A benzin és a kerozin Encyclopedia antilop - a gyermekcipők
Kerozin - jó üzemanyag során az égetés a porcelán.
Már az ókorban, az emberek megismertem illatos, sötét - barna folyadék, amely néhány helyen szivárgott a sziklákon. Ez volt a gáz, és azt használják lámpákban olaj helyett. Most ez a folyadék úgynevezett olaj, és az angol nyelvű országokban - kőolaj, ami szó szerint azt jelenti: „a rock olaj.” A híres „görög tűz” bizánciak készült petróleum és kén. Ha ez a keverék ég, ez nagyon nehéz eloltani.
Évszázadok teltek el. A tudósok azt találták, hogy az olaj - ez egy igen komplex keverék, a különböző anyagok. Ha az olajat melegítjük, az első (a hőmérséklet-intervallumban körülbelül 90 ° és 180 ° C) Forráspont belőle leginkább illékony. Lehűtéskor ezen anyagok kapott tiszta illékony folyadékban, amely igen gyúlékony. Most ez a folyadék úgynevezett benzin. Ha az olaj, hogy továbbra is a hő, a hőmérséklet mintegy 180 ° és 300 „C azokból kelések kerozin. Ez eltér a benzin szaga és kevésbé illékony. Ellentétben a benzin hideg kerozin már nem gyullad gyufával. Gyullad a kerozin, meg kell akár a fertőzés előtt hő vagy nedvesítsük őket egy ronggyal vagy egy - vagy egy porózus anyag Ezt a tulajdonságát használják petróleumlámpa a lány nedves ruhával kanóc kerozin, amely lángra 1853 első petróleumlámpa világít gyógyszertár Lviv Hamarosan új kép .... etenie meghódította az egész világot, a nagyvárosok és kisvárosok. A petróleumlámpa ment vonatok, és lement a bányába, ez fedte utcákon és otthonokban. Az idősebbek még emlékeznek, hogyan kell elkészíteni a vacsorát kerozin kályhák.
Kerozin szükség egyre több és több. Ahhoz, hogy ez az olaj volt szükség. Számos országban, ahol azt találták, hogy gyorsan kialakul az olajipar, épített olajfúró tornyok és olajfinomító. A kőolajtermelés nőtt évről évre. Már 31 millió 1895 G. - -. Például, 1865-ben, a magyar megközelítőleg 1 poods olaj (1 PUD = 16 kg), 1880-ban g ... több mint 350 millió megközelítőleg ugyanolyan sebességgel rózsaolaj a USA-ban. Voltak, persze, kerozin világítás és hátrányai. A fő - a tűzveszély. Azt mondták, ha egy nagy tüzet Chicagóban a késő XIX. után fennmaradt egyetlen hazai indult - az a tény, hogy a tehén az istállóban törött petróleumlámpa.
Eltekintve a kerozin olajat kenőolajok nagy mennyiségben állítják elő. A termelés a benzin már minimálisra csökkent - ez egyszerűen nem volt hová mennie; kis mennyiségű benzint használt vegytisztítás szövet. Használja benzin helyett kerozin világítás lehetetlen: benzin sokkal változékonyabb és a lámpák, tele benzinnel, felrobbanhat. Ezért a benzin már régóta tekintik a káros és veszélyes „szemetet”. És ez elkerülhetetlenül megnövekedett termelés a kerozin szükség egyre több és több. Először benzin egyszerűen öntjük a folyóba vagy a tengerbe, de tele volt tűzzel olajjal ellentétben illékony üzemanyag könnyen meggyulladnak, és a víz. Ásni a szilva mély árkok és gödrök drága. Már csak egy -, hogy éget. Ezért közel a finomítók napközben és éjszaka lángoló benzin tüzek, amelyek elpusztítják a hatalmas mennyiségű értékes modern szempontból a terméket. Csak egy város Groznij 1902-ben égett mintegy 70 ezer. Ton benzin!
Hamarosan azonban a benzin találták érdemesnek a fogyasztó - az autó, és 1910-re a benzin lett a legfontosabb finomítás. Most túl sok lett a kerozin - a fejlesztési villanyvilágítással kereslet csökken. És a feldolgozás során az olaj literenként benzin állítjuk elő 2L szinte nincs kívánt kerozin.
Benzin is nagyon hiányoztak, és az ára az Egyesült Államokban 1910-1913 háromszorosára - benzin válság tört ki.
Abban az esetben származnak vegyészek. Elkezdtek dolgozni az utat „présel ki” az olaj pobolyie benzin. Sikereket értek el 1913-ban. Amerikai kémikus William Burton. Ő melegítjük olajat nyomás alatt egy magas hőmérsékletű, miközben nem forraljuk. Nehéz molekulák olajban található a könnyebb hasított, így benzin és kapott. Ezt a módszert nevezik repedés (a - Angol repedés fel - „habverés”, „hasító”). 1922-ben az Egyesült Államokban járt 1600-növények, amelyek termelt 2 millió naponta. Gallon benzin (1 gallon = 3,8 liter). A Szovjetunió, az első ipari létesítmény - Novki olajkrakkolás indult csak 1929-ben Bakuban.
Egy belső égésű motor erősen tömörített keveréke benzingőz és a levegő, miután a gyújtószikra kell gyorsan, de csendben éget. Néha azonban egy ilyen keverékben a kompresszió alatt önmagában meggyullad és felrobban helyett nyugodt égés. Ezt a jelenséget nevezzük detonáció. Detonációs rontja a motor, és csökkenti az erejét. Robbanékonyságának benzin határozza meg külön kísérletek és kifejezett oktán; izooktán (az anyagot venni, mint a referencia) - gyúlékony folyadék, ellenáll a robbanás, ez oktánszámú készítették egyenlő 100. A magasabb oktánszám, annál jobb a minőség, hanem a magasabb ára. Benzinkutaknál forgalmazott benzin oktánszámú 76, 80, 92, 95, 98.
Annak érdekében, hogy növeljék a oktánszám a benzin adunk különleges anyagok. Az első ilyen szer volt etil-folyadék, amely magában foglalja a vezetést. Hozzáadunk 1 g ilyen folyadék 1 liter benzinnel növelné oktánszáma 10 egységgel. Különösen fontos volt a katonai repülőgépek. Így növeli az oktánszáma repülőbenzint 90-100 alatt a második világháború tette a 30% -os kapacitásának növelése érdekében a légi jármű hajtóműve felszállás közben és mászni, 20% -kal alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást és ugyanabban az ütemben növelni tartományban, 25% -os növekedést kapacitás ( és bombák, lövedékek, további fegyverek), a 10% -os növekedése a maximális sebességet és 12% - a magasságot.
Azonban az ólom mérgező, és a motorok kipufogógáza mérgezik a környezetet. Most, sok országban, az ólmozott benzin teljesen betiltották vagy szigorúan korlátozzák.
Kerozin is talál alkalmazást. Ezt szolgálja az a tüzelőanyag sugárhajtású repülőgépek, kenésére használják az alkatrészek, mosására különböző mechanizmusok. Kerozint alkalmaznak tüzelőanyagot az égetés üveg és porcelán.