A design a traktor váltó MTZ-82
A design a traktor váltó MTZ-82
Váltó fogaskerék MTP-82 használatával megváltoztathatjuk sebességfokozatok az átviteli és vételi különböző sebességű és vonóerőnek, valamint változtatni a mozgás irányát.
Ezen túlmenően, egy sebességváltó sebességváltó működtető biztosított, és a hátsó oldalon PTO napkereket és az első tengely.
Ábra. 4. A továbbítás MTZ-82
1- anyát közbenső tengely; 2 - egy közbenső tengelyt; 3 - egy primer tengely; 4 - egy végzett sebességváltó szűkítő; 5 - a hajtóműház; 6 - az üveg a primer tengely; 7 - csúszó hajtómű IV és V; 8 - csúszó sebességváltóval III; 9 - csúszka; 10 - egy másodlagos tengely; 11 - Ball; 12 -
sebességváltó fedél; 13 - töltőcső; 14 - Golyóscsapágy; 15 - a kart egy fogaskerék változás; 16 - egy fedelet; 17 - pin; 18 - keret; 19 - henger keret; 20 - kapcsoló a labdát; 21 - a kapcsoló VC-403; 22 - alátéteket kapcsoló; 23- alátéteket; 24 - egy anya; 25 - vezető fogaskerék; 26 - hajtott fogaskerék II hajtómű fokozat; 27 és 29 - kúpos csapágyak; 28 - támasztóalátétet; 30 - a járókerék; 31 - slot a belső tengely; 32 - dugó; 33 - belső tengely; 34 - csapágyak; 35 - dugó; 36 - fogaskerék hajtómű fokozat II; 37 - hajtómű I hajtómű fokozat; 38 - egy közbenső fogaskerék; 39 - a csapágy; 40 - III átviteli hajtott fogaskerék; 41 - IV hajtott fogaskerék átviteli; 42 -
egy közbenső fogaskerék egy hátsó; 43 - a tengely a közbenső fogaskerék; 44 - V transzfer hajtott fogaskerék; 45 - csapágy; 46 - az első rekeszébe belső tengely; 47 - egy közbenső fogaskerék sebességcsökkentő; 48 - Kapcsolási görgős hajtómű; 49 - a pórázt; 50 - intermedier
fokozat; 51 - a dugót; 52 - egy rugós gyűrű; 53 - nyomógyűrű; 54 - egy végzett fogaskerék egy aktív csökkentő áttétel; 55 - a fedezete a nyílás a bal oldalon; 56 - hajtott fogaskerék I és fordított; 57 - csúszó fogaskerék áttétel 1, és egy hátlapot; 58 - Tengely I át és egy hátlapot.
Box CAT átviteli MTZ-82 (lásd a 4. ábrát ..) - Mechanikai kilenc előremeneti és két hátrameneti, egy fordulatszám-csökkentő áttételt, a felvételét, amely megkétszerezi a sebességfokozatok száma.
A hajtóműház 5 három koaxiális primer és szekunder tengelyek 10, található párhuzamosan a közbenső tengely 2, és az alsó 58 tengely és a hátrameneti fokozat, közlőfogaskerekeket, és két hajtómű szakaszban, és a redukáló hajtómű és a fogaskerék átadás esetén.
Váltó MTZ elsődleges 82 tengely szerelt két golyóscsapágy. Elülső csapágy 6 főzőpohárba helyeztük behelyezett a furatban falon a sebességváltó; hátsó csapágy, amely a furat elülső vége a kimeneti tengely.
Axiális elmozdításával bemenő tengely tartja elülső csapágy ülés a csésze és a tengely rögzítőgyűrűk.
Bordás bemenő tengely mozgatható kocsira szerelt fogaskerekek 7 dvuhventsovoy negyedik és az ötödik sebességfokozat és a hajtómű 8 a harmadik átviteli, valamint egy rögzített sebességváltó szűkítő 4.
A közbenső tengely 2 üreges, kiterjeszti belsejében a belső tengely 33 hajtások a PTO. Front előtéttengely támogatott a csapágy 45 szerelt együtt az üveg a furatban falon a sebességváltó; a hátsó tartó egy bronz persely 35, préseljük a megnyitása a 36 központi második fogaskerék szakaszban.
On Slots elülső része a közbenső tengely hajtóművek MTZ 82 közötti a csapágy a 45 és a nyomógyűrű rögzítetten szerelt hajtott fogaskereket 40, illetve 41, a harmadik és a negyedik sebességfokozat és dvuhventsovaya 44 fogaskerék, egy nagyobb koronát, amely hajtott ötödik sebességfokozat és a kisebb - hátrameneti fokozat . Kit ezek a fogaskerekek egymással érintkeznek, és meg van húzva kernyascheysya anya 1.
