A projekt a sport egy függőleges szélcsatorna képzési ejtőernyősök

hírarchívum aerosamary

Az ötlet az épület egy sport szélcsatornában Samara nem új, és már láttam többször, de minden alkalommal, amikor nem találja a fejlesztés a nagy mennyiségű szükséges beruházásokat. Modern szélcsatornákhoz képzésére ejtőernyősök - komplex mérnöki szerkezetek, akinek költségvetés becsült millió dollár. Magyarországon csak a közelmúltban nyitotta meg az első függőleges cső zárt típusú ejtőernyősök képzés Csehov, Moszkva közelében épült, amerikai projekt. Munka az alagút miatt késett nehézségek összekötő erő, hogy a négy elektromos motorok teljes kapacitása több mint 1,3 megawatt, és mivel a magas költségek a projekt.
Ugyanakkor a világban széles körű tapasztalattal rendelkezik az építőiparban szélcsatornákhoz belső égésű motorok, a repülés és a gázolaj.
Magyarországon sikeresen működik cső Aeropotok Tornado és fut az utakon és a tartály dízelmotorok, teljesítmény 500 LE a 1000l.s.

A függőleges szélcsatorna egy zárt típusú képzés g.Chehove ejtőernyősök, hogy Moszkva közelében, megfelelően kialakított amerikai projektben.

Függőleges szél nyitott cső képzési ejtőernyősök - Aeropotok.

Mobile függőleges szél cső nyitott - attrakció „Tornado”.

Használata személygépkocsi dízelmotorokhoz lehetővé teszi az azonos áramlási jellemzők, hogy csökkentsék a költségeket az építési a cső többször, bár ugyanakkor növekedése működési költségeket, de nem több, mint 15%, ami lehetővé teszi, hogy megtérüljenek a projekt gyorsabban. Képzési igény Csehov cső olyan nagy, hogy kerül át a non-stop működik, eddig korlátozza a rendelkezésre álló oktatók.
A hátrányok csövek és Tornado Aeropotok például alacsony áramlási sebesség és légtárfogatáramot keresztmetszetében a munka része, amely megakadályozza, hogy azok alkalmazása magas szintű tréning sportolók. Valójában az ilyen szél cső áramkör alkalmas csak, mint szórakoztató.
Úgy döntöttek, hogy dolgozzon ki egy szélcsatornában nagyfluxusú jellemzőit. A projekt magában foglalja a fejlesztés az erőmű alapján közös YaMZ 7511. turbódízel névleges 400LE amely telepített teherautók MAZah. Ehhez tervezték, gyártották és tesztelték hat pengéjű ventilátor, amelynek célja, hogy energiafogyasztásuk a 400LE 3m átmérőjű húzóerő mintegy 1,5 tonna. Minden aerodinamikai számítások, és a fejlesztés a ventilátor geometria tartják az aerodinamikai részleg SSAU közvetlen részvételét a fejét. Osztály - prof. Shakhov VG A technológiai fejlődés és a termelés ventilátorlapátokat vette át a cég „Aviaspektr”, amely több mint tizenöt éves tapasztalattal rendelkezik a fejlesztés és gyártás a propellerek könnyű repülőgépek és triciklik, valamint a termelés teherhordó szerkezetek üvegszál.

Üvegszálas penge hajvasaló fan telepítést.

Ragasztott üvegszál penge propelleres telepítést.

A fából készült munkadarabot lapátok.

Tervezése és kivitelezése a szélcsatornában, az alkatrészek és szerelvények tervezése szakemberek végeztek Aerosamary Iroda, amelynek széles körű tapasztalattal rendelkezik létrehozása egy könnyű repülőgép. Általuk kifejlesztett tervezési rendszer kombinációja alapján aerodinamikai szimuláció kísérletek szélcsatornákhoz Samara State Aerospace University, valamint a háromdimenziós modellezés alkalmazása struktúrák kialakítását tette számukra, hogy hozzon létre egy több sikeres modellek a könnyű légi járművek.

A háromdimenziós modell egy könnyű kétüléses többcélú repülőgép F-32 Hawk.

Könnyű kettős többcélú repülőgép F-32 Hawk.

Könnyű Double hidroplán Katran.

A teszteléshez és jellemzése a motor-propeller-csoport van kialakítva a kísérleti szélcsatornában átmérőjű 2,2 m a munka része a cső elrendezést úgy választjuk meg, a minimális ellenállást, amely maximalizálja az áramlási sebesség a munka része -. Akár 65m / s. Ebben az esetben a csövet lehet használni a képzés hivatásos sportolók. Alapján egy ilyen erőmű lehet összeszerelni egy-, két-, három- és négy-motor aerodinamikai rendszer, mint egy nyitott és zárt típusú, átmérője a munka része a 5m.
Azt összeszerelt aerodinamikai kialakítás, amely lehetővé teszi, hogy a ventilátort, hogy készítsen elég távol a munka része, és a használata egy fúvóka kúpos összehangolás rács (honeykomb), hogy egy egyenletes sebességgel mezőt a mérési szakasz.

