sok versenytárs. Azt akarják, hogy éket verjen a harcot nyerni egy hely a nap alatt, mint a cápa Kia Rio, Nissan Note, Renault Sandero, a Hyundai Getz, Volkswagen Polo. Sőt néhány nemzetközi versenyeket nyert. Igen, szűk sorok állítják elő a versenytársak! A pályázók vezetői bőven!
Get legalábbis ahhoz képest, az Opel Corsa Nissan Note. Ők már ismertek az autópiacon, és az autó Skoda Fabia most kezd könyök, lyukasztó az utat egy szebb jövő autót. Kíváncsi vagyok, hogy milyen erős a kezdő, mi érveket a javára?
Little Man egy kis csillogás
Beszélünk az Opel Corsa gépkocsi. Elegáns megjelenés egy kis nemesség „fajta” több korábbi generációk feltűnő. A masszív műszerfal ablakok - ablakokkal ventilátor. A készülékek kombinációja, tett élénk mutatós színek. Első konzol látszólag tele mindenféle felesleges attribútumokat, bár található, nagyon kényelmes a vezető számára. Ha a zsűri ült varjak, szeretem az összes szín, ez szokatlan autó első helyét szerezte meg.
A kormánykerék megnő többféle formában szabályozott két irányban. Handy kar 4AKPP amely nem éri el, ami minden bizonnyal örömet. Sok különböző kombinációi kiigazítás az utas, a vezetőülés. Mindent auto masszív pillér. Benyomást, hogy Ön egy autó nagy, legalább egy „tiszteletreméltó autót.” Az eufória gyorsan eltűnik, amikor a szomszéd kap. House válik, nyilvánvalóan nem elég. Nincs is olyan rossz, éppen ellenkezőleg egyéni stílus, óvatos hozzáállás, hogy a belső - ez nagyon dicséretes. De vegyük például egy szék, nézd meg, mint azt a mikroszkóp alatt. Első pillantásra, a minőség padding tetszik. Nézd a jó oldaltartást zsemle, üljön le! A hát nagyon kicsi, ez kényelmetlen. „Gerincvelő” chestvuesh különböző kellemetlen dudor. A felszínen minden szép megjelenésű, de valójában az út kissé kényelmetlen.
Tall utasok úgy fogja érezni, nyugtalan, kell lehajolni egy fej - köszönhetően a tetőablak a tetőn az autó. Láthatóságot a jármű egy hatalmas test, nehéz lesz vezetés közben a sebességmérő olvas ebből kifelé szép, de hol van a vezető szükséges praktikum.
Motor plusz sebességváltó - közösségben kolerikus flegma. A tápegység biztonságosan biztos teszi a dolgát. Automatikus fordítva siet, hogy tetszik. Az eredmény ez a szokatlan páros - vetített nyugodt hangszóró, az érzés, hogy valami hiányzik az árak.
Autó vezérlés nagyon egyszerű, de merevebb felfüggesztés a „rövid pórázon” ad egy vegyes értékelést a gép. Zavaros 17 colos kerekek, bár el kell ismerni, hogy azok egy érzés engedékenység kanyarodáskor. Meghatározatlan beállításokat általában az egész jármű, amelyet az úton, eléri a 100 km / h-ra 18 másodperc alatt. Annak ellenére, hogy egy idő után meg lehet találni a közös nevezőt a Corsa nem hagyja el a vágy, hogy módosítsa a csillogás a kényelem, a egyfajta elégedettség találni vezetés.
Mi fog változni?
A felperesek sorakoznak: Kia Rio, Nissan Note, Renault Sandero, a Hyundai Getz, Volkswagen Polo persze Skoda Fabia.
Mindent a támadás a Corsa!
Az autók felismerhető, de nem repülő megkülönböztető, bár Skoda Fabia néz ki, sokkal érdekesebb, mint az Opel Corsa. De a teremtés a cseh játszik külső adatok más éhes kérelmezők diadalra.
Az észlelt autó egyértelműen jobb, mint a versenytárs Opel Corsa. Pontosan kiegyensúlyozott futómű a cseh gép, ahol minden nyitva, nincs hazugság, és megpróbálta, hogy nyalja a fejedben, hogy vágyálom. Management elég kényelmes, mint a mozgás bizonyos szabályok, így a sebesség. Kiderült gép megy a bumm, örömmel, sőt egyfajta szenvedély. Szabálytalanságok (kis) autó legyőzi könnyedén, bár abban az időben a folyosón komolyabb akadályok a tárgya „podgibayutsya térdre”, összegzi a felfüggesztés, a test kilengene.
A tápegység - ez megoldatlan rejtély a cseh autóipar.
