a járműkarosszéria keret
A társaság „E-autó” büszkén jelenti be. hogy az ötlet a magyar mérnökök által támogatott külföldi kollégákkal. A globális autóipar lemegy ugyanazon az úton, például a használatát kompozit anyagok a szervezet számára. Egy szemléltető példa - a koncepció az elektromos autók, amelyeket a japán cég Teijin Limited bizonyítani megvalósíthatóságának tömegtermelés műanyag termékek, szénszál erősítésű. A keret test teljes egészében hőre lágyuló CFRP és súlya mindössze 47 kg, ami körülbelül ötször könnyebbek, mint a hagyományos jármű karosszériáját. Alkotó a karosszéria váz ennek a technológiának az kevesebb, mint egy perc alatt.
Teijin Limited kívánja használni a termelés impregnáló szén szálakat hőre lágyuló kötőanyagok, beleértve a polipropilén és poliamid. Kiválasztása az optimális kiviteli alakjánál a kötőanyag függ a kívánt szilárdság és a költség a konkrét részleteket. Ezen túlmenően, a „Teijin Limited” kifejlesztett hegesztésére készült alkatrészek, hőre lágyuló, hogy kösse a CFRP és a szénszálas és acél.
„Hasonló technológiákat alkalmaznak az E-mobilitás szerint - a társaság honlapján. - az e-mobil test polipropilénből készült üvegszállal erősített szálak, és az összes alkotóelemeit a test ultrahangos hegesztéssel egyesítjük. Annak érdekében, hogy a merevsége és szilárdsága tervezik alkalmazni az új technológiát LFT, lehetővé teszi, hogy testrészek, valamint néhány további fejlesztéseket, hogy csökkentse a súlyát. Ennek eredményeként, a kimeneti darabként van kialakítva önhordó, amelynek súlya 30-40% -kal kevesebb, mint egy fém test, és a magas biztonsági köszönhetően érjük méhsejt szerkezet test”.
Ez a testület lesz releváns, csak akkor, ha avtobotanik mester ultrahangos hegesztés üveg
Igen, mintha dobni monocoque összeomlás, és új nem?
mi lesz az értéke a kibocsátás csökkentése mellett súlyt 40kg?
Bizonyára a test lesz kapható Rospechat a buszmegállókban?
Cool, olyan tömeg pesztéséhez KAMAZ, az utóbbi nem is egy lökhárító folytatja)