7 jelei, hogy itt az ideje változtatni a vezérműszíj
Vezérműszíj (időzítés) minden modern motor, mint általában, úgy tervezték egy kis életre. Átlagosan dolgozik 50-100000. Kilométert, majd ki kell cserélni együtt feszítőgörgőket és gyakran is vízpumpa és csigák. Időpontok cserélni ezt a lényeges elem, szigorúan szabályozott és regisztrált a kezelési útmutató minden egyes járművet. Azonban, vakon követi a gyártó ajánlásait, akkor nem látja a közelgő katasztrófát, és befut egy komoly és költséges javításokat a motor. Számos jele van annak, hogy a vezérműszíj sürgősen meg kell változtatni egy újat.
Miért kell változtatni a vezérműszíj
Először is mi kell érteni, hogy mi a vezérműszíj, és miért kell változtatni. Ez az olcsó és egyszerű, első pillantásra a termék van szükség annak érdekében, hogy szinkronizálja a gyújtási rendszert a haladás, a dugattyúk és szelepek. A fogasszíj forog a főtengely és a bütyköstengely csigák (vagy elosztási) tengelyek, párhuzamos vezetés a vízszivattyú. Ez egy megerősített többrétegű szerkezet áll, és a gumi és nylon bázis. A helyes ékszíjfeszítést kap egy speciális hengerrel. Amikor a vezérműszíj törés legmodernebb autók szívó és kipufogó szelepek megfelelnek dugattyúk. Súlyos hiba történik, nem egyeztethető össze a további fejlődés és bonyolult és költséges javításokat.
Feltételek csere gumi termékek és a kapcsolódó alkatrészek függ nemcsak a konkrét gyártmányú és típusú autó, hanem a működési feltételek, amelyek nagyon súlyos hazánkban. Ez azonban nem akadályozza meg néhány márka létrehozása a termékek megfizethetetlen működését tekintve a vezérműszíjat. Például, a hazai „Ladas” a műveletet kell elvégezni egyszer 180 ezer. Km. Ez a szám úgy néz ki, hogy enyhén szólva, eltúlzott. Összehasonlításképpen, a Renault autók, még a legjobb minőségű pántok a legjobb gyártók működnek 60.000. Km Magyarországon, és 120 ezer. Km szempontjából Európában. Kísérletek nem tartása Ezen előírások tele nagy baj.
Jelek a vezérműszíj kopás
A fő probléma az, hogy megakadályozza, hogy időben értesüljön a közelgő bajt, és ne törjenek időzítés nem könnyű hozzáférést biztosít a részleteket: ellentétben a segédberendezések öv, ez az öv gondosan lezárva mindenféle kiterjed. Hogy ellenőrzést végez, gyakran igényelnek részleges szétszerelés a motor, amely elvégzi a legtöbb gépkocsi-tulajdonosok nem képesek. Eltekintve azonban attól, törés és repedés látható vizuális, vannak más jelei a közelgő bajt. Igyekszünk felsorolni a leggyakoribb.
Kritériumai több zdes.quto.ru / folyóirat / help / 7519 ... ps% 3A% 2F% 2Fzen.yandex.com