A legdrágább külföldi autók szolgáltatás
A legdrágább külföldi autók szolgáltatás
Hyundai Getz Mitsubishi Colt Toyota Avensis Hyundai Sonata
Tekintettel arra, hogy az átlagos autó kb 25 ezer. Km évente, csak a karbantartási hat évre van szükség, így körülbelül 15 ezer rubelt évente. És ha jön a drágább autók, mint a Toyota Avensis (D-osztály), a karbantartási költségek emelkedett 150 ezer. Rubelt. Gyakorlatilag ez azt jelenti, hogy az autó tulajdonosa fizet a kereskedő rovására a jövőben, akkor a rubel minden megtett kilométerre.
Elemzése után a tanulmány eredményeit, akkor jöhet a többi érdekes következtetéseket. A legdrágább a szolgáltatás képviselői voltak „tömeg” árfekvésű 20-22 ezer. Dollár. Lehetetlen, hogy ne gondoljon a vágy, egyes kereskedők olcsó autók, készpénzt a jó szolgáltatást. A meglepetés az volt, hogy az egyik legdrágább autó a szolgáltatás lett egy kicsit Getz. A szem fogások a magas költségek karbantartása Hyundai (Getz, Accent, Sonata) és a Mitsubishi (Colt, Lancer), amely részt vesz a forgalmazási csoport „Rolf”. Az egyik legdrágább autó a szolgáltatás regisztrált és világos képviselője „tömeg” szegmensben, Toyota (Yaris, Corolla, Avensis). Renault (Clio, Megane, Laguna) szintén nem tartozik a legolcsóbb autók szolgáltatást.
Viszonylag drága szolgálja ki olyan hagyományosan nem olcsó márka a magyar piacon, mint a Mazda, Honda, Nissan, és a Volkswagen. A legjobb megoldás a paritás „az autó árát - a szolgáltatás költségeit”, talán, lehet tekinteni a márka a Ford: szinte minden klasszis modellek (Fiesta, Focus, Mondeo, Transit) foglalják el az első sorok „költségvetési” TO.
Érdekes, hogy a legalacsonyabb költségek - a francia PSA csoport járművek. Csak néhány szegmensét a Peugeot és Citroen elismerni vezető kisegítő szolgáltatás Ford. Különösen, a B-szegmens átlagos összköltség Citroën a távon 140-150 ezer kilométerre 69% -kal az átlag alatti a szegmens (78 159 dörzsölje.), Peugeot -. Kevesebb, mint 49,2%. A C-osztály, az átlagos összköltsége TO volt 85 ezer. Dörzsöljük. Ha ez a teljes értéket Ford 140-150 ezer km fut mintegy 75% -kal alacsonyabb az átlag, Peugeot -. Az alábbiakban 52%, Citroen - alább megközelítőleg 40%. Az átlagos összköltsége MOT a D-osztályú minden vizsgált márkák elérte a mintegy 97 ezer. Dörzsöljük.
A fogyasztói hűség és imputált árának politika válhat versenyelőny „francia” a jövőben. Francia autógyártók mindig nagyon szívesen jött árak a magyar piacon: az árak mind a termékek, és a szolgáltatás folyamatosan ugrál. De a további végrehajtását tervezi egy kereskedő hálózat és költségére megfelelő szolgáltatások árának vállalatok képesek lesznek az új ügyfeleket, és hogy erősítse pozícióját a helyi piacon.