2114 nem indul, javítás vázák 2108 2109 21099
Ez a cikk meg fogja vizsgálni a sorozatot, amelyet meg kell tenni, ha nem indul el Vaz Vaz 2114. A jelenlegi modellek fel vannak szerelve egy üzemanyag-befecskendező rendszer, a diagnózis, amely eltér a megközelítés, hogy a klasszikus modellek a karburátor. Jelenléte sok érzékelők. mikroprocesszoros vezérlés, elektromos üzemanyag-szivattyú - ez ijeszt sok. De ha jár szerint egyértelmű logikai sorrendben, ellenőrzése minden elemet egyenként, majd talált hibát ez a hatalom még az autós és nem a legnagyobb élmény.
Akkor nem indul 2114
2114 nem indul el, a műveletsornak:
1) A kezdetektől fogva, nem szükséges, hogy mászni bárhol, meg kell, hogy üljön mögött a vezetőülés és nézd meg a műszerfalon. Ha a gyújtás bekapcsolásakor a lámpa kigyullad? Ha a fény nem az egyetlen mutató, akkor vagy az akkumulátor teljesen fel van csavarva, vagy a biztosíték kiég egy áramkörben műszerfal.
2) Ha a gyújtás be van kapcsolva a panel kellene világít három mutató: olajnyomás, az akkumulátor töltöttségi «ellenőrizze a motor» - a vezérlő mikroprocesszor. Ha a jelző «ellenőrizze a motor» nem világít, ellenőrizze a biztosítékot és a relé a hatalom a mikroprocesszor.
Controller 2114
«Ellenőrizze a motor» azt mondja, hogy a mikroprocesszor feszültség és kész. Azonnal meg kell mondanom, hogy a mikroprocesszor sok neve van: a számítógép, kontroller, mikrokontroller agya. A mikroprocesszor marad az utasülés alatt a kesztyűtartóban. Van is egy tányéron három relék és biztosítékok. Az első váltó - a mikroprocesszor, a második - a felvétel a ventilátor a hűtőrendszer, a harmadik - a felvételét az üzemanyag-szivattyú. Míg mi érdekli az első biztosíték, amely táplálja a mikro-befecskendező. Ha a gyújtás kell kattintani az első és a harmadik kapcsoló: áramot a mikroprocesszor és a benzin szivattyú.
Relay és az üzemanyag-szivattyú vezérlő 2114
Amíg nem kap LED «ellenőrizze a motor» nem kell tovább keresni semmit. Ha nincs égő motor mutató 2114 nem indul el.
3) Ha a jelzés a műszerfalon rendben, ellenőrizze a következőket: ha a gyújtás van a hátsó ülés területet meg kell hallgatni dolgozik üzemanyag-szivattyút. Ha nincs hang, ellenőrizze a biztosítékot és relé üzemanyag-szivattyú bekezdésben leírt 2. Ha a biztosíték és relé üzemképességük, akkor el kell távolítani a hátsó ülésre, és ellenőrizze a feszültséget az üzemanyag-szivattyú csatlakozóját.
4) Ezután a próbát scroll indítómotor az indítómotor forgatni a főtengelyt, ellenőrizze a következőket:
- Az indító felhelyezhető és rögzíthető a csatlakozókat.
- Figyelj, ha a kattintás visszahúzó relé, amikor megpróbálja lapozhat a motort. Ha a visszahúzó nem kattint, akkor vagy azt nem szolgáltatott feszültség, amikor a gyújtáskulcs, vagy elromlott.
Rendkívül ritka, hogy egy kezdő is működőképes, de nem tudja hajtókar a motor, mivel a dugattyú futott be a szelep szakadt vezérműszíj, de ellenőrizni.
5) Ha a panel világít kívánt mutatókat, szivattyúk üzemanyag-szivattyú, önindító motor forog a motor, akkor megy a legalapvetőbb és aktív intézkedések hibaelhárítás: Először ellenőrizze a szikra. Ehhez csavarja ki a gyújtógyertyát, hogy don nagyfeszültségű vezeték, támaszkodik a csavar és ömlesztett starter. Ez a művelet két ember gyengéden. Mi ellenőrzik a szikra mind a négy henger. Az alábbi lehetőségek állnak rendelkezésre:
5a) szikra az összes henger. Ez rendben van, folytassa a 6. lépéssel.
5b) Spark vannak hengerek 1 és 4, 2 és 3 nincsenek jelen. Vagy fordítva van egy szikra a hengerek a 2. és 3, 1 és 4, no. Ebben az esetben valószínűleg szükség van egy csere gyújtás modul, mivel nem az egyik tekercs. A gyújtás modul 2114 két gyújtótekercs. Egy fut 1 és 4 hengeres, a második - a 2. és 3. Ritkán, felváltva a gyújtás modul sikertelen, ebben az esetben a szükséges forrasztási tranzisztor
kulcsokat a mikroprocesszor.
5c) Sparks nem egyetlen henger:
- A leggyakoribb oka ez az elutasítás DPKV 2114 (CKP). Nem feltétlenül az érzékelő meghibásodik. A csatlakozóra elmozdulhat a huzal.
- fogaskerék, amelyen teljesíti DPKV. Ez köti össze a pin kerék generátort. Ha a pin bukkant fel, a sebességváltó nem fog elfordulni, DPKV nem fog működni kell. Ellenőrizzük a fogaskerék rögzíthető a generátor. Vizuálisan ellenőrizze, hogy van csavarva a forgatás kezdő.
6) Twisted gyertya minden henger, meg kell nedves benzinnel. Ha száraz, akkor ellenőrizni kell az üzemanyag rendszert. Ellenőrizze az üzemanyag-adagoló rendszer nyomást az üzemanyag vasúti jármű. Ha a műszer nincs jelen, akkor egyszerűen csavarja le a kupakot a lyuk nyomtáv és bele plug-szivattyú fog működni a gödörből, és van egy jó splash üzemanyag. Természetesen nem szabad dohányozni, vagy folyamatosan világít magukat izzólámpa. Ha az üzemanyag-nyomást az üzemanyag sín van, üzemanyagszűrő változás, ellenőrizze, hogy az üzemanyag-vezetéket a tüzelőanyag-tartályból a vasúti nincs eltömődve, és ép.
7) Ha van egy szikra, és a szikra nedves benzinnel, akkor el kell távolítani a védő vezérműszíj fedelét és ellenőrizze az időzítés jeleket. 16 szelepes motor, két vezérműtengely van telepítve, amelyek mindegyike egy címkét. Azt is ellenőrizze a címkét a fogaskerék az olajszivattyú.
Címkék Timing 2114
Ha a címke nem egyeznek meg, akkor ez lesz a törött motor szelepvezérlés és 2114 nem indul el. Először meg kell találni arra az oka, hogy a címke elveszett bekapcsolhattak száma vezérműszíj fogak beszorult szivattyút. Mindenesetre, telepítése után egy új vezérműszíjat kell görgetni a motorba negyedik fokozatban forgó vezérműtengely anyát gombot és forgásának vezérlésére időzítése összes csomópont.
8) Az öntött gyertyák biztos, hogy száraz a tüzet, majd indul az autó. A gyertyafény megtöltötte a szikra nem keletkezik. A következő a helyzet: van egy szikra, szikra nedves jelek egybeesnek, és az autó nem indul. Ebben az esetben valószínűleg szennyezett fúvóka, amelyben a tüzelőanyag öntjük, ahelyett, permetezéssel. Télen, ezt a helyzetet súlyosbítja, mert a mikroprocesszor beolvassa a motor hőmérséklet-érzékelő, és lehetővé teszi a még hosszabb impulzust küld a fúvóka indításkor. Néhány ilyen esetben tenni chiptuning, hogy van, megváltoztathatja a CPU beállításokat a motorindítás rutin. Ez segít, de a piszkos injektorok vseravno rontja az élet.
9) Ha a motor nem indul, sok kaotikus Start hogy ellenőrizze az összes érzékelő injektor. Ez felesleges felhajtás. 2114 miatt nem indul az egységes érzékelő DPKV. Ha a hiba a másik autót kell kezdeni. Ez troit, felrobbannak, gyárak és süket, de hogy kerül. légtömegáramlás érzékelő és a fojtószelep helyzetét érzékelő meghatározására használjuk az impulzusszélesség a befecskendező. Ha egyikük kimegy, a rendszer működni kezd másképp. Kopogásérzékelő korrigálja a gyújtás időzítését. Általában turkált más érzékelők szükség az intézményben, amikor az autó motorja meghibásodása.
Amint látható az eljárás nem túl nehéz, fontos, hogy körültekintően járnak el, és annak érdekében, és akkor biztos, hogy megtalálja az oka a fent leírt.