A legfontosabb dolog a munka kamionosok - a türelem
A tehergépkocsi-vezetők (külügyi) - ez nem könnyű, de nagyon érdekes szakma. Úgy tűnhet, hogy „fordítsuk el a kormánykereket” hordozó különböző alakú rengeteg közeli és távoli külföldön országokban sok móka, és nem megterhelő. Tény, hogy nem mindenki képes ellenállni egy ilyen ritmust a munka.
Kínálunk ma találkozni egy képviselője a szakma - A. Fedorchenko, a vezető nemzetközi fuvarozás 20 éves tapasztalattal.
- Szakmai kamionosok mindig érzékelhető, mint valami egzotikus és bátor. Alexander Medvedev, hogy miért kapcsolódik az életüket ezzel a szakmát?
- A korai 90-es kezdett dolgozni egy autó, és el kellett menni az üzleti utazások külföldön. Természetesen az úton találkoztunk a kocsi. Egyszer volt egy nagy vágy, hogy módosítsa a háromdimenziós autót. Miután letelepedett közlekedési kampány először ment széklet, és amikor a szakács tanult társam, hogy nincs rossz szokások, kemény, van tapasztalata, kaptam a lehetőséget, hogy lovagolni a „dalnyak”. Meg kellett szállítani bútorok Olaszországból Kazahsztánba. Az út az út, és én nem a kártya.
- Milyen autó van az Ön rendelkezésére?
- Meg kellett változtatni a sok autó márkák. Én jelenleg dolgozik egy „eladása” Euro-5. Fura-Beauty, súlya 18 tonna (és a terhelés - 40 tonna), annak hossza 17 méter. Annak ellenére, hogy a hatalmas méretű, a kezeléséhez egyszerűen. Csak meg kell szokni. A taxi teherautó hangulatos és otthonos, kényelmes, ellentétben a régi kocsik. Modern gépek egy nagy kabin, ahol lehet felállni. Mögött a vezetőülés kényelmes ágy, egy párna és takaró. És ha ez öntött el, láthatjuk a tábori tűzhely és a hűtőszekrény.
- Az egyik probléma a munka, talán, egy álom?
- A nap dolgozunk 9 óra. Aztán jön az ebéd ideje. Ez a szünet két része között a nap, és ez 45 perc. Általában az első héten hagyjuk, hogy az úton - 55 óra, és a második - csak 35. Így dolgozunk 6 nap és 7 - kimenet. És nincs joga megtörni a menetrend, mert a működési mód, a sebesség rögzítésére chip vezetőfülkéjében elhelyezett.
- Te enni egy szendvicset vagy inkább egy jelentős élelmiszer?
- A hosszú távú parkoló, mi készül magukat, és kiderül, elég jól. Vittem velem edények és egyszerű konyhai berendezések. Cook palacsinta, rizs a grill - nyárs. Napi étkezés a kávézóban sokkal költség egy szép penny, így a legtöbb kamionosok inkább enni az autóban. Például egy egyszerű reggeli Németországban kerülne 10 euró. Ezért könnyebb és olcsóbb megvenni az élelmiszer-és főzni valamit magának.
- Igaz, hogy minden vezető hallgatni leginkább chansons?
- Ez igaz. De én szeretem hallani a hangját az út autók.
- látta, hogy egy nő a kormány mögött személygépkocsik, villamosok és trolibuszok. És közül kamionosok van a valós szex?
- Met, többnyire francia, holland, spanyol nátha, a németek. Sőt, ez a fiatal lányok, akik 25-30 éves. Között az ukránok, Spanyolországban élő, volt példa, amikor a feleség - férje munkatársa. Is volt ahhoz, hogy egy család személyzet moldovaiak.
- A viccek általában kinevet nők vezetők: kiderült zavaros, majd korrigált a haját ...
- Nem, a nők dalnoboyschitsy viselnek rövid frizurával, nem egy manikűrt. Általánosságban elmondható, hogy a munka mellett a férfiak. Végül is, ha valamilyen hiba történt az úton, a járművezetők a nemzetközi ügyekben nem szükséges oldani a problémát, jön a mentő szolgálat. Természetesen a parkolók vagy benzinkutak, hogy nem fosztották férfi figyelmét. Mindig és mindenütt az emberek jönnek a támogatást.
