35 értékelés a végtelenbe G35 a tulajdonosok a előnyeiről és hátrányairól Infiniti G35
Dynamics. Megbízhatóságát. Megjelenés.
hangszóró; kezelhetősége; automata sebességváltó; összkerékhajtás.
minőségű műanyag az utastérben; fék; az üzemanyag-fogyasztást.
szép test. megbízhatóságát. elegáns belső. egy csomó lehetőséget. kiváló felfüggesztés. a motor hangja. közömbös, hogy a kerékvágásból. olcsó fogyóeszközök.
alacsony clearance. nincs szellőzés ülések és fűthető kormánykerék.
Egy nagyszerű autó a mindennapi vezetés! Ebben az autóban minden a magassága a viszonylag kis tsenu.Dinamika csapások. Áramlás, mint a crossover - a 17-20, 9-12 útvonalon, hogyan kell lovagolni. Összkerékhajtás működik „Hurrá” az ő golovoy.Dostoinstva jármű: a megbízhatóság, kezelhetőség, a dinamika, a minőség sborki.Nedostatki: Nalog.Menyayu autók folyamatosan minden évben. Találok valami érdekes!
LE adózik, és a valós szám
Gyönyörű. Gyorsan. Megbízható. Gyorsan, hatékonyan, olcsón. Soha Mercedes :). Soha BMW :).
Fogyasztás. Adó. Soha Mercedes :(. Soha bmw :(.
hangszóró. minőség. megjelenést. gazdaságban.
rendszeres fékek gyenge. lehetséges Shumka.
Adó. Az üzemanyag-fogyasztás.
Auto vett nagyobb mértékben köszönhető, hogy a vágy, hogy elsajátítsák a hatékony gyors autót, mert felült, és hengerelt realizált vesz minden szempontból! A dinamika a high-end, nem börtönbe alatt kemény sport szedán remek (6,1 másodperc alatt, 100), az ergonómia az eszköz és az általános stílust teljesítmény tetszik még mindig nem unatkozik, ül och.udobno, egy nagy plusz utazás közben külön figyelmét a gázpedált mint egy kamion (kilóg a padló), pont. kényelmes. Agyvérzés sima, mérsékelten puha, ez lehetővé teszi, lovagolni kényelem és az öröm, de meg kell nyomni a pedált több mint 1/4 stroke azonnal érezni az autók büszkén erőt ad, nagyon szép és könnyű felismerni, hogy az autó elhagyta a nyájat, kész a meglepetés és öröm okosan . Auto enyhe megjelenésű súlya közel 2 tonna, összkerékhajtás, mind a mechanika robosztus, erőteljes futómű, felfüggesztés, világhírű megbízható motorral (alumínium blokk öntöttvas hüvelyek), az olaj nem iszik, akkor is, ha eltávolítja a drive-masl.poddon és elviselni (írta róla) külön mint a stressz kezelését a mozgás bármilyen sebesség akár 300% -ban biztos, hogy az autók nem engedelmeskednek milliméter vagy kormánylapát pedál lenyomásakor, a válasz azonnali és egyértelmű, elég kiszámítható reakció. Árnyoldala csak dobozban törne nyári stritsrakerov mohó folyamatosan halmozása a hő 30 év alatti, és a tengely hajtás az első tengelyre, amely előírja, hogy csere a kereszt (nem drága) alkalommal egy évben ugyanazon a lovasok.
Járástartalék. Kezelhetőségét. A kiszámíthatóság. mozgás kényelmét.
A kötet a poggyász))). Adó. Szabad magasság (a bardyur ijesztő).
Extravagáns. Mérsékelten erős. Kényelmes. Megbízható (bár csak 20 ezer. Km).
Ne hajtsa hátsó ülések. Kedves téli gumik, és nyáron. (Nagyon alacsony profilú, a sugár 18) :-))))) hideg téli időkben a vezető oldali ajtózár. Azt mondják, hogy a betegség. De érlelt Aude, minden gond nélkül!
A gép szuper. egy hang, hogy áll az út vezet tökéletes, nagyon megbízható, olcsó szolgáltatás, szeretem a sebességet - ez az autó. Belül minden kéznél van, rendelkezésre áll, van egy kézi váltó vezérlés, 180 nem is mozdult. Vedd Afoninskaya hegy jött 145, és még tudott, de az elme leáll
Úttartás, kiváló dinamika, a motor hang
A hátsókerék-hajtás, a tél nem a legjobb megoldás, lefagy ajtózárak
A G37 jelen van minden, amit csak csinálni dolgokat modern autók. Tisztességes hang audio rendszer szellőztetett ülések, kulcs nélküli bejutás. Felsorolni az összes nincs értelme, egy ilyen környezetben, és a dugó nem annyira szomorú, hogy álljon. gyorsulás őrült a közúti tartjuk feszes, nem fordul, csavarják tiszta és kiszámítható még egy tisztességes sebességgel. egyértelmű, hogy nem egy családi autó, de ez csak valami, ami lehetőséget ad arra, hogy úgy érzi, a luxus, még a kis dolgokban.
Külső, belső, dinamika, kényelem, kezelhetőség
Az autó tökéletes, kivéve az adó- és kiadási
Hatalmas adó 60 000 rubelt évente, a fogyasztás 100 km 25-30 liter
Fönícia vettem 40 000 km. Keresünk egy nagyon hosszú idő. Összesen néztük mintegy 20 autó. És így találtam nem verték, nem festett, a valós futásteljesítmény. Fekete fekete belső tér maximális csomagot. A két lemez. A motorháztető is csorba, de még ez nem felderült megjelenítést. Az autó többi része nem volt ideális. A szerelmünk vele kezdődött az első nap közös látogatások. Tetszett minden benne, és a megjelenés és a belső, és a felfüggesztés és a kormánymű. Az első dolog történik - tonizáló és biksenon. A következő lépés az volt a kipufogó - megváltozott rezonátor, hogy más nyaksál. Katalizátorokat nem érintette. És ő hangja. Ő növény a garázsban még mindig emlékszem. A legmenőbb hang három sebesség, az alacsonyabb - a zümmögés is nagyon szép. Miután három forgatásra, áttért egy üvöltés, és szörnyű volt szép. Sokan azt mondják, hogy a kipufogó állandóan fáradt, de nagyon tetszett. Annyira megszoktam, hogy kimeríti a másik autó tűnt nekem „furcsán fojtott.” Minden hónapban, tetszett az autó és így tovább. Ahogy mondják: „én autóm” a legigazibb értelemben vett. És fáradt munka után, leültem, és megpihent a volán mögé, és reggel a dugóban, és az áramlás, ha megnyomja a gázt és felgyorsítása, és természetesen egy üres úton, jó aszfalt. A gyenge pontja volt, stabilizátor és a lánc - hüvely. Garancia mindezeket a javasolt váltókart. És megváltozott. De a magyarázat elég logikus. Egy bizonyos utak száma 150 km-re Moszkva mindegy hatást. Infiniti G - gép sík úton, és nem a mi lerobbant külvárosi utak, bármilyen sebességgel, hogy nem megy oda. A többi szolgáltatás minden szabványos. Minden 10 000 TR. A költségek egy kellemes meglepetés, valamint a fogyóeszközök. A szolgáltatás maga és a végrehajtási sebesség, valamint a társadalom ügyfél kéri továbbá örömmel. Vissza a hátránya. A fékrendszer természetesen lehetne jobb. Mindegy, a teljesítmény 300 lovak teheti legalább ventiliriuemye féktárcsák (készlet). Nagyon heves. Hajt engem. Pads megváltozott minden 15 ezer alatt aktív vezetés. Folytattam egy másik kellemetlen csekélység. Valahogy évente egyszer, elkezdett folyni omyvayki oldalról. Vagy üti az alsó, illetve a fagy, és repedt a fagyasztott folyadék. Ez az első alkalom javítani, cserélni egy másik alkalommal. És nitrogén-oxidok fúvókák, amelyek a kialakuló hideg permetezni csepegtető. De ez meg nem gyógyul. Továbbiak az autó nem zavarja semmi. Management. Csak, bár valószínűleg nem a mínusz, és egy tengelytáv - dobott egy rut. És jól. Kerék sebességgel tömeg öntjük, így tartani a kerékvágásba, ha megszokja, hogy van, nem okoz nehézséget. Mintegy rahsod. Én szokásos téli sebessége 18-19 liter. Nyáron 16-18 liter. Közúton - 8-10. Egy nagyon aktív vezetés - 20. De magas volt, annak ellenére, hogy megyek gyorsan, gyakran dobott sport. Nem tudom, hogy mi okozta a fogyasztás több mint 20 másik finikovodov de predlolozhit meg kell tisztítani a szűrőket, fojtó és radiátor. Általában kövesse a gép jobb. Pro meghajtót. Hajtás - hátsó, csatlakozik megtelt. Automatikusan bekapcsol, ha a „érzi” drift. Úgy működik. A nyári rúgásai télen - a. Drift az időpontok tökéletesen megy (persze csak a rendszer nélkül). Egy kis gáz, forgassa a kormánykereket, és megy, mint a karikacsapás. Tovább tetszett az a tény, hogy a nyomaték, ha szükséges automatikusan átterjedt az egyik kerék, vagy két, vagy három, ahogy azt a helyzet. Sőt, úgy éreztem, igazi. Azt hiszem, ez egy hatalmas plusz. Szabadidő Machine szállított mind esztétikailag és gyakorlatilag. Megbízható barát, aki soha nem sikerült. Bármely utazás nagy távolságokra, vagy a napi utazások Moszkvába. Büszke vagyok rá. Ül a kormány mögött, kaptam csak a pozitív érzelmek. Sport módban párosul leállító rendszerek is érezni az autót a legteljesebb. Tehát voltak körülmények kellett eladni az autót. Vagy szeretni, nekem (az összes mítoszok nem hittem ezt megelőzően), vagy valamilyen más okból, az eladás előtt indul meg a miszticizmus. Először is, amikor a kifejezés, hogy „Meg kell eladni”, mondta a kocsiban, én leállt tűzhely. Egyszer és mindenkorra, a hő nem fúj. Elmentem ofitsalam, félig tűzhely ő szerzett. Azon a napon, amikor törlését (tél volt), tedd a garázsban (üres - csak a falak és padlók), jövök reggel - a kerék teljesen leeresztett. Megpróbáltuk lazítani a csavarokat - hiába. Olyasmi, mint hatan, hogy a design a kart, megváltozott. A kerék kiderült, hogy egy nagy, fekete csavart. Elhelyezkedés - nem világos. Nos, az utolsó. Jött az igazi vevő (rezidens Irán, az úton), látszott az autó deffektov talált. Azt mondja: „Menjünk a diagnózist.” Nem bánom, jól tudom, hogy az autó minden ideális. Azt mondjuk neki: „Ülj le”. Alkalmas arra, hogy az utasoldali első ajtót, húzza a fogantyút - zárt. Kinyitom a zárat belülről, próbálja újra - ugyanaz a dolog. Van egy sokk - az ajtó nem nyílik ki kívülről, de csak egy fél órával ezelőtt, működött. Úgy gondoltuk, a fagy. Azért jöttünk, hogy ofitsalam. Az autó megállt a hő két órán keresztül. Az ajtó minden. Mi lebontották. „Részletezését nem, miért nem nyílt - nem tudjuk.” Csodák. De a paraszt annyira lenyűgözte én eddig, hogy ő vitte el. És hagytam neki, hogy Iránban. Ez a vége a történetnek vele. Vettem egy másik autót. Nem lenyűgözött. Lexus GS350. Nincs ez vezetés, vagy az olyan érzések. Mit szeretnék, valamint az én dátum, nem tudom. Törekedni fogok arra! Azok, akik fognak vásárolni: autó, őszintén méltó. Mostanáig elhaladó, én figyelni őket, és valami ekaet: „Lehet, hogy semmi eladott?”. De figyelni a szervezetben. Amikor kerestem - 90% volt törve. Csakúgy, mint a felfüggesztés és a futásteljesítmény.
Úttartás. Kezelhetőségét. Vezetni. Gyorsulás. Külső. Belső.
A fékrendszer. Adó.
Hello mindenkinek. Olvastam egy csomó véleménye G25.Vot a felülvizsgálatot. Fogyasztás: nyáron - 13-16l tél - 18-23l. Télen, az autó lesz a „Zhiguli” a hátsókerék-hajtás. Minden, ami meg van írva, - teljes „rendetlenség” szerint a hó autó megy nagyon rossz. Jégen (kissé) út, az autó kezelhetetlenné válik. Csak megállt, úgy vélik, hogy zastryal.Na G25 van egy probléma: a mártogatós és ütésektől automata váltó, akkor is, ha az irányjelző a D állásban, az autó rúgások (automata sebességváltó), a féket nyomni. Ez az autó - csak száraz aszfalton. Szolgáltatás 10.000 ezer. Km vagy 6 havonta, Májusban lesz egy éve, hogy megvettem ezt az autót. Őszintén szólva, nagyon sajnálom, hogy megvettem ezt avtomobil.Vsem szerencse és a siker.
dinamika, gyorsulás, összkerékhajtás.
Soha nem gondoltam volna, hogy üljön a fórumok és írni valamit. (Időmet). De nem tudtam ellenállni. Először akartam írni, hogy „széklet”, és ilyesmi. de így minden világos -, hogy ez csak írni a legkevésbé kezdeni. Talán nem vagyok jó gép, de Peres Infiniti G25, én szerelmes minden nap egyre több és több, ő vonz, mint valami mágnes. Sok szerencsét mindenkinek az úton.
A japánok már kialakult széles körű tapasztalatokkal előítélet, ami természetesen nem vonatkozik a dátumok, a minőség befejezi az utastérben, Shumka, felfüggesztés, kényelem, stb Én kellemesen csalódtam, amikor mentem, hogy az első alkalommal, ami után úgy döntött, hogy egyértelműen lesz a tulajdonosa. Kereste a hosszú és nehéz, mert a javaslatok rendkívül kicsi, és a nagy részük fáradt, és nem jól karbantartott, de aki arra törekszik, mindig megtalálja, hogy szerencsém volt. A tulajdonos kiderült, hogy egy fontoskodó, nem sajnálva a pénzt és az időt, hogy vigyázzon az autó, általában az osztó után ellenőrzi a globális zabral.V kinyomtatott ott termelt eddig a pontig működik folyamatosan jelentek meg: a csere féktárcsák és első agy csapágyak, de annyira lenyűgözött ez a berendezés, ami hiányzott a zavaró gondolatokat. A futás egy kicsit több, mint 40 tonna, ekkorra már volt két cserélhető meghajtók és csomópontok, és most, miután nem tűnik Street út meghajtó közelebb 50t km kerék kezdett verni fékezéskor nem értem szórakoztató és elment a kereskedő, ahol megígértem nekik, hogy átszúrja a legközelebbi akkor, és amikor megkérdezte, hogy miért tartott ilyen gyors beavatkozás, felemelte a kezét, és azt mondta, hogy a csapágyak repülnek ki a ütését fékezéskor ütését fékezés során keletkező a görbület a féktárcsák, lemezek görbe a túlmelegedéstől és a túlmelegedés miatt nincs hang és a befejezetlen hűtés őket Istemi. Általában, 50t km Inst, 60 t változott az új, és ismét csomópontok, és 75T el lett távolítva a garancia, és vezetni őket egy másik panasz a verés, számlázása helyett 35t.r. Őszintén szólva elege van, fel auto ru, eladott egy hét anélkül, hogy a javítások és meglepő módon még az igényes kezelés eddig több mint vásárolt) Ez volt az egyetlen tüske, de garantálják az autó a tolerancia, és a garancia lejárta után már megrágott. A többi csak pozitív, adrenalin, büszkeség, bizalom, élvezet, a lelkesedés, annyira emotsiy.Zvuk motort, amikor kezdve egészen a padlóig a pedált. Külön beszélgetés, vagy inkább nem tud beszélni, akkor slushat.Dinamika rakéta mögött a tűz nem elég, valamint 1-1! Személy szerint én a legerősebb érzelem volt felfüggesztés, ez nem is szavakkal, meg kell érezni a zenét, még a magassága a névleges. Általában, ha nem bántam 48t.r és továbbfejlesztett szolgáltatásokat fékrendszer perforált lemezek, az ár nem lesz ez a nagy, korát a design a gép!
Megjelenés. hangszóró. hangzik. kényelem. az üzemanyag-fogyasztás (furcsamód) kezelése. zaj. szigetelés.
A fékrendszer. adó.
Ön is érdekelt:
Teszt hajt Infiniti
Auto javaslatokat AUTO.RIA
b / egy autó AUTO.RIA
új autók AUTO.RIA
Nézze meg az új design
Mi lesz boldog, hogy megtudja, az Ön kívánságait. Ez segít nekünk, hogy ez az oldal jobb.
Köszönjük a visszajelzést!