A készülék és a találkozó egy kipufogórendszer
A kipufogó rendszer számos funkciót és mindenekelőtt fel kell hívnunk a forró és mérgező gázok a motortér és az utastér. Azt is, hogy jelentősen csökkenti a zajszintet. Ezen túlmenően, a gázt katalizátor, kipufogó rendszer csökkenti a károsanyag-kibocsátást.
Lássuk, milyen módon a kipufogógázok a motor az autó kaki. A több nem égett anyagok után megmaradó égés a tüzelőanyag-keverék. Ezek nagy nyomás alatt, és képviseli a gáz formájában. A hőmérséklet ebben a gáz kellően magas.
Kipufogócsonk, alapvetően, hogy az acél és az a feladata, hogy több kipufogó egybe. A legtöbb motor teljesítménye kell leküzdeni az ellenállást a gáz áramlását, amely létrehoz egy gyűjtő.
Ezért amennyiben olyan dolog, mint egy pók, amely kipufogócsonk speciális alakú. A csatornák sima görbék minimalizálása az áramlási ellenállást a gázok. Egy ilyen pók ját különböző funkciók egy adott motort. Gáz út után a kollektor keresztül a csőszegmens, akkor esik a katalizátort. A fő célja a katalizátor égett vége előtt a káros anyagok. Továbbá, a katalizátor tovább csökkenti a zajt.
Gyakran mondják, hogy ha a katalizátor eltávolítása, a motor teljesítménye jelentősen növekedni fog. A tapasztalat azonban azt mutatja, hogy ezen technika alkalmazása egy új gépet, az eredmények nem szignifikánsak. Ezután, miután a katalizátort, gáz áramlik tovább csőszakasz, majd belép a kipufogó vagy a rendszer.
- Van többféle hangtompítók, három elven alapul.
Az első elv - felszívódás, ami nem olyan hatékonyan elnyomja az ordít, de lehet létrehozni a legkisebb ellenállás gázokat. Ezek hangtompítók a legegyszerűbb, és a következőkből állnak perforált csövek, ami viszont, belsejében található a Can töltve egy abszorbens anyag.
A korszerű tervez a középső perforált csövek készülnek nagyobb átmérőjű. Ily módon érintkezésbe gázok egy cső, van egy csökkenése a sebességet úgy, hogy felszívódik zaj kezdődik.
Úgy működik, a második elv - limit. Mivel a működési elve nagyon egyszerű, hogy dolgozzon ki ilyen hangtompítók nem nehéz, mivel az alacsony költség. Ez a fajta hangtompító szabvány, és használják az összes autót gyárt.
A legnehezebb kipufogódob egyik, hogy készült a harmadik elve - reflexió. Ezekben hangtompítók gyakran használt és az abszorpciós elven. Így a kapott nagy teljesítményt hangtompítók. Működési elv azon alapul, az ütközés a két hullám ellentétes irányúak. Ennek következtében az ilyen hanghullámok megsemmisült.
Mivel a motor kipufogó gázok kibocsátott nem folyamatos adatfolyam. Amikor lezárja a leeresztő szelep leállítja a gázok áramlását, a nyitó - folytatódik. Ha a hengerek száma a motorban, növelje fordulat is jelentősen növeli az ilyen rezgések. Így kiderül, hogy a sorozat egyes területei nagynyomású gázáram lesz, hogy az impulzusok egy bizonyos frekvencián.
Annak érdekében, hogy a gáz lehet impulzus, annak elülső végén kell egy nagyobb nyomású, átlagos - lényegében légköri nyomáson, és a végső rész - alacsonyabb, hajlamos vákuum. Ez a különbség a nyomás lehetővé teszi, hogy a gáz lüktet és előrelépni. Fel kell gyorsítani ezt a munkát, és szeretné, hogy a pókok. A változás azonban a motor fordulatszámát. Ezért, hogy gyorsítsa csak egy bizonyos fordulatszám-tartományban.
Ne feledje, a legfontosabb szabály, hogy a kollektor vastag és rövid csövek révén magas maximális teljesítményt. A pók, hosszú, vékony cső lehetővé teszi, hogy növelje a teljesítmény és a nyomaték alacsony fordulatszámon. Gyűjtők, amelyek hasonlóak a három - Y, általánosan használt négy-hengeres motorok.
Turbófeltöltés zavarhatja gázáramlás. Ez egy korlátozott típusú hangtompító, és ezért csökkenti a zajt. Ennek eredményeként, a kipufogórendszer kompresszoros nem bevezetett ilyen szigorú korlátozásokat zajelnyelési.
Ahogy említettem az elején, van egy tévhit, hogy minél nagyobb a cső, annál jobb. Azonban ez nem így van. Köztudott, hogy a kipufogógáz magas hőmérsékletet. És kívánatos, hogy a forró gáz maradt, amíg a végén a kipufogórendszert. Lehet kérni: „Miért?” Az a tény, hogy a hűtőgáz növekszik a sűrűsége, ezáltal egyre nehezebb. És a motor kell fordítsuk több munkát áttörve egy ilyen gáz.
Minél nagyobb a cső átmérője, annál gyorsabb a gáz lehűl, és a kevésbé lesz lüktetése gáz. Pontosan megmondani, hogy az átmérője a cső jobb, szükségünk van a megfelelő számítások és sajnos, nem. De tudjuk, hogy a hagyományos átmérő: 7-9 cm - motor kapacitása 250-350 liter és 10 cm - nagyobb motorok.