A tragédia a magyar utasszállító és 321, valamint, hogy miért történt
Mert az összeomlás nem egyértelmű, míg végül abban a pillanatban van dekódolás fekete dobozok és együttműködik a maradványait áldozatok a tragédia.
Változatai, hogy mi történt.
Az egyik legvalószínűbb verzió tekinthető a terrortámadás. Abban az időben a baleset amerikai műholdas felvett egy villanás, hogy jele lehet egy robbanás a fedélzeten. Felelős összeomlott a hajó vette a LIH terrorista csoportok.
Igazságügyi szakértők, akik megvizsgálták a holttesteket meg a baleset helyszínén azt mondják, hogy a halál az emberek okozta törés a belső szerveket, több törés, fejsérülések és vérzések. A második részben az áldozatok, akik közelebb voltak a farok a repülőgép, a szervek úgy találták, több fémdarabok robbanásveszélyes sérülések és égési sérülések 90% -át a szervezet. A természet a sérülések egyértelműen jelzi, hogy a robbanás történt a levegőben, még mielőtt a baleset. Továbbra is megérteni, hogy mi okozta a robbanást: műszaki meghibásodása vagy egy robbanószerkezet? Ennek tisztázása tanulmány holttesteket a szermaradványok jelenléte tekintetében robbanóanyagot.
Azt is feljegyezték, hogy a légi jármű bukása előtt többször próbált szerezni magasságban, majd ismét hirtelen elvesztette. Úgy látszik, nem volt nyomás csökkentés az utastérben, események alakulásában gyorsan, a pilóták nem volt ideje, hogy tájékoztassa a diszpécser a problémákra, hogy nem is volt ideje, hogy riaszt. Csak 4 percet, mielőtt megszűnt a repülőgép a radar fedélzetén a helyzet továbbra sem a nominális, és nem volt jele a bajt.
Miután a baleset az interneten volt egy információt, hogy a lánya a másodpilóta beszélt az apjával való távozása előtt, Sharm el-Sheikh, és az apja panaszkodott, hogy „a műszaki állapota a repülőgép hagy sok kívánnivalót maga után.” motor robbanás ma is az egyik lehetséges oka az esés a bélés.
Mindegy, egy terrortámadás?
Járatok Egyiptomba lemondás és az Egyesült Királyságban, majd a biztonsági kezdett elvezetésére polgárait a központban. A nemzetközi repülőtér Sharm el-Sheikh szerint a magyar és a brit szakemberek, nyilvánvaló problémák az utasok biztonságát.
Fly az egyiptomi állampolgárok is megerősítik, hogy az ellenőrzéseket hajtottak végre a repülőtér nem nagyon alapos. Cipő nem kényszerülnek, hogy vegye le, át a vizet, és csak 20 $ lehet vásárolni a szolgáltatást annak érdekében, hogy adja át a repülőgép a VIP terem, vizsgálat nélkül, és a súlya a csomagok. Azaz, akkor megy minden, ami nem súlykorlátozás esetében az ilyen szolgáltatások megvásárlása nem biztosított. Ez a szolgáltatás nem éppen legális, de kínálnak az alkalmazottak a repülőtéren. Szerint a turisták, ők jelvények, de nincs formában. Az alkalmazottak a levegő port általában szabadon átjuthat a fém detektorok.
Ebben a tekintetben a mai magyar turisták hagyhatja Egyiptom kézipoggyász csak minden poggyász szállított egyes járatok. Több mint 200 tonna poggyász a turisták, akik kimentek Egyiptomból, már szállítják Magyarországra. Ezek az intézkedések arra kényszerülnek, és abban a pillanatban lehet legalább részben védik az utasokat. Ezen felül, a tragédia után a kairói repülőtérre a közlekedési területen, az új X-ray scanner kerültek beépítésre. Poggyász most ellenőrzik közvetlenül a berakodást megelőzően a gépen.
