A pilóták, a pénz problémák repülőgépek VIM AVIA-erősebb hit az utasokra

Bontás légitársaság repülőgép „VIM-Avia” tárgyalt hangosabb - minden alkalommal, mert ezek száz utas szenvedett súlyos kényelmetlenséget.

Ma az emberek Pulkovo várakozott az indulásra több mint nyolc órán át. „Orosz Aviation” írt ki egy figyelmeztetést, hogy a hordozó, de a helyzet nem változik. Miért van a vállalat a rangsorban a pontosság volt az utolsó előtti sorban, és meddig szenvedő utasok szétszerelt BAF „A gazdaság ma.”

Miután nem felszállni ma szentpétervári repülőtér „Pulkovo” háromszáz utas „VIM-Avia” kénytelenek voltak változtatni tervek több mint nyolc órán át. Plane Dalaman kellett volna térni a 03:05, de miután a testület gurult a kifutópályára, és kezdett egyre gyorsul, hirtelen felhúzta, és visszatért a repülőtéri terminál.

„Problémás” Carrier

Ellenőrzés alatt „Rosaviation” „VIM-Avia” jött ez év májusában, miután a hatalmas késések charter és menetrendszerinti járatok - néhány héttel a felhalmozott 173 repülőgép későn érkezők. Akkor erőszakkal vágott légitársaság charter programot. Carrier magyarázta a problémát a menetrend, és a nagy számú utas. Vannak azonban feltételezhető, hogy ez nem csak ezt.

„Minden ilyen esetben minősül” szövetségi légi közlekedési ügynökség „majd döntést hoz - mondta az egykori parancsnoka a repülőgép biztonsági szakértő Alexander Romanov -. VIM-Avia” már írt figyelmeztetéssel, hogy a cégnek nincs tartalék repülőgép vészhelyzet esetére. Abban az esetben ismételt panaszok és jogsértések „orosz légi közlekedés” meg fogja vizsgálni a Bizottság, az eredmény, hogy a kereset a fuvarozó engedély felfüggeszthető. Járat késése és gyakran kíséri bírságot a légitársaságok számára. "

Személyzeti és pénzügyi

„Valóban, az ázsiai légitársaság kínál nagy fizetés, de ez nem csak nekik. Magyar szolgáltatók nem tesznek eleget a munkakörülmények, a pilóták túlhajszolt és még elaludni a repülés során. Ázsiai munkaadók, mint nem teszik lehetővé, szigorúan tiszteletben a munkavállalók jogait. Violations rögzíti nem csak a a „VIM-Avia”, sérti a munkaerő menetrend szenved a legjobban a magyar légitársaság”- mondta Alexander Romanov mondta.

By the way, az ellenőrzés, a Volga közlekedési ügyészség, kiderült, két esetben rendellenességek legénység többi „VIM-Avia”. A cég azt is megerősíti, ígéretes „alapos vizsgálat” és a „korrekciós intézkedéseket.” A fuvarozó elismerte, hogy a kerék fáradt pilóták, és valószínű, hogy büntetni pénzügyileg.

„A létszámhiány - nem ez a fő probléma forrása” VIM-Avia „- mondta FBA ismeri a helyzetet forrás feltétele az anonimitás -. A cég néhány pénzügyi nehézségek miatt, amelyeket a fuvarozó nem tudott időben fizetni a javítás táblák nem fizette be a pénzt -. Nem javították, így a hiányzó fél a „biztonsági háló”.

„A probléma a műszaki állapota a táblák megoldott a légitársaság - Felelős Carrier komolyan figyeli repülőgép kevésbé felelős igyekeznek menteni Elérte a háttérben hiánya eredeti alkatrészek a repülőgép a magyar piacon, más cégek is, helyébe a minősített alkatrészeket hamisítás, ami komolyan növeli a balesetek kockázatát, és. függő részletezését mindig „a lelkiismeret” a cég-üzemeltető a repülőgép”-. hangsúlyozza Alexander Romanov.

Siketek és zárt

Ahhoz, hogy megértsük, hogy a cég kommunikál a külvilággal, és különösen a média, hogy megismerjék elég kézhezvételét levelünket, hogy a szerkesztők. Oly módon, hogy szerkesztőségünk tekint faragatlan, a szóvivője „VIM-Avia” igyekezett, hogy a követelés, hogy az egyik kiadványok.

Nehéz elhinni, hogy ilyen hangon és módon a levelezés teszi szóvivője meglehetősen nagy légitársaságok, helymeghatározás magát sikeres játékos a légi közlekedési piacon. Ha megkísérli felvenni a kapcsolatot a menedzsment a vállalat és annak tisztázására, hogy a hatóságok tudtak hasonló formában „médiakapcsolatok, képes volt kommunikálni csak a titkár, aki utalt a” rendkívül elfoglalt „feletteseinek.

A sajtó-szolgáltatás a honlap lógni a kommunikációval „VIM-Avia” újságírók - kell küldeni a kérelmet hivatalos fejléces a média, a fuvarozó köteles válaszolni 7 napon belül.

„A történelem a magyar repülés van egy precedens, amikor a számos megsértését a hordozó teljesen megfosztott az engedély - a híres cég.” Transaero „Ma csak utal a lehetséges megújítása a cég, de ennek az esélye alacsony - Repülő régóta át más légitársaságok.

Ha a „Russian Aviation” Vegyük észre, hogy „VIM-Avia” továbbra is megsérti a szabályokat. Levonja a megfelelő következtetéseket. Követi ellenőrzési követelményeket, büntetések - minden attól függ, hogy mennyire komoly a mulasztást. Miután már írva receptek a figyelmet „az orosz légi közlekedés” minden a közelmúltbeli események nem csúszik el, ami azt jelenti, hogy intézkedéseket kell hozni”- arra a következtetésre jut Alexander Romanov.

végül

Az utasok a „Pulkovo”, akit az éjszakai repülési átadása folyamatosan 12.40 az emberek még Törökországban nem veszik le.

Media számolt be, hogy a járatok késése és a „VIM-Avia” Sanghajban, tervezett 13,30. Az elektronikus eredményjelző, mennie kell 15.30.