A 40 agy a fogaskerék a gördülőcsapágy 39 szerelt közbenső fogaskerék 38, amely előállítható az csökkentett adási és vissza keresztül a fogaskerék 56, és a meghajtó, napkereket, és egy oldalsó PTO. A közbenső fogaskerék 38 folyamatosan összekapcsolódik a fogaskerék 8 a primer tengely.
Nyílások a hátsó része a közbenső tengely CPT-82 MTW mozgatható hajtómű 37 az első fogazat szakaszban látva a hajtott fogaskerék vagy az első hajtóműfokozat egy darabban van kialakítva a bemenő tengely vagy a fogaskerék 36 A második hajtómű szakaszban.
A külső fogaskerék fogai 36 mindig kapcsolódnak spline szerelt kihajtótengelyétől hajtott fogaskerék 26, a második hajtómű-fokozatot.
A hátsó végén a agyváltó 36 bütykök készülnek annak érdekében, hogy a szinkron hajtás PTO. A agyváltójaként 36 rögzítettük tűkkel 31 fészek a bronz persely 32, amely támogatja a belső tengely 33 független TLT hajtás.
Kívül a agyváltójaként 36 van szerelve egy lapátkerék 30 fröccsenő az olaj, és hogy javítsa a hajtóművek kenésére és a végső hajtás eltérés.
A másodlagos 10 szárat van elrendezve, van szerelve két kúpos görgőscsapágyak 27 és 29 egy darabból vannak kialakítva a hajtott fogaskerék az első fogaskerék szakaszban.
Az elülső csapágy külső gyűrű van nyomva a furatba a ház falai MTZ váltó 82, a második csapágy van nyomva a pohárba, szerelt egy furatában hátsó falának egy átviteli.
A másodlagos tengely szerelt CAT hajtott fogaskereket 26, a második szakaszban fogaskerék és a hajtómű 25 a fő hajtómű.
Ezen túlmenően, az elülső része a másodlagos tengely van ellátva, belső fogazással, a kapcsolatot a fogaskerék 8 hajtótengelyén. Csapágyak és fogaskerekek tengely hornyolt 24 anya meghúzásakor.
A 58 tengely az első átviteli és a hátrameneti fokozat található a bal oldalon a hajtóműház MTZ-82. csapágyak két golyóscsapágy lévő furatba szerelve a szervezetben.
Nyílások a hajtott tengely 56 szerelt és a csúszó fogaskerék 57 és az első sebesség fogaskerék és a hátrameneti fokozat 54 fordulat napkereket.
A meghajtott fogaskerék 56 fel van szerelve a tengelyre CPT-82 MTP és szabadon tud forogni a tengelyhez képest, mindig részt vesz a közbenső fogaskerék 38 a kimenő tengely, amely viszont, az állandó hálót a fogaskerék 8 a primer tengely.
Ha a kapcsolási fogaskerék 54 eltolódott a stop napkereket egy fogaskerék 56 és rögzítve van ebben a helyzetben a rugós 52 gyűrű (mint látható), amely összeköti a belső bordák.
A külső hornya agyváltó 56, mind a fogaskerekek és a tengely egyesítik egy egység, és a együtt forgatjuk. Ez az álláspont megfelel a fogaskerekek a traktor csökkentése nélkül felszerelés.
Telepítése előtt a napkereket elmozdulására fogaskerék 54 gyűrűhorony 52 kinyerjük, és nekinyomja azt a stop váll az aknában.
A közbenső 42 fogaskerék képest elfordul a fix tengelyt 43 és állandó háló egy kisebb 44 fogaskerék fogazással.
Szűkítő Sebességváltó MTZ-82 két fokozata van. Segítségével az első szakasz magában foglalja az első, harmadik, negyedik és ötödik sebességbe, és az első hátrameneti fokozat, míg a fennmaradó sebességváltó - segítségével a második hajtómű-fokozatot.
Amikor a fogaskerék összekapcsolódik a fogazás 37 a másodlagos tengely, beleértve az első szakaszban fogaskerék 37, amikor mozog vissza a teljes kapcsolás a belső fogaskoszorú 36 fordul a második hajtóműfokozat
Attól függően, hogy a hajtómű-fokozatot MTZ 82 dvuhventsovaya fogaskerék 7 mozgatásával az elsődleges tengelynek egy ötödik vagy nyolcadik sebességfokozatot, és a mozgó hátsó - negyedik, hetedik.
Fogaskerék 8, halad előre, tartalmaz egy ötödik vagy hatodik fokozat, és amikor mozog vissza összeköti a bemeneti tengely belső fogazás és a számláló tengely egy közvetlen kilencedik fogaskerék. Ha mozog a fogaskerék hátsó 57 első és második átadása, valamint előre- és hátramenet.
A felső sík sebességváltó CPT-82 MTW szerelt sebességváltó ház, ahol a görgők, amely arra szolgál téglalap alakú - 9 dia hegesztett hozzá műszak villa. Álláspontja dugók és kapcsolt fogaskerék rögzített golyó 11 rugós szorítót.