- Mi az utazás meg kellett a leghosszabb ideig?
- Tizenhét hét.
- Alexander Anatoljevics, milyen hátrányokkal vannak a munkádban?
- Az egyik legfontosabb hiányosságok nevezhető hosszú távollét szeretteit és a család. Tehát, néha a nemzetközi vezetők kell otthonról három hétig vagy tovább. Ez a tény pedig kedvezőtlen hatással van a családi kapcsolatokat. Emiatt között a szakma sok magányos ember. Ezen túlmenően, a munka egy vezető nemzetközi hátrányosan befolyásolja az egészséget.
Egy másik negatív - egy nagy felelősség. Leggyakrabban, az áru a kocsiban, drágák, és károk miatt a gondatlanság vagy gondatlanság okozhatja a vezető, hogy díjköteles a károkat okozott a vállalat rendelte. Work-külföldi vezető önfegyelmet igényel: elment AWOL - finom, van egy baleset - a bírságot. Volt olyan eset, amikor a fiúk nem rögzített rakomány, és két raklap indulás az autó, végül bírságot kapott 600 euró.
- Alexander Medvedev, ahol meg lehet menni órákon? Melyik ország tetszik jobban?
- Dánia, Spanyolország, Németország, Hollandia, Belgium, Franciaország, Olaszország, Magyarország, a Cseh Köztársaság, Szlovénia, ... Ez része az országokban, ahol már a lehetőséget, hogy a járatok. Legfőképpen tetszett az országban France. Mint a vezető elégedett vagyok az út, a csendőrök. Mindig mosolygós és barátságos emberek. Benzinkút zuhanyzó, parfüm - ingyenes. Itt találnak természeti szükségszerűség az ember számára. Például szolgálatokat javításával ruhát lehet mosni 5 kg piszkos ruhát 5 euró.
- Munka kamionosok a szélsőséges. Előfordult már találkozott egy rablás az utakon?
- Szerencsére, ez elmúlt. De voltak esetek Magnyitogorszk, amikor a rendőrség jött a fegyvereket a kíséret egy teherautó a kirakodás helyén, és töltse ki a városból. A bajtársaim támadtak a Cseljabinszk régióban. Sok ütő előtt volt Lengyelországban. Olaszországban és Spanyolországban olyan sok fekete, aki lopni üzemanyag, és még gázburokkal kabinban.
- El tudja képzelni az életet anélkül, munka kamionos?
- A legfontosabb dolog a munka kamionosok - a türelem. Gondolatok arról, hogyan változik a munka ott mindenki. De ha a többi, rájönnek, hogy lehetetlen élni nélküle utakon. Az élet kerekeken - ez örökké, össze lehet hasonlítani a függőség.
- Köszönöm, Alexander A., egy érdekes beszélgetést. Kívánunk jó egészséget és boldog utazás!
Montage Ljudmila Smolyakova.
Lehet, mint
Wind kopott a fülke mögött a porral.
Balra át - óvatos vezető!
Hogy mást teszi az utolsó mérföld
Az Ön megbízható barátja és motor.
Ez nem félnek sem a hő, sem ónos eső
Sharp és lejtő,
Ahhoz, hogy nincs kedvenc sírni,
Feszes tartsa a vezető a volán mögött.
Hagyja a kezét szaga eső és a benzin,
Hagyja, ezüstözött templomok őszülő,
Örülök, hogy találkoztunk egy fiatal fiú
Eljön a kereszteződésnél a szeretet és a feleségét.
Ez nem félnek sem a hő, sem ónos eső
Sharp és lejtő,
Ahhoz, hogy nincs kedvenc sírni,
Feszes tartsa a vezető a volán mögött.
Az út szelek kénköves szalag,
Eső áztatta nézőüvege.
Hagyd, hogy a teherautó teszi az utat a vihar.
Azt akarjuk, hogy a vezető számára a szerencséd
Ez nem félnek sem a hő, sem ónos eső
Sharp és lejtő,
Ahhoz, hogy nincs kedvenc sírni,
Feszes tartsa a vezető a volán mögött.
Foglalkozás traktoros egy életforma. Nem mindenki megtalálja magát a szakmában. Alexander tette ő született, hogy a teherautó-sofőr. Hagyja, szerencse és szerencse valóra sputnikami.A fények mindig zöld.