A berendezés a hűtőberendezés kompresszorának FG-0, 100
Kompresszor hajtókar-rocker a belső szuszpenziót.
Ennek előnyeit kompresszorok elvégzésére van szükség kisebb súly és méret, a legjobb teljesítményt a hő és villamos energia, alacsony a zajszintje és vib¬ratsy.
Összenyomó berendezést.
Motor kompresszor burkolat acéllemezből. A forgattyús rocker motoros kompresszor függőleges tengely podve¬shen rugók belsejében egy lezárt kamra. Attól függően, hogy a design a felfüggesztési rugók dolgozó nyomó vagy húzó, és arra szolgálnak, hogy csillapítsa a rezgéseket eredő, ha a kompresszor. A rugók vannak szerelve zárójelben tetején található a ház, és be vannak csavarva a lyukak a dagály a különleges házban. kompresszorház, viszont támaszkodik a tavaszi árapály. Kifolyócső hajlított tekercset, amely nem akadályozza ingadozások a motor-kompresszor.
Henger öntött hangtompítóval. Ez fel van szerelve egy motorral-kompresszor egység van elhelyezve a négy csap és két csavarral rögzíteni. Az ellensúly öntött együtt a forgattyús tengely. a dugattyú készült üreges, hogy csökkentse a tehetetlenségi tömegek. Clip hengerelt acéllemez. A dugattyú ezzel összekötött forrasztással réz forraszanyagok. Csúszik backstage öntöttvas. A végén a hengerpersely van telepítve egy szívószelep, a szelep viszont úgy van elhelyezve a két csap. Mentesítés szelep együtt dugóval csatlakozik az ülés szegecsekkel. Szelepek - rugótányér a magas széntartalmú acél, hőkezelt szalagok - vannak szerelve a csapokat. Ugyanakkor csapokat szerelt konzolok, amelyek korlátozzák szelepemelés. Emelési magasságának a szívószelep 0,5 ± 0,08 mm, mentesítés - 1,18 mm. Az átmérője a szívónyílások 5 mm, Gall Tel'nykh - 3.4 mm. Nyerges szelepek és a hengerfej öntött vas. A rotor tengely forog egy csapágy a kompresszor házban.
kompresszor kenési rendszere.
Kompresszor csúszó alkatrészeket olajkenését centrifugális erő alatt át a ferde furat alsó végén a fő Journal tengelyt. Amikor a tengely forog az olaj bejutását a ferde csatorna emelkedik és süllyed a súrlódó pár a tengely - a kompresszor házban. Ezután spirálpályába az olaj jut a pár tengely - csúszkát. Egy pár dugattyú - henger keni permetezéssel.
Elektromos kompresszor.
Motor egyfázisú aszinkron a start kanyargós. Elindításához dvigate¬lya és túlterhelés elleni védelem relék használt puskozaschitnoy csatlakoztatva a motor révén pad terminálok csatolt átmenő kapcsolatok lemezen konzol. A relé van szerelve a keretre. A rotor a motor közvetlenül igazodik a kompresszor tengelyének. Az állórész van rögzítve a házhoz a kompresszor négy csavarral. Az állórész össze extrudált lemezek Elektromos acél. Az állórész tekercselés kétpólusú, chetyrehkatushechnaya. Kompresszorház öntöttvas míg tartótengelyén megjelenítését.
Nyitva a kompresszorház és a teljes leszerelését ...
Abból az alkalomból került hozzám nem járható modell a kompresszor kísérletek PV 0.100. A hiba az kompresszor interturn lezárása egyik motor tekercsek.
És ez az alany:
Ahhoz, hogy a belek használt sarokcsiszolók, akkor egy fémfűrész fém, de ez hosszú, és nem világos, hogy hány kell kendők :). A vastag acél burkolat kompresszor tisztességes ...
A vágott végeztünk a varrat ...
Vegyük ki a lemezt határoló, és bontsa ki a tartalmát ...
... felfüggesztés kialakítása. Tavaszi dolgozik tömörítés ...
... hajtómű különböző szögekben ...
Továbbra is jobban megértsük:
Ha egy hiba (helytelenül) a szakítás tengely bit eltört. Ha szükséges, hogy a tengelyt Tselikov (nem mint a mi esetünkben), akkor kell csak kopogtattak az ellenkező oldalon a térd:
Itt minden úgy tűnik, hogy megértsék:
Hogyan működik a következőtől automotogarage.ru
Nagy teljesítmény, nagy sebességű tengely köthet rezonancia, így üvöltő vagy hum. Végső soron, akkor végre megtörni a hajóállomástól a hajtókar és a motor beszorul .... és van, hogy megy ez ... Ez jobb nem kísérletezni. Mivel a gyakorlat azt mutatja, hogy egy új hűtő tízszer olcsóbb, mint a következményeket. Bár az új hűtőszekrények hiányában, de ez nagyon ritkán fordul elő. Általában meg kell birkózni nézett a problémát.
10-15 másodperc után a motor otklyuchaetsya.chto okozhat?
Relay rám? egyszerűen nincs többé semmit.
Prompt pozhalyusta milyen erő a motornak szüksége van - lehet ispolzvat gáz kompresszor helyett a szabvány.
Majdnem ütközött ugyanaz a probléma:
Amikor áram alá a kompresszort, ez magában foglalja. Nem dolgozott sokáig, mintegy 30-40 másodperc (maximális nyomaték) ki van kapcsolva. És felvétele csak azután történt, valami kattan a kiindulási relét. Ha fut a kompresszor be- és kikapcsolása, majd kapcsolja ki tíz másodperc után újra engedélyezni, már az elején a motorblokk relé történik kattintás és a motor leáll, majd újra.
Mihajlovics, takarítás a kapcsolatok nem segít. Ha a tekercsek vannak zárva, a motor egy roncs, és a relé a polcon. hogy elvileg már megtörtént.
Tudom használni a kompresszor feje, mint egy kész eszközt? Azt kell szétszedni és eltávolítani a motort.
Ha ki van kapcsolva a hűtőben, nagyon kopogtat valami a közepén a kompresszor, mint a mag a test botsa
Atlanta 1700 helyett a szabványos elektronikus termosztát készlet. Általában minden rendben van, de van egy pont. Nézzük leállítja a kompresszort működés közben, majd kapcsolja be újra, akkor nem indul egy darabig. Ezután kattintson, és normális. Ez a védelem a gyakori visszakapcsolási?
Mondd, kérlek, a kompresszor a hűtőszekrény propán benzinkútnál?