Mint mondják, nincs füst tűz nélkül nem történik meg, és a fentiek alapján az a következtetés, hogy a legvalószínűbb oka a tragédia volt a repülőgép volt a terrortámadás. A tag az egyiptomi Bizottság megállapította, hogy más hangok észlelt az utolsó pillanatban megfejteni a fekete dobozok valószínűséggel 90% -ban a bombát. És a névtelen egyiptomi egészségügyi szakértő talált az enyém robbantási sérülések a szervek néhány áldozat.
Az is lehetséges, forgalmazásával és karbantartásával egy bizonyos pánik részt politikailag motivált, mert a tiltások több ország a járatok Egyiptom is jelentős csapást mért a gazdaságra, és ennek eredményeként -, hogy megakadályozzák az erősítése az állam, hogy a mai napig, akkor előnyös lehet bizonyos országokban.
Ez az utolsó járat!
Bármi volt az oka a baleset A321 utasszállító repülő ember ezt a járatot, nem fog visszatérni. Sok öltek egész családok, az emberek lelkesen várt nyaralás egy tucat utas, ő szentelt az emlékezetes napon életüket. Által szerencsés egybeesés a halálesetek elkerülhetők több utas - aki rábeszélte férjét, hogy haza korán, hogy időben alkalmazkodni a munka, hogy valaki úgy döntött, hogy repül egy másik nap más okból.
Oleg Yermakov, egykori stewardess „Kogalymavia” kellett volna repülni a járatot Egyiptomba, de lemondott éppen egy héttel a tragédia előtt. A motívumok az elbocsátások voltak személyes, de Oleg apja befolyásolta sok. Volt egy szörnyű, és egy igazi álom, amelyben a fia lezuhant egy repülőgép lezuhan ezen a síkon. Az apa ragaszkodott - feküdt le! Oleg tudta, hogy az egész stáb személyesen, teljesen biztos a saját szakmai, és most egy mély fájdalommal kapcsolatban az eseményről.
Az egyik utaskísérők ellenkezőleg fog vonulni a repülőgép repülés után az A-321 Egyiptomból, de nem volt ideje. Ez a szó a kollégák előtt repülő: ez az utolsó járat. így nem mondom a repülés, rossz ómen, használja ezt a kifejezést „utolsó járat”.
Képek a legkisebb utasok, tíz-Darina volt szó egy szimbólum a tragédia. „A fő utas” - írta alá az anyja ...
Átlagpolgár csak remélem, hogy ez a katasztrófa a végén ösztönözze az ország hatóságai és a légitársaságok komolyabban a repülés technikai támogatás, időben javítás kiváló minőségű flotta, valamint tevékenységének ellenőrzésére légitársaságok általában. Miután panaszok az utasok a feltétellel, repülőgépek és gyakori járat késése váltak általánossá, de bizonyos nagyszabású akció, amelynek célja, hogy javítsa a levegő park az egész országban, nem volt megfigyelhető. Mivel nincs növekedés felelőssége légitársaságok képviselői gondatlan magatartása ellátásához.
Azt már tudjuk, hogy a cég „Kogalymavia” magánszemélyek tulajdonában tartott soron kívüli ellenőrzéseket végző szervek, mint például Rostransnadzor, Szövetségi Légiközlekedési Hivatal, az Államközi Repülési Bizottság, valamint más releváns hírszerző ügynökségek. Amikor baleset vizsgáló bizottság Magyarországon létrehozott két büntető ügyekben. A társaság „Kogalymavia” a katasztrófa után 20 utaskísérők lemondásra.
Az összeomlás a bélés és a működés Szíriában.
Milyen helyzetben fogja megválasztani Magyarország a nemzetközi porondon, abban az esetben a visszaigazolást szervezett változata a robbanás fedélzetén A321? Egyesek szerint az amerikai publikációkban, Magyarország ezután kénytelen növelje jelenlétét Szíriában, nagyobb hangsúlyt elleni küzdelemre „iszlám állam” annak érdekében, hogy végre biztosítsa országát a káosz és a növekvő terrorizmus. De kérésére Sergei Ivanov, a vizsgálat A321 utasszállító baleset nem befolyásolja a működését videokonferencia Magyarország Szíriában. Fejlődésének története további események láthatók.