A határoló nem teszi lehetővé elszórtan, „felnőtt”. Motor valószínűleg rendszeresen dübörgő mindennapi életben viszonylag egységes: rugalmas, kivéve, hogy néhány zajos.
Lépj előre a sorban a felperesek teszi Nissan Note
Pislogó számunkra vonzó fényszórók, szemében. Ez a versenyt a Corsa, de véleményünk szerint nem éri el az ellenfél.
Bár a gép könnyű, praktikus. Salon kisebb, mint az Opel Corsa «fröccsent” fényes foltok megragadják. A kényelem az utasok sok doboz, minden rekesz a kisebb tételek.
Megjegyzés Pucheglazenky nagyon rosszul felszerelt
Valószínűleg nem ezt mondja, akkor jobb, ha megnézi a számokat. Egyetért?
Emellett a japán, mint az előző modell, míg leküzdésében fordulat ringató. Mi a fontos az elhaladó MOT szolgáltatás a japán rosszabb, mint a társait a Cseh Köztársaságban. Jó minőségű szolgáltatás egyik legfontosabb kiválasztásakor egy autó. Tehát, legalábbis sokak szerint az autósok.
Kia Rio és Skoda Fabia - csak számok
- Üzemanyag-fogyasztás: 4 liter 100 kilométerre helyett 5,18 liter ellenfél. Ez 30% -kal kevesebb, mint a Skoda. Jó teljesítmény.
- Kia Rio 30% -kal kevesebb károsanyag-kibocsátások tekintetében.
- Koreai baba súlya kevesebb, mint 209 kg, mint a cseh. 1104 vs. 1313.
De vannak mutatók, melyek Skoda megelőzve a koreai ellenfél Kia Rio.
- Cseh tápegység tot egy erősebb 180 cseh lovak helyett koreai 84 l / erők.
- Cseh gép 5,3 másodperccel gyorsabb, mint a versenytárs gyorsul: 7,3 helyett 12,6 másodperc az ellenfél.
- A feltüntetett sebességértékek a sebességmérő más. 225 km / h, szemben a 127 km / h, a Kia Rio.
- Raktér a Cseh gépek 40% -kal, és nagyobb kapacitású útlevél 480 liter 288 liter helyett koreai. 192 liter jelentős rés.
- Végül, 4% tágas üzemanyagtartály a Skoda, ami 45 liter helyett 43 liter Kia Rio.
Ott ki kell választani, vagy szabott a városi környezet, illetve a koreai változata a cseh, nagy potenciállal. Bár sok szakértő ezt a két autó egy sorban, akkor is ad némi előnyben a koreai autók. De véleményünk szerint ez rossz.
A csatában belép egy képviselője a francia autóiparban - Renault Sandero
Mivel úgy véljük, a gazdaság autó - osztály, kezdjük az ár. Anélkül, hogy részletesen, mondjuk, hogy a kikiáltási ár Renault Sandero a számjegyekkel kezdődik 329,000.00 rubelt. A minimális ár a cseh változata a Skoda 329,000.00 rubel.
A járművek - gyerekek fontos mutatója a kapacitást. Nem értesz egyet? Tehát a kényelem, különösen a hátsó ülések inkább úgy néz ki, mint egy francia barátja - Renault Sandero.
Mindkét gép jól tűri a szabálytalanság az utak, de a kritikus helyzetekben, amikor vészfékezés féktávolságot Renault Sandero hosszabb, mint a Fabia. Egyetértek azzal, hogy ez egy jelentős hátránya.
Az üzemanyag-fogyasztás cseh változat valamivel olcsóbb Renault Sandero de nem sokkal, de akkor is.
Összehasonlítva az adatokat két külső gépeket lehet mondani, hogy a Renault Sandero kialakítás szempontjából nem kielégítő. Sandero néz ki, mint egy szilárd, szép autó egy férfi után. Összehasonlítva a Sandero ellenfél úgy néz ki, harmonikus, elegáns. Ahogy a mondás tartja, nincs számviteli ízek.
Összegezve
Renault Sandero univerzális, akkor sikerrel működik a városban, továbbá a közúti forays a vidéken. Cseh lehetséges többé ebben az esetben is igaz, hogy mozogni a városban, bár lehet biztonságosan elhagyni a metropolisz egy kis friss levegőt. Ez az autó jobban megfelel női fele, bár sok gyakorlati emberek sikeresen lépni Fabia város, oldja a mindennapi problémákat.
Ne felejtsük el, nem számít, milyen változata az autó választotta, akkor nem fog csalódni.
Milyen érvek szólnak a javukra fog kitenni Hyundai Getz?
