2 driver, a tachográf és a működési mód
2 driver, a tachográf és a működési mód
Néhány legénysége két sofőr nehézségekkel küzd munkaidő számítása. Igyekszünk válaszolni a legfontosabb kérdéseket.
Az első szabály - a tachográf kell tervezni 2 járművezetők - 2 gól és 2 kártyát. Bár a legtöbb ezek közül a tachográf, de vannak egy - ez csak egy vezető.
Ha autóvezetés, mind a járművezető munkáját - nem pihenni. A tachográf ki mindkét célt. Az egyik, aki mögött a kerék - a munka, illetve a kerék, a második - a más osztályokba. A modelltől függően, a készülék kell fektetni a kalapácsok, keresztül a téren, stb Itt a fő regisztráló megsértése - ha a második vezető teszi a nyaralást. Rest meghajtó csak kell számítani a jármű áll. Amikor a vezető leváltása alátétek vannak cserélve.
A számítás a munkaidő, pihenés és iszap azonos a vezető, de némi módosítással dupla személyzet.
A teljes elmozdulás a két versenyző 30 óra, beleértve a vezetési és kezelési, és a kikapcsolódásra. Ugyanakkor 09:00 pihenni - auto lelátókon, mind pihen. Illetve, a munka csak 21 óra, és ez nem számít - a lovaglás vagy állva. 21 órán át dolgozott, még a távozása vezetési idő - acél - stand - alvás-pihenés.
21 órán át, hagyjuk engedély vezetők munkáját, akkor azt hagyjuk, hogy ellenőrizzék az autó 18 óra, azaz 9 órán át egy kerék minden, a maximális időtartam vezetés megszakítása nélkül - 4,5 óra. Miután - a járművezetők felcserélődnek. Amikor a 2 sofőr, hogy fenntartsák a szünet nem szükséges. 4,5 óra, abbahagyták, megfordult, megváltozott, és elment az alátéteket.
Nuance, amelyek össze vannak zavarodva, hogy a maximális munkaidő - 21 óra, és a maximális időt a volán mögött - 18. Mind a kettő. Tehát, amelyek több mint 18 órán át műszakonként az általános rendszer még mindig nem működik. A fennmaradó 3 munkaidő vonja a be- és kirakodás, mosógép, benzinkút, és így tovább.