A főtengely és a lendkerék - studopediya
A főtengely egyik legkritikusabb, a stresszes és drága szerkezeti elemek. Működés közben a motor tengelye van töltve a gáznyomás erők és tehetetlenségi erők dugattyús és forgó alkatrészek, melyek jelentős nyírófeszültsé és hajlító igénybevételek. Ezen túlmenően hangsúlyozza adódnak torziós rezgéseket. tengely nyak tapasztal váltakozó nyomás, ami jelentős súrlódási munka és kopásának nyak. Következésképpen, a főtengely a motor kell nagy szilárdságú, merevsége és a kopásállósága súrlódó felületek (nyak) egy viszonylag kis tömege (a tengely tömege 7-15% tömeg a motor).
A forgattyús tengely általában készült kiváló minőségű szén vagy ötvözött acélból kovácsolás vagy bélyegzés. Azt is lehet leadott származó képlékeny vas és acél tengely.
Ábra. 1.19 ábra mutatja be a motor főtengely. A főtengely 4 van gyökere és nyak hajtórúd 3. Az utóbbi találhatók egy bizonyos szögben egymáshoz. Pofa tengely 2 darabból van kialakítva a ellensúly 6. A forgattyúcsapok vannak üregek további centrifugális tisztító olaj. Axiális erők tartják félgyűrűknek található furat a forgattyúsház és a fő csapágyfedelekbe. 5 van csatlakoztatva az 1 perem lendkerék.
A relatív helymeghatározás a térd a tengelyre kell felelniük a során egyenletességét és egyensúlyát a motort.
Ábra. 1.19. A design a motor főtengely
A legtöbb dízelmotor töltik forgattyús tengely időbeli nyomásnövekedés és jelentős tömegek a forgattyús mechanizmus részei. Általános szabály, hogy a száma, őshonos csapágyak főtengely dízelmotorok egy több, mint ahány a forgattyúcsapok. A kevésbé terhelt (benzin) motorral néha használja hengerek, amelyek gyökere támogatás révén két kanyarban, amely egyszerűsíti a motor egységet, és csökkenti annak hosszát. A legtöbb fák kiegyensúlyozása érdekében a centrifugális erő van ellátva ellensúlyok. Ellensúlyt egy darabból készített pofák, vagy leszerelhető. Levehető ellensúlyok vannak erősítve a csapok arcát csavarokat vagy használja az ujj ízületek kúpos ujjaival. A legtöbb főtengelyek egy egyrészes, csak nagy keresztfej motorok, valamint az alacsony teljesítmény ciklusú motorok főtengely alkalmazott összetett szerkezet.
A lendkerék szolgál, hogy kiírja a dugattyúk holtpontok és változások csökkentése a forgatás a főtengelyt.
A felhalmozott mozgási energiát megkönnyíti a motor működését, amikor elhúzódott, és leküzdeni a rövid távú túlterhelés. A lendkerék masszív öntött lemez, amely öntött vas. Ez van csavarozva és rögzített csap a perem a forgattyús tengely vagy közvetlenül annak szárral. A peremén egy lendkerék van szerelve egy tányérkerék, amely továbbítja a főtengely pillanatban a gyújtóberendezés.
A mérete és súlya a lendkerék függ a fordulatszámtól és a hengerek számát. Egyre gyakrabban a száma, forgás kinetikus energia megnő, ezért a nagy sebességű motor lendkerék és kisebb méretű. főtengely forgási egyenetlenségeket növelésével csökken a hengerek száma, ezért a nagyobb henger, annál könnyebben lendkerék.