Koncepcionális tervezése függőleges szélcsatorna képzési ejtőernyősök.

Aerodinamikai előzetes számítások azt mutatták, hogy a maximális sebesség az operációs területen, akkor csökkenteni kell a kimeneti impedanciája a diffúzor. Ezt meg lehet tenni akár növelve a magassága vagy alkalmazásával egyéb diffúzor. Ez történt a modell egy lépést a diffúzor és a kutatásokat végeztek az öblítő állni SSAU. Párhuzamos számítások számszerűen az elszámolási csomag került sor.

Kísérleti kutatási eredmények diffúzor modell osztály „aerodinamikai” SSAU. Kíváncsi szemek természettudós beszél, hogy fontos a mérés.

Sekély vízszintes szélcsatornákhoz nyitott Minisztérium „aerodinamikai” SSAU. Vezetése alatt a VG prof.Shahova menjen a munka.

Eredmények kivezető diffúzor kiszámítása numerikus módszer. Sebességterének vektor formában.

A kapott együtthatója ellenállás túl nagy volt, és lehetővé tette, hogy megkapja a munkaterület aránya nem több, mint 55 m / s esetén a teljes véletlen a tényleges jellemzői a hajócsavar a számított sávban. Azt találtuk, és az optimalizált különböző formában a diffúzor, amely egy elfogadható ellenállást

Háromdimenziós modell egy új változata a kimeneti diffúzor függőleges szélcsatorna képzési ejtőernyősök.

Az eredmények kiszámítása egy új változata a kimeneti kúp - sebességterének vektor formában.

város:
Nyizsnyij Novgorod

Hello mindenkinek. Van még néhány kérdésre aerotrube. Nemrég láttam egy cső aviainstituta Kazan, másolata a cső Lyudviga Prandtlya, a gettingentskom University, zárt típusú, nyitott mérési szakasz átmérője 2 m. De rámutatott, hogyan lehet a diffúzor - zasasyvayuschiyts csatornát. Van egy nagy sugarú képzeletbeli készült kollektor mintha, két bemeneti fúvókák és közöttük - a különbség. Közép - cső - a diffúzor, amely csak egy nyílás van szöge körülbelül 4 °, ahogy beszélt a hossza 1,5 átmérőjű szolga. rész. És akkor ott van egy rajongó. És fölötte elején a fúvóka készül a légi közlekedés. profil és a kettő között - különbség. És ez RIM - gyűrű és a cső képez egy képzeletbeli kollektor. Azt mondják, hogy ez azért van, hogy csökkentse a hidraulikus veszteségek, és ennek következtében csökkenti a hossza a diffúzor.
1) ha ez rovására, amit ezek a veszteségek csökkennek?
2), amelyeken, a hossza a diffúzor függ?
3) Ezért az a ventilátor elé először, hogy a gyűjtő, majd bontsa ki? mert mi vagyunk, versenyek

Mivel a viszkozitás hatással keresztmetszete a kilépő sugár a nyitott üzemi része a fúvóka növekszik. Ezért, a keresztmetszet előre gyártott kollektor nagyobb, mint a keresztmetszete a fúvóka kimeneténél a munkavégzési rész (fenntartani az állandó áramlási út mentén, a hossza a szélcsatornában). A folyamat azonban patak folyik át egy instabil csatornát. Az eredmény egy sebesség pulzálás a dolgozó rész. Ahhoz, hogy csökkentsék az ilyen pulzálás segítségével több módszer. Egyikük van, hogy a „fánk” a bejáratnál, hogy a csatorna, valamint a falak, a csatorna teszi az „ablak”.
Mielőtt a ventilátort diffúzor lehet, vagy hiányozhatnak. Ez attól függ, hogy a jóváhagyást a ventilátor jellemzőit. De mielőtt az első fordulópont térd csökkenteni szükséges az áramlási sebesség csökken hidraulikus veszteség az áramlás forgása. Ezért ebben a részében az utat a cső diffúzor.

város:
Nyizsnyij Novgorod

de miért nem a diffúzor előtt csavar egy meglehetősen nagy hosszúságú? és miért nem kezdte meg a csavar mögött közvetlenül a kollektor? és a második. és milyen függőségeket kifejezett jóváhagyásával a diffúzor ventilátor jellemzői? Mi az a képlet?

Néhány nincs egyértelmű összefüggés. A gyakorlatban ajánlott, mielőtt a csavar nem kevesebb, mint a fele az átmérője a hengeres rész, és csak a tömege opciók.

város:
Nyizsnyij Novgorod

és mellesleg, a ventilátort is, nem csak a sugár-gyűjtő, és egy kicsit tovább. és azt hiszem, van is egy kis rasshirenie.dlya amit nem tette, és függetlenül attól, hogy a ventilátor erejétől függ?

Nincsenek bővítmények. Csak egy henger alakú csatorna. Ez nem függ a hatalom, és ez szükséges a nyugodt áramlását előtt a csavart és a sebesség terén összehangolás.