Kapcsolási hajtóműfokozat végezzük csúszkát, amely hozzá van hegesztve, hogy a vezető 49 csatlakozik a görgős 48, amelyen rögzítve van a villás 51, amely mozog fogaskerék 37.
A sebességváltó kart 15 hajtjuk, szerelve egy gömb alakú 14 csapágy a 12 felső burkolatot és a hajtóművek csomagolt gumi 16 fedél alsó vége a 15 kar jön a hornyokba a csúszkák és a villák eltolásakor mozog a kívánt dia.
Karbantartása a sebességváltó a rendszeres ellenőrző és szigorítása rögzítő egy átviteli hogy a tengelykapcsoló a ház és a hátsó tengely, ellenőrizze az olaj szintjét, és cserélje ki szerinti zsír táblázatban.
Olajfürdôs PPC MTZ-82 a teljes test a hátsó tengely és a tengelykapcsoló ház rekeszbe. Az olajszint a sebességváltóház egybe kell esnie a alsó széle a nyílás ellenőrzése alatt dugó található a jobb falon a sebességváltó.
Traktor megállt a vízszintes felületen, hagyjuk lehűlni, és a lefolyó olaj a falak és a hab, hogy rendezze, majd ellenőrizze az olajszintet, és feltöltik, ha szükséges.
Filler 13 dugó van elhelyezve a felső fedelet egy átviteli. Az olajcsere, nyissa a leeresztőcsavarokat sebességváltó és tengelykapcsoló ház és a hátsó tengely.
Olajleeresztés szükséges azonnal megállítja a traktort, amíg meleg. Ha a használt olaj egy nagyon piszkos, és ez tartalmazza a fém részecskék, akkor ajánlott, hogy öblítse a sebességváltó dízel üzemanyag.
Ahhoz, hogy ezt a öntjük mintegy 30 liter üzemanyag a hajtóműház és futtatni a traktor (3. 5 perc alatt az első sebességfokozatban), majd megszárítjuk üzemanyag kitöltve a sebességváltó-olaj.
A művelet kell figyelni, hogy a jelenléte nagy zaj és a zaj az átvitel. Ennek egyik oka a megnövekedett zaj lehet sérti a másodlagos kiigazítás hordozó tengely, vagy a közvetítő fogaskerék hajtja az első tengely (FPGA).
Ahhoz, hogy ellenőrizze a tengelyirányú hézaggal a csapágy egy másodlagos tengely el kell távolítani a burkolatot PPC MTZ-82, a fényt, hogy az arc a fogaskoszorú és a kimenő tengely 10 mozgatásával a fogaskoszorú, hogy meghatározza a tengelyirányú elmozdulását a tengely, amelyek megfelelnek az axiális csapágyjáték. A működés során a tengelyirányú hézag legyen 0,3 mm.
Beállításához a csapágyakat, meg kell húzza ki a sebességváltó a hátsó tengely, amely ahhoz szükséges, hogy eltávolítsuk a fülke, hogy húzza ki a tengelykapcsoló szabályozó rúd, olaj csövek és vezetékek.
Ezért, ha csere alkatrészek és más esetekben kénytelen hadviselés, ha van egy kapcsolat, meg kell, hogy ellenőrizze a tengelyirányú játék a csapágyak a másodlagos tengely és eltávolítani, ha szükséges.
A tengelyirányú hézag a csapágyak változtatásával szabályozzuk egy csomagot vastagságú osztott párna 23, szerelt az edény között karima és a fal a sebességváltó.
Állítsa be a csapágyak hajtóművek MTZ-82 van szüksége rasshplintovat és csavarkulcs az anyát 2 3 fordul 24, majd lazítsa meg a csavarokat a csapágy csésze és a csavarokat kiszerelik kiszorít úgy, hogy adja meg a karima alá pohár alátéteket.
Vastagság emellett input párna 23 egyenlőnek kell lennie a mért tengelyirányú hézag a csapágyakat.
Telepítése után a tömítés 23 van csomagolva túlcsorduló csésze csavarokat és anyát 24. Ha a csapágyak megfelelően szabályozzák, a forgatónyomaték a másodlagos tengely és a rászerelt fogaskerekek felszabaduló elkötelezettség az illeszkedő fogaskerekek, hogy a 7. 8 Nm (0,7. 0, 8 kg / cm).
Beállítása után a csapágyak kell, hogy ellenőrizze a helyzetét a fogaskerekek 25, 58 határozza meg a távolságot ± 0,15 mm-re a falakon a sebességváltó a külső végén fogaskerék.
Ha a távolság nagyobb, mint 58,2 mm, szükséges kicsavarta a 24 anyát, vegye ki a hajtómű és csúsztatótárcsát 28. és a fogaskerekek őrölni 58 ± 0,15 mm. Ezután meg kell tenni a csúsztatótárcsa és a felszerelés, a kudarc, hogy húzza meg a 24 anyát és rögzítse zashplintovat.