A finomítás előtt támasztékok vagy támasztó csapágy, legyen dosvidaniya
Biztos vagyok benne, hogy minden tulajdonos tisztában vannak ennek az alattomos amulettek barát ...
Tehát, hogy kezdődik, furcsa módon, szükség van demontiroat stoyku.Dlya Ehhez vegye ki a kerék és poddamkrachivaem
Ne baj, hogy felvázolja, hogy a rack-ben megugrott a kormánycsuklóra
Elérjük a számláló és szétszerelni
Igen, akik nem tudják, hogy szétszedni az első szükséges támogatást Zadar ... rful ravasz gombot.
A felső része számunkra már nincs szükség. Meg lehet biztonságosan ártalmatlanítani
Maga „lemez”, ami elment a támogatást fog menni az oka. Ezen túlmenően, szükség van: egy tányér, az anyát a zsalu tengelyre, támogatására és csapágyak Passat B4. A költség 2 állványok változik 400 UAH. Elvileg hasonló a költségek két új torony. De ott van számos előnye van: egyrészt a jövőben ki lehet cserélni egyedileg támogatja vagy csapágy, másrészt megszabadulunk attól, hogy keresni hitromudroy kulcs szétszedni a rack, harmadik, az első visszajelzések gazda viselkedését gép megváltozott a jobb (eddig nem tudom leírni pontosan mit sem változott, ez a személyes tapasztalat fogom megosztani később). Ezen kívül egy másik előnye, amely egyértelműen bizonyítja, egy kicsit később.
A leginkább időigényes folyamat - barátkozni a mi „lemez” egy „lemez” a B4.
Jobb - saját lemezt a bal oldalon - a barátságot mindkét
Igen, a folyamat, jöttünk felkészült. Venskab két lemez előre.
Ahhoz, hogy összeállítsa az állványt, szükségünk: hex bit (7, ha nem tévedek), racsnis fejjel ellátott 10 fej 21 kiterjesztett (esetünkben - gyertya, ahonnan húzott gumi), csőkulcs - közös „szamár „és 2 pár viszonylag egyenes kéz)))
Továbbá, az összegyűjtött „modernizált” állványra rögzített vissza a kocsihoz.
Mivel poddamkrachivaniya gép, addig a pillanatig, amikor a jack elhagyjuk, azt kevesebb mint 35 perc alatt. A második oldalon -, hogy ne vegye figyelembe az idő, de biztos vagyok benne, gyorsabb folyamat ment végbe. Emellett kezdett csoda, hogyan kell változtatni a biztonsági ilyen modernizáció. 5 perc gondolta, hogyan lehet mérni előtt és után az eljárást. De nem semmi, egyesek egy anya - mérnök)))
Megjegyezzük, a szintjelző az alsó határ
A beavatkozás után, amivel egy csoda méteres a kocsihoz, és nézd meg az eredményt
Arra a következtetésre jutottunk: Figyelem! Az eljárás nem vonatkozik a „leeresztett” autó.
Ahogy a mondás tartja, az első ment, és a stafétabotot telt tovább. Várakoznak)))