Természetesen, a koreai modell és a Cseh Köztársaságban érveiket. Nézzük meg őket.
- Az üzemanyag-fogyasztás - Vegyes ciklusban: Hyundai Getz 3,76 5,18 liter ellen az ellenfél. Útközben a koreai fogyaszt 1,09 literrel kevesebb. Fogyasztás a város 4.59 előtt 6,43 l / 100 km.
- Hyundai Getz kevesebb CO2-kibocsátást.
- Nagyobb biztonság: 9 pont, szemben a 4 cseh. Beszélünk az elülső és oldalsó ütközés esetén.
- Ami a gyalogosok biztonságát. Itt, éppen megelőzve a Hyundai Getz: 9 pont, szemben a 2 pont ellenfél.
- Kapacitása a koreai csoda 18% -kal több.
- A garancia a festék bevonat 5 év 3 ellen a cseh.
- Koreai súlya legalább 1112 kg 1313 kg Cseh hogy biztosan befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást. Ez hatással van a dinamika gyorsítás, fékezés távolságot.
De a cseh gép saját ütőkártyáit a tarsolyában.
- Nulláról 100 km / h 7,3 másodperc alatt. Amely 3,8 másodperccel gyorsabb teljesítményt Hyundai Getz.
- 45 km több, mint a maximális sebesség - 225 km / h.
- Indikátorai a csomagtér jobbak a koreai autó. 480/1460 liter képest 228/987 liter.
- A korrózió elleni garancia a 10 éves és 6 éves az ellenfél.
- Motor 71 l / erősebb erő. Cseh 180 ló koreai ellensúly 109.
Nehéz megmondani, ki az egyértelmű favorit. Mindenkinek megvan a jó érv. Itt lehetőség van, hogy ne pusztán az ízlése. Egyesek, mint a nagyobb teljesítmény, és az egyik hajlik, hogy előnyben részesítik a biztonságot.
Az utolsó mohikán listánkon Volkswagen Polo
Itt az erők közel azonos. Végtére is, a cseh verzió, sőt, az agyszüleménye a német cég. Volkswagen Polo valamivel kisebb, mint a belső közös tér a fülke. Bár Polo előtt az ellenfélnek egy külön előnye: a nagy teret a lábak, a második sorban az utasok. Verzió a verseny - ez egy abszolút vezető a kötet a csomagtartó: 480/1460 liter meghaladja 280/952 liter, Volkswagen Polo.
A pályázóknak a Cseh Köztársaságból származó kisebb fordulási sugár: 10 méter képest 10,6 méter Polo. De a német gép több, eleven. Polo bemutató gyorsítja a sebességkorlátozás 228 km / h szemben 225 km / h az ellenfél. Tetszik Polo mérsékelt üzemanyag-fogyasztás - 4,93 / 4,26 / 6,26 liter 100 kilométeren vs. 5,18 / 4,35 / 6,43 km / h. (A változat: vegyes hurok pálya, város).
A Polo kevesebb CO2-kibocsátása 139 g / km ellensúly 148 g / km ellenfél. Úgy néz ki, biztonságosabb a frontális és oldalirányú ütközés: 4. 9 pont szemben a német gyártók gondoskodtak a gyalogosok biztonságát. 9 pontot kapott Volkswagen Polo. és az ellenfél tegye fel csak 2 pont. Egyetértek azzal, hogy ez egy nagyon szilárd 7 pont különbség a biztonság szempontjából. Korrózió elleni garanciát Body Polo néhány több mint 12 éves ellen 10. Vannak semleges okok, amelyek még nem is szóltunk. Tedd a kijelző csak különbségeket Polo és a versenytárs. Ezek az autók annyira hasonlóak, de ugyanakkor egy megnyilvánulása az egyes stílusok a két versenyző. Sokan úgy vélik, hogy a Polo vonzónak. De nem csók az ugyanazon a gépen. Mi választjuk ki a járművet a közúti teljesítmény, praktikusság, értékelésében előírásoknak.
Bár a feladatunk az volt, hogy szét a csontokat Opel Corsa és a Skoda Fabia, úgy döntöttünk, hogy „autó leves”, és a saját „fűszer” formájában lehetséges versenytársai. Mi végül történt, mi étel íze megítélni téged.
Nehéz, hogy valaki az első hegedű a zenekarban. Az egyetlen dolog, amit biztosan állítható, - Skoda Fabia versenyez Assam, mint például a Volkswagen Polo, Opel Corsa, és néhány modellek: Hyundai Getz, Renault Sandero, Kia Rio, Nissan Note lemaradt a számos kulcsfontosságú mutatói a gólya.
Az is érdekes:
