A feladatok a vállalat szállítási szolgáltatás a FEA - studopediya
Az Oktatási Minisztérium és TUDOMÁNY
Orel Állami
Gazdaság és kereskedelem
Department of Economic Theory and World Economy
Tárgy 23. A közlekedési támogatás külföldi műveletekben
CÉLJA A szállítási szolgáltatás VÁLLALATOKBÓL FEA
A jelenlegi fejlődési szakaszában a nemzeti gazdaság kíséri a liberalizáció és a demokratizálódás, a kereskedelem: ellentétben a szovjet időszakban, jelentősen növeli a függetlenségét cégek, nem csak a választás milyen mértékben a termelési és értékesítési tevékenység, hanem a választott külföldi partnerrel. Így gyakorlatilag bármilyen hazai termelői áruk szabad hozzáférést a külföldi piacokon. De ugyanakkor, a végrehajtás külkereskedelem megköveteli a gazdálkodó tevékenységeinek végzéséhez magasabb szinten: a bonyolultabb feladata nemcsak a pénzügyi és marketing szolgáltatások, de szükség van a saját közlekedési szolgáltatások fejlesztésére.
Szállítási szolgáltatási vállalat - a rendszer elvégzi az áruszállítás összhangban a termelési folyamatban. Attól függően, hogy az adott folyamatok és termelési típusok a vállalkozások a különböző közlekedési eszközök használhatók. Meg kell jegyezni, hogy a racionális szervezése a közlekedési ágazat előfeltétele a termelési költségek csökkentése. A fő cél a vállalkozás szállítási szolgáltatás végző külkereskedelmi tevékenysége közé tartozik:
· Közlekedési áru külföldön (az elsődleges feladata), nyomkövető áruk vámkezelése során;
· Az alacsonyabb költségek a szállítás és a rakománykezelés, megkönnyítve a gyors vámkezelését szállított áruk (az időben történő szállítás és a megfelelő töltelék a gázturbinás motor, a fizetési és adók).
Ahhoz, hogy megoldja a problémákat, a vállalat vezetése, a közlekedési szolgáltató vállalkozások rendszeresen elvégzi a napi feladatokat, mint például:
· Munka szabványokat alkalmazzák a közlekedési szolgáltatást;
· Tervezés szüksége az összes közlekedési mód alapján a forgalom és a forgalmi számítások;
· Fejlesztési munka kiviteli tervek (PPR) járművek;
· Tervezés igények alkatrészek és azok későbbi megszerzése;
· Operatív tervezés és szállítási támogatást szállítás, berakodás / áru szállítására;
· Szervezése ellenőrzés, karbantartás és javítása;
· Fenntartása biztonság és a kényelem a járműforgalom a területén a vállalkozás;
· Szervezése napi fenntartó járművek (üzemanyag-töltés, mosás, stb);
· Új járművek beszerzésénél, valamint nyilvántartási az állami szervek, engedélyek beszerzése az áruszállítás és az emberek, leírási és ártalmatlanítására használt járművek.
A hatékony tervezés igényeit a vállalat járművek (TS) határozza meg a cég forgalmának és cargo forgalom. Forgalom - a gyűjtemény összes rakományt szállított a vállalat egy bizonyos ideig (vagy az összessége a teherforgalom a vállalkozás). Cargo forgalom - a számos áru egységekben (m, kg, db, stb), a mozgatható egy adott irányba között üzletek és raktárak, az „ajtó” szállító az „ajtó” a megrendelő cég egy adott ideig.
Áruforgalom számítása alapján:
· Típusai szállított áruk;
· Eredeti és célállomás;
· Két pont közötti távolság;
· A kötet a szállított rakomány
· A frekvencia és szabályszerűségét forgalom.
Az egyik leggyakrabban használt módszer, a forgalom nagysága és a vállalkozás forgalmának az, hogy a sakk nyilatkozatokat. Ez a kijelentés tükrözi az áruk mozgásának. Függőleges felsorolt üzletek és raktárak, fuvaroztatók, vízszintesen és ugyanabban a sorrendben megadott címzettnek üzletek és raktárak. Minden üzlet és raktár képviseli sorok és oszlopok. Eredmények oszlop tartalmazza a teljes áruk áramlását a boltban, és az eredmények sorok - értékét az áruk eredete. Összeg eredménye oszlopok vagy sorok minden üzlet és raktárak mennyiségét tükrözi belső áruforgalom. Az összeg a szükséges pénzeszközök a szállítás megszervezése számítjuk a Interplant szállítás, valamint intrashop és interoperábilis közlekedési rendszerek.
A legegyszerűbb egy inga út rendszer - a két pont között kapcsolatot, amely két lehetőség van:
- opció kétoldalú inga, amely beadása rakott pontból a B pont és az azt követő visszatérés a jármű terhelési;
- egyoldalú opció mayatnika- vissza a jármű hátsó terhelés nélkül.
A gyakorlatban, gyakran használják egy olyan rendszer radiális inga útvonalak. Ha egy pont (raktár, műhely) a kétoldalú forgalom társult számos más terméket. Mint korábban említettük, a második fő közlekedési rendszer egy gyűrű rendszer - a rendszer a rendszeres karbantartása több példány kapcsolódó soros termékek átadása az egyik a másikra.
Ha jól működő közlekedési üzleti egységek, az alkalmazottak kell, hogy folyamatosan új módszereket keresnek, hogy javítsák a munka. A fő kutatási területek ebben az összefüggésben:
· Gépesítése és automatizálása szállítási folyamatok együtt nagyfokú szervezet
· Alkalmazása egységes konténerek (beleértve a fordított);
· Bevezetés egy egységes termelési és szállítási (integrált) technológiák;
· Szakterület jelenti tárcaközi szállítás a természet a szállított áruk;
· Szervezése konténer szállítások;
· Bevezetés az automatizált közlekedési rendszerek.