A busz indul a buszmegálló - ha elismerik, és melyik sávban kell
18.3. A települések gépjárművezetők csináljanak trolibuszok és autóbuszok, elindul a kijelölt megállási helyek. Drivers trolibuszok és buszok elkezd mozogni csak miután meggyőződött arról, hogy átadja helyét.
Mennyi kétértelműséget ebben a bekezdésben, a jobb, akkor elfogadja? Mint látható, a rajzolók a rendeletek kiterjesztették adó mindkét ütköző járművek vezetőire, a fő célja a bemutató, persze, az úthasználók biztonsága. Ettől a ponttól, mert nem egyértelmű, hogy milyen viselkedési mintát választott, amikor a busz indul a buszmegálló közvetlenül a második, a harmadik és a további csík, bármilyen okból, ő húz vissza, és hogyan.
De a kétértelmű válik egyértelművé, ha figyelembe vesszük a fő célja a közlekedési szabályok - a közúti biztonság. Egyszerűen fogalmazva, meg kell engedni, függetlenül a felelősség, és hogy az ilyen biztonságot. Ha ez még könnyebb, a szabály „Engedni, hogy a bolond” Itt vonatkozik vezetők mindkét jármű: a vezető és az autó, ami előírt, illetve nem írja elő, hogy átadja helyét a eltérne a buszmegálló, a sofőr a busz is.
De ha beszélünk az SDA, akkor lássuk! Először is, a fenti 18.3 az a mondat: „az elején a mozgalom” meghatározását, amely nem az SDA. Egy további távozott az első oldalon, azt lehet mondani, hogy a busz újraépíti miután elkezdte a mozgást.
8.4. Újjáépítés a gépjárművezető engednie közlekedő járművek az út mentén nem változik a mozgás irányát. Ugyanakkor újjáépítése a közlekedő járművek az út mentén, a vezetőnek meg kell engednie járművek már a jobb oldalon.
Kiderült, hogy egyrészt köteles így 18,3 autóbusz és trolibusz, anélkül, amelyben sávban kezdenek mozogni, a másik - 8.4. kötelezi a vezető buszon vagy trolibusz utat más járművek (és motorkerékpárok) azonnal rekonstruálható további első csík.
Közben több ügyvédek és bírák úgy vélik, hogy az elején a mozgás addig tart, amíg a busz vagy troli nem „align” egyenes vonalú mozgássá.
Ezért a gyakorlatban, hogy elkerüljék viták után a valószínűsége, hogy egy baleset. Ez pontosan az a helyzet, amikor jobb betartani a szabályt perebdet és három „D”. De ha egy ilyen helyzet áll elő, még mindig attól függ, hogy a sajátos jellegét a baleset: az egyik résztvevő nagyobb valószínűséggel lehetett volna megelőzni a balesetet, aki már több érv szól amellett, pervoocherednogop utazás és így tovább.